Beschreibung
Zum Verkauf steht meine 1990er Harley-Davidson FXSTC Softail Custom in der Originallackierung - vor ein paar Jahren aus den USA importiert (was bedeutet, dass sie nie kastriert wurde wie die EU-Versionen). Diese frühen 1340 Evo Softail Customs (oder FXSTC, um die korrekte Bezeichnung zu verwenden) sind großartige Motorräder und enden oft als leere Leinwand für Custom-Kreationen, so dass es heutzutage immer schwieriger wird, eine so originale und unversehrte Maschine zu finden. Diese hier hatte Aftermarket-Pfeifen/ Stage 1, einen Kettenumbau (viel einfacher, die Schaltung zu verbessern, als mit der in den Staaten üblichen Vorspannung), und sie hatte eine verbesserte Vorderbremse, aber das war's auch schon. Sie kommt mit einer Harley-Dokumentenmappe, einem 1990er-Besitzerhandbuch, einer 1990er-Modelljahr-Broschüre und beiden Original-Harley-Schlüsseln (eine Maschine mit zwei Originalschlüsseln zu finden, ist ziemlich selten). Alles in allem ist es eine tolle Evo Softail Custom, die ich überall fahren würde und die, wenn sie gut gepflegt wird, ihren neuen Besitzer für weitere 35 Jahre stolz machen wird. Ich hatte vor, sie langfristig zu behalten, daher wurden alle Dichtungen am oberen Ende durch aktuelle (und in diesen Tagen ziemlich teure) mehrlagige Bodendichtungen, Kopfdichtungen und Kipphebeldichtungen ersetzt, so dass das Evo-Öl am oberen Ende nicht mehr tropft. Es wurde auch eine (sehr empfohlene) PCV-Kurbelgehäuseentlüftung eingebaut. Ich habe auch den hinteren Hauptbremszylinder, die Bremsleitung und die Bremsbeläge ersetzt und den hinteren Bremssattel erneuert. Als ich sie kaufte, waren lange Fußrasten montiert, und da ich keine 34"+ Innenbeinlänge habe, habe ich diese durch einen Satz originaler Harley-Standardrasten ersetzt.
Als ich sie kaufte, hatte jemand einen Aftermarket-Tacho eingebaut, um den originalen zu ersetzen (der kaputt gegangen war), anscheinend war dies einer von zwei Secondhand-Aftermarket-Tachos, von denen der erste auseinander fiel. Ich habe den letzten Tacho, wenn Sie ihn wirklich wollen. Ich habe jetzt einen echten Harley-Tacho mit den richtigen Gummilagern eingebaut, der 6500 Meilen anzeigte, als ich ihn kaufte, und der jetzt 6985 Meilen anzeigt. Was den Kilometerstand angeht, so waren die Vorbesitzer keine Vielfahrer, und ich würde sagen, dass der tatsächliche Kilometerstand wahrscheinlich bei 23-24 Kilometern liegt. Die Art und Weise, wie sie sich fährt, sagt mir, dass es ein Motorrad mit wenig Kilometern ist, aber Ihre Vermutung ist so gut wie meine, und in diesem Alter bedeutet der Zustand mehr als der Kilometerstand.
Wenn Sie einen originalen Auspuff haben möchten (das wäre wahrscheinlich mein nächster Schritt), habe ich ein originales hinteres Krümmerrohr, das Ihnen weiterhilft - vorausgesetzt, man einigt sich auf einen vernünftigen Deal für das Motorrad. TÜV-geprüft bis 25. Mai 2026.
Warum verkaufen? Ich habe eine kleine Sammlung von Motorrädern und gelegentlich entdecke ich etwas, dem ich nicht widerstehen kann und Platz machen muss. Leider sind es diesmal die Softail und eine Indian Chieftain (mein anderes Angebot), die Platz machen.
