Beskrivning
En av endast 330 första serie Iso Grifo GL som någonsin tillverkats
Ursprungligen levererad i Tyskland
Fullständigt renoverad för lite över 10 år sedan av ledande italienska specialister
Fabriksriktiga färger på exteriören och interiören
Omfattande dokumentation av underhållsarbeten
Komplett med en kopia av dess originalbyggjournal
Föremål i den tyska tidskriften "ClassicCars"
Enligt den ursprungliga byggjournalen levererades denna mid-production första serie Grifo (endast 330 tillverkade) ny i Tyskland den 24 januari 1968, i den klassiska konfigurationen som valdes av herrar som sökte återhållsamhet: Argento Indianapolis (silver) med svart läderinteriör, samma färger som den fortfarande har idag.
För lite över 10 år sedan genomgick bilen riktade renoveringar av mekanik, interiör och kaross, alltid med fokus på att bevara originaliteten.
Sedan dess visar olika fakturor att den noggrant underhållits av sina ägare genom åren.
Den har de senaste åren varit i sitt ursprungsland, Tyskland, och ägdes närmast före vårt förvärv av den uppmärksammade europeiska samlaren Armin Pohl.
Arbetet utfördes av italienska välrenommerade specialister, inklusive Atelier Cassina i Bergamo, Bottegone Negri i Clusone och Alfredo Colussi i Udidne, och utfördes på hög standard med strikt respekt för bilens originalitet.
Iso Grifo förkroppsligar andan av det dåtida välljudande 1960-talet, en tid då bilägande inte längre räckte. En bil förväntades förmedla något mer: framgång, självförtroende, förfining. Grifo, skapad av Bizzarrini och formgiven av Bertone, utmanade det etablerade med en radikal idé: amerikansk V8-kraft och tillförlitlighet kombinerad med linjer ritade av den unge talangen Giorgetto Giugiaro.
Dess 5, 3-liters Chevrolet V8 placerades i en då radikal front-mitt-motorkonfiguration, vilket gav en körupplevelse som var märkbart balanserad och effektiv. En ny vision av gran turismo, byggd för verklig användning: återhållsamt aggressiv, muskulös utan överskott, Ferrar i och Maserati-nemesis.
