Beschreibung
CFW 777T ist in hervorragendem Zustand und hat eine umfangreiche Geschichte Datei mit MOT's, um die Laufleistung und den allgemeinen Zustand zu unterstützen. Der 1. 8 "B" Serie Motor hat einen hervorragenden Öldruck. Der Overdrive funktioniert im 3. und 4. Gang, wie er sollte, und das Auto fährt sich so gut, wie es sich für einen 46 Jahre alten Oldtimer gehört; vielleicht sogar noch besser, weil die Aufhängung verbessert wurde. Das Auto präsentiert sich als sehr original, einschließlich der zeitgemäßen grauen "Liegestuhl"-Polsterung, die mit der blauen Lackierung kontrastiert - sehr 1970er!Unter der Motorhaube ist es sehr sauber, aufgeräumt und original. Viele TÜV-Bescheinigungen, die bis 1986 zurückreichen (die den Kilometerstand bestätigen), sind in der umfangreichen Historienakte enthalten, die dem Auto beiliegt. Es gibt viele Quittungen, die bis 1988 zurückreichen, und einige bebilderte Aufzeichnungen über die Restaurierungsarbeiten, die im Laufe seiner Geschichte durchgeführt wurden, einschließlich einer Restaurierung im Jahr 1988, die neue Verkleidungen (2x vordere Kotflügel, Schweller usw.) und eine vollständige Neulackierung umfasste. Es gibt Fotos von weiteren Arbeiten im Jahr 2014 und während meines Besitzes seit 2023, darunter: komplett überholte vordere und hintere Aufhängung mit Polybuchsen, neuen vorderen Federn, vorderen und hinteren Stoßdämpfern und hinteren Gestängen. Überholte vordere und hintere Bremsen mit neuen Bremssätteln, Scheiben, hinteren Zylindern, neuen Bremsbacken und Handbremsseil. Die Hinterachse wurde mit neuen Öldichtungen und einem "Anti-Clunk"-Kit überholt. Der Wagen verfügt über einen Edelstahltank und einen Edelstahlauspuff. Elektronische Zündung, Ölkühler und elektrisches Gebläse mit einem Übersteuerungsschalter am Armaturenbrett. Die Vorbesitzer haben das Auto in einer Garage abgestellt und es nur selten benutzt (abgesehen von zwei Fahrten nach LeMans), und der Kilometerstand kann überprüft werden. Ich und der Vorbesitzer haben das Auto nicht im Regen stehen lassen, und ich vermute, dass auch andere Besitzer es verwöhnt haben, wenn man die Historie betrachtet. Als ich das Auto kaufte, hatte es Minilite-Räder und ein Nachrüstlenkrad. Ich habe diese durch ein Original-Lenkrad ersetzt und die werksseitig montierten Rostyle-Räder mit neuen Reifen aufgearbeitet und neu lackiert. Die Unterseite des Wagens scheint von Anfang an mit einer Grundierung behandelt worden zu sein, die ihn vor dem Zahn der Zeit (und dem Streusalz) geschützt hat. Dort, wo sie sich gelöst hat oder abgeblättert ist, habe ich sie vorsichtig abgekratzt und dann mit Waxoyl-Unterbodenschutz überzogen. Gestopfte Löcher in den Schwellern und Türverkleidungen zeugen von einer Rostschutzbehandlung in der Vergangenheit des Wagens. 9 Vorbesitzer sind verzeichnet, aber in den letzten 27 Jahren gab es 4 sehr vorsichtige Besitzer, die alle viel Zeit und Geld investiert haben (was durch umfangreiche Quittungen belegt ist), um ein Stück britisches Automobilerbe und -geschichte zu erhalten und zu genießen.
