Descrizione
L'unico esemplare della serie ISO 100. 000 è un veicolo fuoristrada registrato, creato da Iso Rivolta e alimentato da Fiat. Il progetto nacque nel 1961 presso l'Iso Rivolta di Milano. L'ufficio tecnico voleva creare un veicolo di trasporto leggero per l'agricoltura, per soddisfare la fascia di mercato dei veicoli fuoristrada leggeri. Era quindi dotato di ruote con battistrada artigliato, sospensione a lunga escursione e un innovativo sistema di controllo differenziale; nonostante le qualità fuoristrada, la trazione era solo sulle ruote posteriori. L'Iso 100. 000 era montato sul due cilindri derivato da Fiat 500 Giardiniera; l'idea era di creare una joint venture con Fiat e usufruire della rete di assistenza e ricambi del costruttore torinese. Il prototipo fu progettato da Pierluigi Raggi e messo a punto da Gianni Recalcati; una volta completato, l'auto fu inviata all'ufficio tecnico Fiat per l'approvazione. La vettura piacque ma non entrò in produzione poiché Fiat puntava sulla quota Iso; su richiesta di acquistare la maggioranza, l'ing. Rivolta, presidente e fondatore di ISO, rifiutò l'offerta e l'ISO 100. 000 tornò a Milano. Il piccolo veicolo fuoristrada rimase registrato con numero di telaio 100001 e fu utilizzato come autocarro di servizio per piccoli trasporti. L'auto è registrata con targhe della provincia di Milano e viene fornita con il suo certificato di registrazione originale. La meccanica è stata recentemente revisionata. La vettura è dotata della sua copertura completa originale da usare in caso di pioggia. Nel 2023, l'ISO 100. 000 è stata esposta al Museo Nazionale dell'Automobile di Torino durante la mostra Iso Adventure dedicata al celebre marchio italiano.
