Beschreibung
Lancia Fulvia 1600 Sport Zagato UK geliefert - Lancia Derby Registriert 19 April 1972 5 Besitzer Kilometerstand 21052 Italia Autosport freut sich, diesen wunderschön restaurierten Lancia Fulvia 1600 Sport Zagato zu präsentieren. Registriert als neu in Derby UK und mit nur 5 Besitzern in den letzten 53 Jahren. Der erste Besitzer behielt ihn 36 Jahre lang. Während seines Besitzes im Jahr 1997 reiste er nach Italien, um vollständig restauriert zu werden und wird heute in seiner Originalfarbe Rosso San Siro präsentiert.
Der Eigentümer von Italia Autosport - John Pogson - begann seine Karriere vor langer Zeit als Mechaniker bei einem Lancia-Händler. Zu dieser Zeit arbeitete er an vielen Lancia und verliebte sich in die Fulvia HFs. Er hat viele davon persönlich besessen, darunter auch den HF von Francesco de Virgello. Nach seiner Beurteilung dieses Wagens wurde festgestellt, dass es sich um einen technisch außergewöhnlichen und unverfälschten Überlebenden handelt. John hat eine große Zuneigung zu diesem Auto, wenn Sie ihn also bei Ihrer Besichtigung treffen, sollten Sie unbedingt Ihren Flachmann und Ihre Sandwiches mitbringen. Der Zagato Sport entwickelte sich aus dem berühmten Fulvia-Coupé, das seinerzeit die Meisterschaft gewann. Lancia beauftragte das Designbüro Zagato mit der Entwicklung eines leichteren und aerodynamischeren Fahrzeugs, das die Aufmerksamkeit der anspruchsvollsten Autoliebhaber der 1960er Jahre auf sich ziehen sollte. Dieses Design reduzierte auch das Gewicht und verbesserte die Aerodynamik. Diese Faktoren verschafften ihm einen Wettbewerbsvorteil bei Veranstaltungen wie der Targa Florio und dem 12-Stunden-Rennen von Sebring. Obwohl das Fulvia Coupé HF das dominierende Rallyeauto wurde, war der Fulvia Sport Zagato besser für den Rennsport geeignet. Die aerodynamische Fastback-Karosserie verschaffte ihm bei hohen Geschwindigkeiten einen Vorteil gegenüber dem normalen Fulvia Coupé. Der 1584 cm³ große V4-Motor mit 7-Grad-Antrieb ist derzeit so eingestellt, dass die schön gestalteten Ansaugtrompeten sichtbar sind. Diese Konfiguration erzeugt einen bewusst resonanten Motorton. Der Motor dreht eifrig bis zu 6. 500 U/ min, und bei hohen Drehzahlen liefert er eher ein dringendes, rennwagenähnliches Heulen als ein tiefes Brüllen. Die originale Airbox ist verfügbar und wird auf Wunsch des nächsten Besitzers eingebaut oder nicht.
Die Bilder zeigen das Auto ohne Stoßstangen. Dieses Auto hat viele Auszeichnungen für die Qualität der Präsentation auf der Lancia AGM während seines Lebens gewonnen. 1998 - 99 Zagato Trophy 2001 Consortium Trophy 2002 Consortium Trophy 2003 Consortium Trophy 2004 Master Class Winner 2005 Buckle Plate Master Class Runner up Dieses Auto ist bereit zu gehen und zur Besichtigung vor Ort hier in West Yorkshire.
