Beschreibung
Dieser "Three Thousand Five" wurde im Februar 1970 zugelassen. Das Auto hat einen höheren Kilometerstand von 136. 450, wurde aber regelmäßig benutzt und gewartet, so dass es sich sehr gut fährt und gut klingt. Strukturell hat es in der Vergangenheit nur wenige Reparaturen gehabt, so dass viel davon original und in gutem Zustand ist. Es gibt einige Flecken hier und da auf den Platten, aber sie beeinträchtigen nicht von einem gut aussehenden und begehrenswerten Serie 1 V8, der jeden Tag benutzt und genossen werden kann.
Der Innenraum ist in einem super Zustand ohne offensichtliche Schäden, obwohl die Teppiche an einigen Stellen ein wenig abgenutzt sind. Er hat ausgezeichnete Sitze, ET-Kopfstützen vorne, eine flache Hutablage vorne, einen optionalen V8-Tacho-Pod und ist mit originalen Kangol-Sicherheitsgurten vorne (und guten Ersatzteilen) sowie passenden hinteren Sicherheitsgurten vom Nachrüstmarkt ausgestattet. Die Frontscheibe ist laminiert und befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand. Ein echter Bonus ist die Servolenkung eines anderen P6 mit passendem Lederlenkrad. Der Wagen ist bis Oktober 2025 zugelassen und hat eine Servicehistorie von 2007, als ich ihn erwarb. Seine Geschichte ist im "Classic Rover Forum" im Internet unter den Stichworten "Hazel - a Series 1 V8 daily driver" und "Ouch & ouch again" ausführlich beschrieben. Viele Teile wurden erneuert, und vor allem die Hinterradaufhängung wurde mit verbesserten Federn und hervorragenden Unterarmen komplett überarbeitet. Der Wagen hat eine wirklich gute Haltung und die Reifen sind alle frisch.
Das Auto ist auf keinen Fall Concours. Es hat leicht unterschiedliche Farbtöne an den Kotflügeln und ein paar der Türen würden von etwas Aufmerksamkeit profitieren. Wenn Sie kommen möchten & fahren das Auto, ich bin in East Yorkshire. Ich habe eine Inspektion Grube, wenn Sie möchten, um die unter zu untersuchen.
Es ist ein Ersatz-Serie 1 V8 Motorhaube, die mit dem Auto gehen kann. Ich habe auch viele Ersatz-Panels, wenn Sie einige durch separate Verhandlungen erforderlich. Ich kaufte diese "Serie 1" V8 im Jahr 2007. Diese P6s sind eine ziemlich seltene und begehrenswerte Rover P6. Sie haben den Vorteil, dass sie sowohl das ursprüngliche Design als auch den fantastischen V8-Motor haben. Wie bereits erwähnt, hat dieses Auto einige kleinere strukturelle Reparaturen im Laufe der Jahre gehabt, ist aber immer noch weitgehend original. P6-Fans werden es zu schätzen wissen, dass es an den richtigen Stellen unversehrt ist. Es hatte auch eine kleine Shunt vor vielen Jahren, die vollständigen Details, die auf der Classic Rover Forum, wie oben erwähnt. Es hat eine Service-Historie aus dem Jahr 2007 und das Logbuch zeigt nur 2 ehemalige Halter vor mir. Dies ist wirklich ein Auto zu verwenden und zu genießen, oder ist ein großartiges Beispiel zu tun, einige Aufräumen, wie Sie gehen.
