Descrição
Ducati TT1 Replica em estado impecável.
A moto possui o Documento V5 para uso em estrada, se necessário.
CRMC Registada n.º 24112.
MOTOR :
Embreagem seca com molas e placas de alta resistência,
Resfriador de óleo alimentado a ar,
Eixo traseiro de 28 mm,
Cabeça traseira com escape frontal,
Cames 900SS,
Polias de came ajustáveis para V-twin,
Sistema de escape Harris Race com silenciador traseiro revestido a cerâmica.
Motor de arranque e gerador mantidos,
Carburadores Dell Orto PHM41,
Manifolds Malossi e bocais em sino,
Todos os rolamentos novos na reconstrução original,
Pistões Pistal de alta compressão,
Ignição de corrida eletrónica Sachse com bobinas Dyna,
Tacómetro Veglia.
MODO :
Estrutura italiana Verlicchi,
Braço oscilante em alumínio Verlicchi reforçado,
Forquilhas Marzocchi M1BB montadas pela TW Suspension com Emulator e ajuste de pré-carga,
Amortecedor traseiro Nitron com reservatório remoto ajustável,
Amortecedor de direção NHK ajustável,
Rodas Brembo Goldline de 17" com pneus Michelin Power RS,
Pinças dianteiras Brembo Goldline de quatro potes,
Pinça traseira Brembo Goldline de dois potes,
Cilindros mestres de travão e embraiagem Brembo Goldline,
Mangueiras trançadas por todo o circuito,
Discos Brembo Goldline de 320 mm,
Braço de torque em alumínio e suportes das pinças,
Corrente de corrida Tsubaki 520 com sprockets Renthal,
Bateria de corrida de lítio Super B B5200,
Gatilho Domino e interruptor de corte,
Braçadeira de forqueta em alumínio,
Carena Harris e pára-ventos,
Assento Harris,
Para-lamas dianteiro Harris,
Caixa de respiração TT1 em alumínio,
Tanque em alumínio Harris com torneira de combustível Pingel. Esta moto foi construída sem poupar custos e é um exemplo perfeito da peça original. Foi originalmente preparada para fazer o TT, mas nunca foi inscrita. Pintada de acordo com as especificações exatas da moto original em vermelho e azul pelos pintores que pintaram a moto Hailwood para Steve Wynne.
