Descrição
À venda está uma mota rápida para condução desportiva com kit de transformação de 920cc, arranque Alton, disco Norvil de 14'', pinça de travão Brembo de 4 pistões, cilindro mestre de 12, 7 mm de diâmetro e ignição electrónica Boyer Bransden. A máquina está equipada com uma válvula anti-retorno à linha de alimentação de óleo para evitar a drenagem excessiva de óleo e um manómetro de pressão de óleo para garantir que a lubrificação está a funcionar correctamente. A mota também está equipada com filtro de óleo tipo spin-on. O motor arranca ao pressionar o botão e o travão dianteiro já tem "sensação" e eficácia.
A mota tem demasiados componentes novos para listar, mas estes incluem: assento, tanque (aliança) painéis laterais, carcaça do farol, guiador, punhos, cabos, carburadores Amal e jantes em aço inoxidável, raios e para-lamas. Todos os óleos são frescos, incluindo filtro novo. Comprei a mota a um amigo do homem que a construiu entre 2014-15, este último incapaz de concluir o projecto devido a doença. Foi necessário um pequeno trabalho para terminar. Instalei a pinça Brembo e o cilindro mestre dianteiro de menor Ø, uma vez que queria uma potência de paragem mais eficaz do que o cilindro mestre Norton original e a pinça AP Racing de dois pistões ofereciam. Não sei se a leitura do velocímetro está correcta. Se quisesse que a mota ficasse realmente agressiva no aspeto, poderia renovar um silenciador que tem uma pequena amolgadela causada pela alavanca de arranque.
Encomendas sérias apenas, por favor (recebi alguns curiosos). Obrigado pela visita.
