Description
MHK 569P est un excellent exemple d'une Triumph Spitfire 1500. Elle a été immatriculée pour la première fois le 1er décembre 1975. Aujourd'hui âgée de 50 ans et correctement enregistrée en tant que voiture historique, elle est exonérée de la taxe routière et du contrôle technique. Elle conserve encore un MOT jusqu'au 21 avril 2026. Le kilométrage n'affiche que 49 000 miles et il est réputé exact selon les anciens certificats MOT et les carnets d'entretien contenus dans le vaste dossier historique. Elle n'a eu que 4 propriétaires au cours des 34 dernières années, le propriétaire actuel le possède depuis 8 ans. Le dossier contient également des photos montrant la restauration de la voiture après une période de stockage de 15 ans. La voiture est peinte dans la couleur Maple Brown d'origine avec un intérieur tan et des tapis noirs. Elle est équipée d'un jeu de roues remis à neuf chaussées de pneumatiques Vredstein Sprint 155SR13 de qualité quasi neuve assortis. La voiture est équipée d'un hard top assorti mais est livrée avec un cadre de capote séparé ou une capote tonneau au cas où le nouvel acquéreur préférerait rouler toit ouvert. Le moteur 1500 a été bien repiqué et réglé, et la boîte de vitesses à overdrive à 4 rapports rend la conduite réjouissante. Elle dispose d'un feu stop à haute position, de phares halogènes, de lampes de brouillard Notek, d'un extincteur, d'un interrupteur d'isolement de batterie, de filtres à air K & N, de rétroviseurs extérieurs chromés, d'un couvre-culasse en aluminium, d'un ventilateur Kenlow, d'une ignition électronique, d'amortisseurs Gaz réglables avant et arrière, de ressorts plus rigides, d'un échappement en acier inoxydable à sorties doubles, d'un volant sport, d'un ampèremètre, d'un manomètre d'huile, d'une horloge, de ceintures à inertie, d'un bouchon de réservoir verrouillable et bien plus encore. Au cours des 5000 derniers miles, elle a reçu une retouche de peinture, une crémaillère de direction, des étriers, des durites de frein, un maître-cylindre de frein, le différentiel, l'esclave d'embrayage, un nouvel embrayage, un alternateur et bien d'autres travaux. Donc elle a été très bien entretenue et est prête pour que le prochain propriétaire en profite. Elle est superbe et offre une excellente conduite.
