Beschrijving
PRIJSVERLAGING (of ik zet haar na de zomer weg en doe wat restauratie en onderhoud / in de winter) Hier is mijn 1963 Triumph Herald (1200/ 1250) Ik kocht deze auto rond 1982 - verkocht hem aan mijn broer in 1986 - werd toen weer eigenaar in 1996 en heb hem sindsdien in mijn bezit Ik ben 64 en weet niet zeker of ik werk wil doen waarvan ik vind dat ze het verdient om haar in de volgende eeuw te zien - Ik gebruik de auto zelden zoals blijkt uit een APK-geschiedeniscontrole. Ik wil alleen verkopen aan een serieuze Triumph-liefhebber voor dit soort auto's, die er alles over weet en het onderhoud dat nodig is, mij ervan overtuigen dat hij of zij een Triumph-liefhebber is en dan kunnen we mijn gedachten over onderhoud / restauratie en verbeteringen bespreken - hij is tenslotte meer dan 60 jaar oud en is de afgelopen 30 jaar of zo heel weinig gebruikt (je zou bijna kunnen spreken van een veel te vaak gebruikte 'schuurvondst'). Je zult zien dat de kilometerstand in 2017 43518 was - hij staat nu (2025) op slechts 43604. Ik heb een oud APK-formulier uit 1995 waarop 42231 mijl staat - dat is dus maar 1370 in 30 jaar!
Ik had een vervangende motor / versnellingsbak / diff gemonteerd (van mijn eigen 1962 Herald (met naar mijn beste herinnering had voltooid rond 52k) - Ik had het in bezit sinds ca. 1978 en gebruikte het dagelijks - het was een lage kilometerstand toen ik oorspronkelijk kocht de 62 plaat auto) - de 1963 (te koop) heeft slechts 3 voormalige houders - mijzelf / mijn broer / en een andere familie die ik kocht het van Ik heb ook ondernomen veel restauratie werk (in de late jaren 1990 ongeveer denk ik) inc reparaties aan een aantal carrosserie panelen en de auto in het algemeen (Filler) / twee tone overspuiten in originele kleuren / Sommige vervangende panelen toen tweedehands waren nog overvloedig - Ik ben me niet bewust van enig laswerk op de auto -. De carburateur is gereconditioneerd door een gespecialiseerd bedrijf in Leighton Buzzard (ik denk in 2012) Ondanks het gebrek aan gebruik van de leeftijd regelmatig olie verversen met 20/ 50 en Lucas heavy-duty stabilisator voor extra bescherming van de bodem Een nieuwe koppeling werd gekocht van Canley Classics in 2013 en gemonteerd Veel andere stukjes en beetjes gekocht door de jaren heen en vervangen Nieuwe V trims onlangs NOS - koplamp chroom is als nieuw NOS- achter over rijders ook vervangen Dit is geen concours staat..... waarschijnlijk tussen A1's en project auto, maar presenteert goed voor zijn leeftijd met een echte jaren '60 kleur gevoel, maar ... je moet het zelf beoordelen en komen kijken!
Deze auto wordt verkocht zoals hij wordt gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als leidraad en ik raad u aan het voertuig voor uw eigen gemoedsrust volledig te inspecteren voordat u tot aankoop overgaat.
Dus ... het is misschien tijd om de Herald door te geven, zodat iemand het meer kan gebruiken, en lopend onderhoud kan uitvoeren (en als ze verbeteringen willen om het nog eens 50+ jaar te geven (opnieuw in gebruik nemen / restaureren in de hoofdzaak als gevolg van gebrek aan gebruik, zoals volledige remmen (onderdelen van lijst ca. £ 210 ca. excl. remklauwen) en motor over hall (inc ongelood) - veiligheidsgordels gemonteerd / koelvloeistof spoelen etc - er kunnen andere reparaties / verbeteringen - echt zo veel als een nieuwe eigenaar wil) De registratie is origineel en dus overdraagbaar (ik werd geciteerd rond £ 1500 enige tijd geleden), maar terwijl het een intrinsieke waarde die ik nooit zou scheiden. Hoewel de verkoopprijs relevant is, is de koper belangrijker voor mij - Hartelijk dank dat u de tijd neemt om dit te lezen. Bij de weinige keren dat de Herald op straat stond, kreeg hij altijd leuke reacties en belangstelling.
