1969 Morris Mini

1969 Morris Mini

  • Volante à direita
  • 61,667 Milhas
  • Manual, 4 velocidades
  • Gasolina
  • 1310cc
  • 1969
  • TKJ936H
  • Cinza
  • Vendedor particular
  • GB
    Horsham, Reino Unido

Descrição

1969 Morris Mini MkII Super Deluxe – Restored & Tuned Classic em Tweed Grey

Registo: TKJ963H (registado em outubro de 1969)
Cor: Tweed Grey com tejadilho preto
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual de 4 velocidades
Carroçaria: 2 portas berlina
Motor: 1310cc – 98, 5 bhp
Quilometragem: 61. 667 milhas
Proprietários: 4 anteriores

Beautifully upgraded with 1310cc engine, Cooper S brakes, and period-correct styling – a true enthusiast's Mini
Atualizado de forma requintada com motor 1310cc, travões Cooper S e estilo fiel ao período – um Mini de verdadeiro entusiasta
Finished in elegant Tweed Grey with a classic black roof, this 1969 MkII Morris Mini Super Deluxe is a wonderful example of how charm, heritage, and performance can come together. Lovingly restored and tastefully upgraded, it stays true to its heritage while offering a far more spirited drive than most would expect.
Acabado num elegante Tweed Grey com tejadilho preto clássico, este Morris Mini MkII de 1969 Super Deluxe é um exemplo maravilhoso de como o charme, a herança e o desempenho podem confluir. Restauração cuidadosa e atualizações refinadas, mantém-se fiel à sua herança oferecendo uma condução muito mais enérgica do que a maioria esperaria.

Under the bonnet, the original engine has been upgraded to a lively 1310cc unit, breathing through twin 1. 5” SU carburettors, with a Stage 2–3 John Cooper cylinder head, 276 camshaft, and roller tip rockers. A lightened clutch and flywheel give a sharper throttle response, while a close-ratio gearbox improves acceleration and keeps the engine in its optimal power range. The sound, delivered through a single-box RC40 exhaust and LCB manifold, is fantastic.
Debaixo do capô, o motor original foi atualizado para uma unidade ensaiada de 1310cc, a respirar através de dois carburadores SU de 1, 5” duplos, com cabeçote John Cooper de estágio 2–3, árvore de cames 276 e rockers de ponta rolante. Em breves termos, embreagem e volante mais leves proporcionam uma resposta de aceleração mais pronta, enquanto uma caixa de velocidades de relação curta melhora a aceleração e mantém o motor na faixa de potência ideal. O ronco, através de um escape RC40 de uma só caixa e manifold LCB, é fantástico.

Braking is handled by Cooper S discs, and the ride (still on original hydrolastic suspension) has been enhanced with competition bump stops and an anti-roll bar, preserving comfort while taming the pitch and roll that hydrolastic Minis are known for. Gaz front shocks further improve road manners without spoiling the character.
Frenagem com discos Cooper S, a condução (ainda com suspensão hidrolástica original) foi melhorada com tampas de choque de competição e barra anti-rolagem, preservando o conforto enquanto controla o pitch e o rolamento típicos dos Minis hidrolásticos. Amortecedores dianteiros Gaz elevam ainda mais o comportamento em estrada sem estragar o carácter.

The exterior proudly wears original Cooper badging, complemented by now-rare Minispares Minilife alloy wheels that are no longer available. Inside, it retains its beautiful original red interior seats and door cards, red floor carpets and cream headlining, all in fine condition. The original Kangol seatbelts are still present, and the car feels every bit as authentic as it looks, with a lovely Springalex wooden steering wheel completing the period cabin.
O exterior ostenta orginal badge Cooper, complementado por jantes de liga Minispares Minilife, já raras e hoje indisponíveis. Interior mantém os belos bancos vermelhos originais, painéis de portas, tapetes vermelhos no piso e cabeça acolchoada creme, tudo em excelente estado. Os cintos de segurança originais Kangol estão ainda presentes, e o carro parece tão autêntico quanto parece, com um volante de madeira Springalex a completar o salão da época.

In April 2025, it underwent a comprehensive major service and mechanical refresh. This included a full rebuild and ultrasonic cleaning of the carburettors, a new electronic ignition system fitted inside the original distributor, ignition timing and dwell set, fresh fluids, brake overhaul (including new rear cylinders and caliper servicing), and a full suspension pump-up to correct 11” ride height.
Em abril de 2025, foi submetido a um serviço maior abrangente e renovação mecânica. Isto incluiu reconstrução completa e limpeza ultrassónica dos carburadores, novo sistema de ignição eletrónico instalado dentro do distribuidor original, ajuste de avanço e ângulo de condução, fluidos novos, revisão dos freios (incluindo novos cilindros traseiros e manutenção das pinças) e pressurização total da suspensão para corrigir a altura de condução de 11”.

This Mini has clearly been cherished and offers a unique opportunity: a car that captures the charm of a true 1960s icon, subtly enhanced to make it more enjoyable and usable on modern roads, without losing any of its soul. It was the Mini magazine feature car in April 2011. Dry stored and only driven a few times a year.
Este Mini tem claramente sido acariciado e oferece uma oportunidade única: um carro que capta o charme de um ícone genuíno dos anos 60, subtilmente aprimorado para ser mais agradável e utilizável em estradas modernas, sem perder a sua alma. Foi o carro destaque na Mini Magazine em abril de 2011. Guardado seco e apenas conduzido algumas vezes por ano.

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