Descrizione
Vendesi coupé 318iS BMW E36 originale, originale e a basso chilometraggio. L'auto è solida, senza archi, davanzali o simili.
C'è un po' di ruggine superficiale sui componenti delle sospensioni sotto, c'è ruggine superficiale su un paio di punti di sollevamento dove l'ho tenuta in deposito negli ultimi 6 anni o giù di lì, ma è solo questo - superficiale. Non ci sono buchi (a parte quelli che dovrebbero esserci). Ho dato una bella occhiata con un cacciavite alle aree in cui ho rimosso il sottofondo di fabbrica. Di fronte alla scelta di ripulire il tutto e ricoprirlo con del sottofondo nero o di lasciarlo così com'è, ho optato per lasciarlo così com'è per dimostrare che non sto nascondendo nulla di sporco. Altre notizie: ha tutti e quattro i martinetti BMW! Non sono molte le E36 che hanno ancora un set completo!
L'unica corrosione della carrozzeria che ha è, come mostrato nelle foto, sotto lo spoiler del bagagliaio sul lato opposto.
L'auto non è stata usata molto per alcuni anni prima che la acquistassi, poi l'ho usata come daily per due anni prima di rimetterla in garage nel 2018. La storia del certificato di revisione lo conferma. Si stava avvicinando pericolosamente alla soglia dei 60. 000 miglia, quindi ho deciso di parcheggiarla e di tenerla a 59. 900.
Quando è stata rimessa in garage a gennaio di quest'anno, aveva bisogno di una nuova pompa del carburante e di una batteria per ripartire, oltre che di una valvola PCV che si era guastata. Devo ancora sottoporla a un certificato di revisione, ma non vedo alcun motivo per cui non dovrebbe passarlo e sarei felice di sottoporla a un test prima della vendita.
Quali sono i punti critici? Il solenoide della chiusura centralizzata nella portiera del conducente si è impallato. Quindi, mentre la chiusura centralizzata aziona tutte le serrature con la chiave dalla canna del passeggero, aziona solo la porta del conducente dalla serratura della porta del conducente (non è prevista la chiusura a distanza su quest'auto). Ha una sola chiave. La calandra presenta un'ammaccatura e un graffio di vernice. I bordi neri dei finestrini hanno iniziato a perdere il loro rivestimento in plastica nera (vedi foto). Il pulsante del cassetto portaoggetti si è rotto e sporge troppo. Funziona, ma sporge. La pelle del bracciolo del sedile del guidatore si sta screpolando a causa dell'età. Non ha ceduto, ma si sta screpolando.
Ho preferito essere onesto su tutti questi aspetti, piuttosto che cercare di nasconderli, perché si tratta di un esempio onesto di un'auto piuttosto rara.È splendida in verde scuro, con lo stile M e, anche se alcuni storcerebbero il naso perché non è una 6 cilindri, in realtà non è una cosa negativa. Questi quattro cilindri del 1900 non sono affatto male e probabilmente l'hanno salvata dall'essere smontata e trasformata in un'auto da drift.
Se l'acquirente lo desidera, ha anche dei cerchi M3 che possono essere forniti con la vettura. Non so se siano originali o meno, ma non mi serviranno a nulla una volta che l'auto sarà scomparsa.
Queste auto non vengono messe in vendita molto spesso.
