Beschreibung
Ich habe das Auto 2014 von einem Händler gekauft und es bis 2018 regelmäßig gefahren. Danach war es in einem Lager in Somerset, da ich im Ausland lebe und arbeite. Während dieser Zeit wurde ein großer Teil der Arbeit von Jaguar-Spezialisten in Swansea und Somerset (Haynes Motor Museum Workshop) durchgeführt. Die Arbeiten umfassen eine komplette Überholung des Getriebes (2500 GBP), der Bremsen, aller Aufhängungsbuchsen, der Lenkungsbuchsen, der Radlager, der Überholung des Einspritzsystems, der Überholung des Leerlaufs, des Austauschs des vorderen Auslegers an der Seite, der Motorabstimmung und vieles mehr. Alle Arbeiten wurden von Jaguar-Spezialisten durchgeführt und mit Quittungen belegt. Das Auto ist derzeit SORN und wird höchstwahrscheinlich einige kleinere Wiederinbetriebnahme für eine MOT (allgemeine Wartung, Flüssigkeiten, Bremsen usw.) erfordern. Allerdings könnten die Schläuche der Servolenkung ersetzt werden, da es einige leichte Lecks gibt.
Der Wagen ist kein Concours, aber mehr als vorzeigbar, ohne Oberflächenrost oder Blasenbildung, obwohl das Chrom an den Stoßstangen sein Alter zeigt. Der Innenraum ist ausgezeichnet, ebenso wie der Dachhimmel mit nur leichten Gebrauchsspuren am Fahrersitz. Alle Anzeigen funktionieren einwandfrei, ebenso wie die gesamte elektrische Anlage, obwohl die elektrischen Fensterheber etwas träge sind. Der Motor ist so ruhig, wie er nur sein kann, und läuft so, wie man es von einem Jaguar V12 erwarten würde. Ich verkaufe das Fahrzeug nur sehr ungern, da ich nur selten in Großbritannien bin, um es zu genießen (ich lebe und arbeite in Nepal). In der Vergangenheit bin ich viele Meilen gefahren, ohne dass es irgendwelche Probleme gab. Abgesehen vom Kraftstoffverbrauch ist es eine Freude und ein Vergnügen, es zu fahren - ein Fahrzeug, das viele Köpfe dreht und das ich vermissen werde. Das Fahrzeug kommt mit einer umfangreichen Historie und allen Belegen für die durchgeführten Arbeiten. Außerdem hat es eine Zulassung, die auf etwa 500 GBP geschätzt wird. Wie bereits erwähnt, ist es kein Concours-Fahrzeug und erfordert einige kleinere kosmetische Arbeiten, um sein Potenzial auszuschöpfen, und daher würde ich es gerne an einen Besitzer abgeben, der es regelmäßig pflegt, fährt und genießt.
Ich bin mit den Jaguar-Modellen der 70er und 80er Jahre aufgewachsen (E-Type, XJ6 und XJS), da mein Vater mit ihnen handelte, und bis heute habe ich eine Leidenschaft für sie. Als diese Autos auf den Markt kamen, wurden sie nicht geschätzt, da sie fälschlicherweise als Ersatz für den auslaufenden E-Type angesehen wurden. Im Laufe der Zeit hat sich jedoch gezeigt, dass der letzte von Malcolm Sayer entworfene Wagen auch heute noch ein mehr als kompetenter GT ist.
Ich hatte immer geplant, ihn quer durch Europa zu fahren, hatte aber leider aus verschiedenen Gründen nie die Gelegenheit dazu. Dies ist ein echter Verkauf (widerwillig) eines echten Autos und ich habe versucht, es so genau wie möglich zu beschreiben. Die Fotos in der add sind alle, die ich von dem Auto, da ich nicht über jemanden in Großbritannien, die in der Lage ist, gehen die Speichereinrichtung in Sparkford zu nehmen mehr. Das letzte Bild des Innenraums wurde im Jahr 2023 aufgenommen, als ich das letzte Mal dort war. Ich habe auch ein Video des Motors läuft, aber nicht in der Lage, hier zu entladen.
