Descrizione
RIDUZIONE DEL PREZZO (o la metterò via dopo l'estate e fare un po 'di restauro e manutenzione / durante l'inverno) Ecco la mia Triumph Herald 1963 (1200/ 1250) Ho acquistato questa macchina intorno al 1982 - venduto a mio fratello nel 1986 - poi è diventato il proprietario di nuovo nel 1996 e l'ho posseduto da allora Ho 64 anni e non sono sicuro di voler intraprendere i lavori che sento che merita di vederla nella prossima Era - Ho raramente usato l'auto, come si può vedere da un controllo storico MOT. Voglio vendere solo a un serio appassionato di Triumph per questi tipi di veicoli, e che sa tutto su di loro e la manutenzione necessaria Un acquirente deve idealmente venire a vedere e valutare le condizioni generali, convincermi che sono una persona Triumph e possiamo discutere i miei pensieri sulla manutenzione 'in corso' / restauro e miglioramenti - dopo tutto i suoi 60 anni + e visto molto poco uso negli ultimi 30 anni o giù di lì (quasi potrebbe essere definito come l'abusato 'fienile trovare') Si vedrà da MOT in linea il chilometraggio nel 2017 era 43518 - è ora (2025) mostrando solo 43604 Ho un vecchio certificato di revisione 1995 mostrando 42231 miglia - quindi che è solo 1370 in 30 anni !
Ho fatto montare un motore sostitutivo / scatola del cambio / diff (dalla mia Herald del 1962 (con al meglio della mia memoria aveva completato circa 52k) - l'avevo posseduta dal ca. 1978 e l'ho usata quotidianamente - il chilometraggio era basso quando ho acquistato l'auto targata 62) - quella del 1963 (in vendita) ha avuto solo 3 precedenti proprietari - io / mio fratello / e un'altra famiglia da cui l'ho acquistata Ho anche intrapreso un sacco di lavori di restauro (alla fine degli anni '90 circa credo) tra cui riparazioni di alcuni pannelli della carrozzeria e dell'auto nel suo complesso (Filler) / riverniciatura a due toni nei colori originali / Alcuni pannelli di ricambio quando quelli di seconda mano erano ancora abbondanti - Non sono a conoscenza di alcuna saldatura sulla macchina - Il carburatore è stato ricondizionato da una ditta specializzata a Leighton Buzzard (credo nel 2012) Nonostante la mancanza di uso dell'età, cambi d'olio regolari con 20/ 50 e stabilizzatore Lucas heavy-duty per una maggiore protezione del fondo Una nuova frizione è stata acquistata da Canley Classics nel 2013 e montata Un sacco di altri pezzi acquistati nel corso degli anni e sostituiti Nuove finiture V di recente NOS - il cromo dei fari è come nuovo NOS- cavalieri posteriori anche sostituito Questo non è una condizione concours..... probabilmente tra A1 e project car, ma si presenta bene per la sua età con una vera sensazione di colore anni '60 ad esso MA ... si deve giudicare da soli e venire a vedere!
Questo veicolo è "venduto come visto", su una base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo indicativo e vi consiglio di effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la vostra tranquillità.
Quindi ... potrebbe essere il momento di passare l'Anno fino a qualcuno può utilizzare più, e di effettuare la manutenzione continua (e se vogliono miglioramenti per dare altri 50 + anni (re messa in servizio / restauro in gran parte a causa della mancanza di utilizzo, come freni completi (parti da annuncio circa £ 210 ca. Le riparazioni e i miglioramenti potrebbero essere altri - in realtà tutto ciò che il nuovo proprietario desidera). L'immatricolazione è originale e quindi trasferibile (qualche tempo fa mi è stato detto che aveva un valore intrinseco di circa 1500 sterline), ma non me ne separerei mai, anche se ha un valore intrinseco. Sebbene il prezzo di vendita sia rilevante, ciò che è più importante per me è l'acquirente - Grazie per aver dedicato del tempo a leggere questo articolo. Nelle poche occasioni in cui l'Herald è stato in giro, ha sempre suscitato commenti e interesse.
