Descrizione
Ho avuto questa Clio per poco più di un anno, ma con un po' troppe auto in circolazione, è arrivato il momento di lasciarne andare una. È stato un piacere assoluto possederla, ma non viene utilizzata abbastanza da giustificare il suo mantenimento. Ha avuto sei precedenti proprietari, con il precedente proprietario che si è occupato dell'auto per 11 anni. Questo periodo è stato ben documentato sul forum ClioSport, ma non ci sono documenti precedenti alla mia proprietà. Secondo tutti gli account, l'auto è stata revisionata ogni anno. Ren7oaks ha cambiato la cinghia di distribuzione, la pompa dell'acqua e la cinghia ausiliaria nell'ottobre del 2024, oltre a una revisione del motore e della scatola del cambio. Ho cambiato le bobine e le candele nel gennaio 2025. Il prossimo certificato di revisione è previsto per novembre 2025. Questa è stata una Clio molto affidabile, che ha avuto bisogno solo di una nuova pompa del servosterzo (2017) e di un alternatore (2014) nella storia recente. Attualmente ha 116. 915 miglia, ma questo potrebbe aumentare perché la userò periodicamente.
Specifiche dell'auto: Speedline 2118s BC Coilovers 8/ 8kg Quaife diff (montato da Northloop nel 2017 con ricostruzione completa della scatola) Milltek non res exhaust with swappable sports cat OMP steering wheel Whiteline rear anti roll bar Corbeau Pro Series X seats in standard width Vibra/ Ktec uprated engine mounts Spa Design digital oil pressure/ temperature gauge La vernice è tutta originale e in buone condizioni per la sua età, a parte il paraurti anteriore che come si può vedere ha subito alcune cicatrici da incidenti in pista.
Ho un bel po' di pezzi di ricambio come dischi nuovi su tutto il perimetro, una selezione di pastiglie da strada e da pista, iniettori, tubo decat, volante, set di ruote di scorta, ecc. che metterò a disposizione degli acquirenti a un prezzo ridotto. Ha tutte le parti giuste per migliorare le prestazioni, ma niente che la renda inaffidabile. Marca un'ottima auto da pista e un furgone sorprendentemente buono. I coilover la rendono un po' dura su strada, ma sono ottimi una volta che ci si allontana dalle buche e sono fantastici in pista.
Nota: ho incluso alcune foto che mostrano piccole bolle di ruggine sugli archi posteriori, la mancanza di corrosione sotto il tappo del carburante e la corrosione della sospensione posteriore segnalata all'ultimo certificato di revisione.
