Beschreibung
Ich bin sehr traurig, dass ich meinen atemberaubenden und außergewöhnlich zuverlässigen 1972 Teal Blue and Black Morris Mini 1000 namens Fae, der auf einen 1275er Motor aufgerüstet wurde, zum Verkauf anbieten muss. Sie kommt auch mit vielen anderen Ergänzungen, um sie aus der Menge auf jedem Mini-Treffen abheben.
Ich habe diesen Mini von einem erstklassigen Mini-Händler gekauft, der ihn von einem sehr erfahrenen Motoringenieur erworben hatte. Der Ingenieur ist auch Autoelektriker mit über 50 Jahren Erfahrung in der Arbeit an klassischen Autos und Minis. Er war früher in der Nähe von Goodwood ansässig und kümmerte sich dort um die Oldtimer, indem er neue Kabelbäume anfertigte. Seine Frau fuhr schon immer Minis, und dieser Mini wurde 2015 für sie gebaut. Er wurde mit einer neueren Karosserie aus den 1990er Jahren und einem 1275-cm³-Motor aus den 1990er Jahren restauriert. Die Hauptanforderung war, dass seine Frau Spaß daran haben sollte, ihn zu fahren.
Als Teil dieser Spezifikation hat sie die Möglichkeit (auf Knopfdruck), die elektrische Servolenkung zu nutzen, die sehr gut funktioniert. Sie vermittelt immer noch Gefühl und Rückmeldung und ist nicht übermäßig unterstützt, aber sie macht das Einparken und das Lenken im Allgemeinen so viel einfacher und wie bei einem modernen Auto. Die Kosten für den Bausatz plus Einbau betrugen £1698. 00! Die Servolenkung ist umschaltbar und bietet das Beste aus beiden Welten. Ich persönlich habe es immer vorgezogen, sie im normalen, nicht unterstützten Modus zu benutzen. Sie hat auch einen voll funktionsfähigen und nützlichen Heckscheibenwischer und eine Waschanlage. Der Motor ist außerdem mit einem drehmomentstarken Anlasser ausgestattet. Sie hat ein elektrisches Schiebedach und elektrische Fensterheber, die alle hervorragend funktionieren. Es ist leicht zu erkennen, warum die gesamte Elektrik von einem erfahrenen Fachmann durchgeführt wurde. Er hat auch zwei separate elektrische Sicherheitsvorkehrungen eingebaut, um selbst die erfahrensten Diebe daran zu hindern, den Wagen in die Hände zu bekommen.
Die Federung ist weich und komfortabel, da sie mit dem Moulton Smootha-Ride-Kit mit einstellbarer Fahrhöhe aufgerüstet wurde. Im Vergleich zu unserem anderen klassischen Mini, der nicht mit diesem Ride-Kit ausgestattet ist, ist dieser viel komfortabler und nachgiebiger. Wer hätte gedacht, dass ein klassischer Mini so gut fahren kann! Das Auto hat auch das große Rücklicht, das man mit einem Knopfdruck einschalten kann, was das Rückwärtsfahren im Dunkeln zu einem Kinderspiel macht, aber es sieht auch SO gut aus. Das Auto hat auch einen Doppelendrohr-Sportauspuff aus Edelstahl, der fantastisch aussieht und klingt. Ich habe den Innenraum mit den Ledersitzen der MPI-Coopers aus den späten 90er Jahren verbessert, die viel bequemer sind und mehr Halt bieten. Sie ermöglichen immer noch einen guten Zugang zum Rücksitz.
Fae fährt sich unglaublich gut und macht bei Sonnenschein mit dem elektrischen Dach ganz hinten viel Spaß. Es ist schön, dass man das Beifahrerfenster auch von der Fahrerseite aus herunterlassen kann! Er hat Superlite-Leichtmetallfelgen und vor kurzem neue Vorderreifen, die erst vor 2000 Meilen montiert wurden. Die Bremsen sind servounterstützte Scheibenbremsen vorne und Trommeln hinten.
Die Teal-blaue Karosseriefarbe mit schwarzem Dach sieht toll aus und das Auto präsentiert sich sehr gut ohne Korrosion, da eine gute spätere Karosserie verwendet wurde, als es vom Vorbesitzer restauriert wurde.
Die Leichtmetallräder sind alle scuff/ damage frei, aber sie sind nicht ganz neu offensichtlich, und so haben einige Pitting-Marken in den Diamantschnitt Bereichen in Orten.
Der Tacho zeigt jetzt 71. 700 Meilen, aber ich kann nicht überprüfen, ob dieser Kilometerstand echt ist oder nicht. Dies wäre ein kostspieliges Auto zu restaurieren und bauen auf dieses Niveau mit seiner einzigartigen spec. Schön ist auch, dass es als historisches Fahrzeug von der Steuer und dem TÜV befreit ist. Ich möchte jedoch, dass meine Klassiker alle TÜV-geprüft sind, also hat sie einen aktuellen TÜV, der Anfang Mai abläuft. Ich werde natürlich dafür sorgen, dass ihr neuer Besitzer einen neuen, vollständigen TÜV erhält. Ich bin zu 100 % zuversichtlich, dass sie das schaffen wird.
Alles in allem habe ich Fae sehr gerne besessen und sie während der Frühlings- und Sommermonate fast ausschließlich als meinen täglichen Fahrer zur Arbeit und zurück benutzt, solange kein Regen vorhergesagt war. Wer hätte gedacht, dass der Weg zur Arbeit so viel Spaß machen kann. Ich habe Fae gekauft, weil ich sie in Teal Blue liebe und sie mit all ihren Extras so einzigartig aussieht. Der Doppelauspuff, die Felgen und das Schiebedach lassen sie so gut aussehen, und die elektrischen Fensterheber sind so viel einfacher zu bedienen als die zum Herunterkurbeln. Und sie lassen sich so leicht und schnell öffnen und schließen.
Das Fahrverhalten und die Sitzkombination machen ihn zum bequemsten und nachgiebigsten klassischen Mini, den ich je gefahren bin. Dies ist unser 6.
