Beschreibung
1967 Iso Rivolta IR300. LHD. Ursprünglich in die USA geliefert. VIN-Nummer 420633. Nummerngleich. 1997 vom jetzigen Besitzer nach Australien importiert. Mit der Restaurierung wurde 1998 begonnen. Das Fahrzeug wurde vollständig zerlegt und die Karosserie mit großem Aufwand komplett neu aufgebaut. Die Umrüstung auf Rechtssteuerung wurde begonnen, aber nicht abgeschlossen. Ein neues Armaturenbrett wurde angefertigt und eingebaut, aber das Original-Armaturenbrett und die LHD-Lenkung werden mit dem Fahrzeug geliefert. Der Motor wurde seinerzeit überholt, aber nie zum Laufen gebracht.
Im Jahr 2000 wurde die Restaurierung gestoppt und das Fahrzeug befindet sich seitdem in einem Trockenlager. Es wurde nun beschlossen, das Fahrzeug an einen Enthusiasten zu verkaufen, der die Restaurierung dieses wunderbaren Fahrzeugs abschließen wird. Die Karosseriearbeiten wurden auf einem sehr hohen Niveau abgeschlossen und werden dem neuen Besitzer eine Menge an Restaurierungskosten ersparen. Es gibt ein paar kleine Dellen, die während der Zeit der Lagerung entstanden sind. Es wird geschätzt, dass 20-25 Stunden Karosseriearbeit erforderlich sind, um die Karosserie zu demontieren und zu lackieren. Die Innenausstattung ist vollständig, muss aber natürlich komplett erneuert werden. Die Außenlackierung ist gut. Die Stoßstangen wurden überarbeitet. Die Scheiben sind alle original. Es sind einige Kratzer vorhanden, die aber entfernt werden können. Die hinteren Seitenscheiben fehlen, sind aber vorhanden. Die Instrumentierung ist ausgezeichnet. Die einzigen größeren mechanischen Teile, die fehlen, sind ein hinterer Bremssattel und ein RHD-Jaguar-Lenkungsgehäuse, falls man sich entschließt, den Umbau auf RHD fortzusetzen. Das Auto hat keine Auspuffanlage. Die Räder sind die Originalen und in gutem Zustand. Es gibt kein Ersatzrad. Der Kühler wurde komplett erneuert, und der Kraftstofftank ist in einem ausgezeichneten Zustand und muss nicht überarbeitet werden, abgesehen von einem Außenanstrich. An elektrischen Teilen fehlen der Scheibenwischermotor und die Kennzeichenleuchte, die jedoch alle vorhanden sind. Detaillierte Antworten auf Fragen zum Zustand oder zu fehlenden Teilen werden auf Anfrage gegeben. Dies ist ein ausgezeichnetes Restaurierungsprojekt, bei dem der kostspieligste Teil der Restaurierung abgeschlossen ist. Es gibt auch eine manuelle Lenksäule, die separat erhältlich ist, für alle, die den Iso auf manuell umbauen möchten.
