Beschreibung
Dieser schöne Austin Healey ist in leuchtendem Corolado-Rot mit schwarzer Lederausstattung in Rot mit einer schwarzen Motorhaube, Seitenscheiben und einer schwarzen Tonneau-Abdeckung ausgestattet.
Es ist mit passenden Motornummer 1B/ 22342M, Fahrgestellnummer BN1/ 223425. Reg-Nummer URL 931, 2660ccm Motor und wurde am 17. Februar 1955 registriert (fast 70 Jahre alt). Dieser hervorragend restaurierte, originale Austin Healey 100/ 4 BN1 mit Rechtslenkung für den britischen Inlandsmarkt war vor allem im Besitz eines ehemaligen Stuntman-Piloten für den James-Bond-Film "Tomorrow Never Dies", der viele Flugzeuge, Motorräder und Autos besaß, aber nur wenig Zeit für seinen Healey fand.
Der Healey wurde 1992 vollständig restauriert, als die Karosserie komplett neu aufgebaut, vorbereitet und neu lackiert wurde, die Polsterung neu bezogen, die Wetterausrüstung neu verchromt, neu verkabelt, neue 15-Zoll-Drahträder mit 180HR 15 Michelin-Reifen und das originale 3-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive als 4. Das Fahrzeug wurde auch mechanisch komplett überholt. Es wurde in einer zentral beheizten Garage aufbewahrt und regelmäßig für kurze Fahrten und zu Veranstaltungen wie Newby Hall mitgenommen und in einem hervorragenden Zustand gehalten. Die Paneele sind perfekt gerade und scharf, der Unterboden ist in Karosseriefarbe gehalten und befindet sich in einem hervorragenden Zustand, und unter den Teppichen sind schöne, saubere Bodenwannen zu sehen. Der Motorraum ist wunderschön mit detaillierten Anbauteilen ausgestattet, so dass das Auto aussieht, als wäre es vor vielleicht 5 Jahren restauriert worden. Zur Ausstattung gehören: laminierte Rennsport-Windschutzscheibe, Heizung, Motorhaube in Le-Mans-Spezifikation, Kühlergrill-Plakette für den Bonneville-Salzwassertest (192, 62 mph), Healey-Schwellerabdeckung aus Aluminium, Motolito-Lenkrad mit Holzkranz, kompletter Werkzeugsatz, korrekter Luftfilter in M-Spezifikation, seitlicher Auspuff und ein diskret eingebautes Radiomobil-CD- und Radiosystem. Die Geschichte des Wagens befindet sich in einem Ordner und umfasst: AH-Buch von C. Hardy, AH-Service-Handbuch, aktuelle und frühere V5s, Heritage-Zertifikat Nummer 2020/ 328, das bestätigt, dass alle Nummern übereinstimmen und dass es sich um ein rechtsgesteuertes britisches Fahrzeug handelt, Bilder des Autos, Mot-bezogene Papiere und frühere Zertifikate, historische Straßenfonds-Lizenzscheiben, DVLA-Dokumente, Rechnungen im Wert von mehr als £6000 für allgemeine Wartung und Instandhaltung, Kaufvertrag, AH-Schreiben und Besitzerhandbuch, Radiomobile-Betriebsheft, Teilekatalog, SC-Teileheft, Classic and Sports Car-Artikel von AHs und ein AH-Ersatzteilkatalog.
Das Auto ist sehr ansprechend und fährt wunderschön mit dem Motor zieht hervorragend hält ausgezeichneten Öldruck, der überholte Motor klingt und läuft perfekt, das Drei-Gang-Overdrive-Getriebe ist eine Freude zu bedienen. Die Lenkung, die Bremsen und die Aufhängung fühlen sich alle straff und reaktionsschnell an. Das Auto ist insgesamt ein echtes Juwel, in Top-Zustand mit ausgezeichneter Zuverlässigkeit, viele Male auf dem Kontinent verwendet, etwas, das es sehr gewohnt war zu tun. Ich werde traurig sein, wenn er meine Sammlung verlässt.
