Description
Porsche 928S4 1988 automatique RHD Grand Prix blanc, intérieur cuir noir. 141k miles. Contrôle technique jusqu'en mai 2026. 16 propriétaires. J'en ai été propriétaire pendant 13 années et j'ai adoré la conduire. J'ai fait plusieurs grands voyages avec, y compris la visite du musée Porsche. Le spoiler n'est pas peint en noir, les rétroviseurs et les caches de phares sont noirs. Toutes les vitres sont légèrement teintées en noir, à l'exception du pare-brise. Pare-chocs arrière de style GTS avec réflecteur. Jantes en alliage D90. Les tuyaux d'échappement et les silencieux centraux sont standard, mais la boîte arrière est de type Powerflow. Il n'est pas bruyant ou assourdissant sur la route, mais il a un très bon son.
Travaux récents effectués au cours de l'année jusqu'à à . Remplacement de la courroie de transmission et de la pompe à eau avec reconstruction du tendeur.
. Tuyaux de frein tressés en acier et changement complet du liquide de frein. Remplacement des bagues de triangulation supérieure avant et des couvercles de joints à rotule de la série historique Polyflex . Nouvelles bottes de cv . Nouveau roulement de roue arrière n/ s . Entretien majeur comprenant l'huile et le filtre du moteur, le filtre à carburant, le filtre à air et le filtre de la pompe à air secondaire, les bougies d'allumage, l'analyse de l'essence et la mise au point C0.
. Tous les injecteurs de carburant ont été testés, nettoyés et reconstruits et un nouvel injecteur d'origine a été installé. Nouveau commutateur de position du papillon des gaz. Remplacement du tuyau de pression de la direction assistée.
. Insertion de la serrure du hayon arrière . Réglage complet de la géométrie avant et arrière. Les joints de culasse ont été remplacés et les culasses ont été refaites en cours de route à environ 120k miles. Rafraîchissement complet du système d'admission. Radiateur de remplacement. Vidange d'huile au moins une fois par an et plusieurs révisions importantes, y compris les liquides de boîte de vitesse. Remise à neuf des étriers de frein avant avec de nouveaux joints de piston. Montage de supports de crémaillère de direction solides pour améliorer la sensation de direction et réfection de la crémaillère de direction. Remplacement du joint de carter moteur. Plusieurs détentes des plaques de flexion et vérifications des flotteurs de vilebrequin. A chaque fois, les spécifications ont été respectées et il n'y a jamais eu de métal dans l'huile. Le capteur MAF a été refait par le propriétaire précédent.
Inconvénients : peinture - j'ai éraflé le bord avant nord du pare-chocs avant il y a quelques années et, avec le temps, la peinture s'est progressivement écaillée sur le bord inférieur. J'ai appliqué une couche de blanc pour atténuer l'effet de surprise, mais la peinture doit être refaite. Bulles sur la porte du conducteur et sur l'aile avant autour de la lampe témoin. Il y a aussi des éraflures sur le bord avant du capot qui ont été retouchées mais qui ressortent bien. Comme l'argent pour le rendre parfait, il bénéficierait d'un respray complet.
La climatisation ne fonctionne pas. Tableau de bord - fissure d'environ 1 pouce de long dans le coin supérieur gauche à côté de la boîte à gants. Sinon en très bon état.
Clés - La voiture a été remplacée par une serrure sans allumage lors d'un précédent achat, elle a donc une clé séparée pour déverrouiller les portes et démarrer la voiture.
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule - Je soupçonne qu'un ancien propriétaire n'a jamais remis la majorité des factures d'entretien, y compris le carnet d'entretien d'origine. Le carnet d'entretien que j'ai est un carnet de remplacement. Il a été tamponné pour un entretien en 1998 avec un espace laissé pour remplir avant, mais il n'a jamais été rempli. Le carnet est maintenant rempli de factures d'entretien des 12 dernières années. J'ai plusieurs factures entre la fin des années 90 et le moment où j'ai pris possession de la voiture, puis une documentation sur historique d'entretien sur les 12 dernières années. En résumé, si vous cherchez une 928 en superbe état, ce n'est pas celle qu'il vous faut. C'est une voiture qui fonctionne très bien et qui se conduit très bien. Je suis confiant que n'importe qui obtiendra d'aimer cette voiture une fois que vous l'avez conduit et 3 années jusqu'à la taxe et le contrôle technique avant l'exemption.
