Beschreibung
Du blickst auf einen der ganz besonderen GT‑Autos der 1970er Jahre: der Iso Grifo GL3 Series II, Baujahr 1973. Ein eleganter Grand Tourer mit einem rohen, amerikanischen Herzen. Und dieses Exemplar? Es ist besonders selten. Dieses Auto ist nicht nur in wunderschön restauriertem Zustand, sondern auch eines von nur 34, die mit dem Ford-V8-Motor gebaut wurden. Und als Bonus: Es war ab Werk mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Wunderschön, oder?
Ursprünglich in der Schweiz ausgeliefert, hatte dieser Grifo nur zwei Besitzer. Der letzte Besitzer behielt ihn fast fünf Jahrzehnte lang, rund um Genf. Und man spürt die Pflege. Die Lackierung ist tief und glänzend, der Chrom makellos, die Details stimmen, und das Interieur ist atemberaubend: authentisch, verfeinert, perfekt erhalten. Am wichtigsten? Er fährt sich wie ein Traum.
Um den Iso Grifo wirklich zu verstehen, lassen wir ein wenig zurückspulen. Renzo Rivolta begann vor dem Zweiten Weltkrieg Kühlschränke unter dem Namen Isothermos herzustellen. Nach dem Krieg erkannte er den Bedarf an bezahlbarer Mobilität und baute Roller und den berühmten Isetta, später unter Lizenz von BMW gefertigt. Mit den Gewinn aus diesem Vorhaben machte sich Rivolta daran, einen richtigen GT zu bauen. So entstand der Iso Rivolta: ein V8-angetriebener Viersitzer-Coupé von Bertone entworfen.
Bald darauf schlugen Giotto Bizzarrini und Nuccio Bertone ein fokussierteres, sportlicheres Modell vor. Herein der Iso Grifo. Es begann mit dem A3/ L (Lusso) und dem rennstreckenorientierten A3/ C (Corsa). Der Grifo verfügte über einen zuverlässigen Corvette-V8, und sein niedriges, schlankes Heck war hervorragend im Gleichgewicht des Gewichts verteilt.
Bis 1964 entwickelte sich das Auto zum feineren Grifo GL (Gran Lusso), entworfen, um Ferrari und Maserati herauszufordern. Als die Series II 1970 eingeführt wurde, bekam es den mächtigen Chevrolet 454 Big-Block-V8, mit geschmiedeten Pleueln und einem großen belüfteten Aluminium-Sumpf, entworfen von Bizzarrini selbst.
Aber dieses spezielle Auto? Es ist eines der wenigen, das mit einem Ford-V8 ausgestattet war. Einzigartig, kraftvoll und voller Charakter.
Ein wahrer Grand Tourer mit einer Geschichte. Wundervoll gebaut, selten und unendlich faszinierend.
