Beschreibung
Willkommen in der Anzeige für diese sehr stilvolle und viel geschätzte 1964 Rover P4 110 mit nur 3 Vorbesitzern und 128900 Meilen von New. Dieser 110 ist das Spitzenmodell der P4-Modelle, da er mit dem Weslake-Zylinderkopf ausgestattet ist, der ihn zum begehrtesten macht und die beste Motorleistung und -performance erzielt, sowie mit einem Overdrive ausgestattet ist, der mühelos funktioniert und ein sanfteres Fahrerlebnis ermöglicht. Dieser Rover P4 wurde im Januar 1964 registriert und von seinem ersten Besitzer bei einem Rover-Händler namens F. W. Apperley in Wirral gekauft. Es ist offensichtlich, dass der erste Besitzer sehr stolz auf die Pflege des Fahrzeugs war, denn es gibt eine detaillierte Tabelle, die vom ersten Besitzer ausgefüllt wurde und die regelmäßige Wartung sowie die Servicehistorie des Rover-Händlers aus den ersten Jahren zeigt. Das Auto kommt auch mit einem Brief und einem Foto des P4, das vom ersten Besitzer aufgenommen wurde und ein großartiger Teil der Geschichte ist. Der Erstbesitzer verkaufte den Wagen nach 28 Jahren im Jahr 1992 an den Zweitbesitzer, der Mechaniker bei einem Rover-Händler war und den Wagen für seinen Vater kaufte. Der zweite Besitzer besaß den P4 nur kurze Zeit, bevor er das Auto 1993 an den dritten Besitzer verkaufte, der zu diesem Zeitpunkt einen Kilometerstand von 117542 aufwies. Der dritte Besitzer hatte den P4 bemerkenswerte 31 Jahre lang besessen. Der dritte Besitzer hatte den Wagen in den früheren Jahren seines Besitzes auf Oldtimertreffen eingesetzt, aber seit etwa 2009 war er weitgehend von der Straße verschwunden. Der dritte Besitzer verkaufte den Wagen nur sehr ungern, aber nachdem er keine Möglichkeit mehr hatte, ihn trocken zu lagern, war er zum Verkauf gezwungen. Nachdem er in den letzten 15 Jahren weniger als 500 Meilen zurückgelegt hatte, kauften mein Sohn und ich den P4 im Februar 2025.
Mein Sohn und ich haben in den letzten Monaten fast jeden Tag damit verbracht, das Auto wieder in einen verkehrstauglichen Zustand zu bringen. In kurzer Zeit wurde viel an ihm gearbeitet, und wir haben allein für Teile rund 3000 Pfund ausgegeben. Im Folgenden habe ich die wichtigsten Arbeiten aufgelistet, die durchgeführt wurden... Bremssystem - Bremskraftverstärker erneuern, Hauptbremszylinder überholen, vordere Bremssättel ersetzen, vordere Beläge und Scheiben ersetzen, hintere Radzylinder ersetzen, alle Bremsflexschläuche ersetzen, Bremsflüssigkeit erneuern und alle Komponenten schmieren.
Innenraum - neue Teppiche (von Coverdale) einbauen, Sitze mit Färbeset und Lederfütterung versehen, Türgummis ersetzen, Holzverkleidung reinigen und wachsen, Innenlampen und Heizung reparieren. Kraftstoffsystem - Hauptdüse und Dosiernadel am Vergaser ersetzen, Kraftstofftankgeber ersetzen und Kraftstoffsystem einschließlich Filter reinigen.
Ladesystem - Lichtmaschine überholen und Reglerkasten ersetzen. Zündanlage - Zündspule ersetzen und neue, hochwertige Kontakte und Kondensator einbauen.
Wartung - Getriebeöl erneuern, Motoröl und -filter erneuern, Luftfilter erneuern, Diff-Öl prüfen, Achsschenkelbolzen ölen und Komponenten nach Bedarf fetten. Schweißen - Schweller und Trittbrett auf der Fahrerseite ersetzen. Die gesamte Korrosion wurde herausgeschnitten und durch neues Metall guter Qualität ersetzt.
Einlass- und Auslasskipphebelabdeckungen erneuern und Stößel einstellen. Überrollschutzgummis ersetzen. Trennschalter unter der Motorhaube einbauen, um die Batterie bei Nichtgebrauch aus Sicherheitsgründen zu deaktivieren. Motorhaubenentriegelungsseil und -mechanismus ersetzen. Und vieles mehr. Alle Teile wurden von anerkannten Rover-Spezialisten bezogen, so dass es sich um qualitativ hochwertige Komponenten handelt. Zusätzlich zu der obigen Liste wurde der P4 innen gründlich gereinigt und in den letzten Monaten umgestaltet. Die Lackierung hat eine gute Detailpolitur erhalten. Die Motorhaube, der Kofferraum und das Dach haben die ursprüngliche stahlblaue Farbe, aber leider sind die Seiten lackiert worden und die Übereinstimmung ist nicht perfekt. Das ist erst nach dem Polieren aufgefallen, aber insgesamt ist die Karosserie sehr gerade und vorzeigbar. Ich habe einige Aufräumarbeiten an der Außenseite vorgenommen, die hauptsächlich kosmetischer Natur waren, wie z. B. das Anbringen von Außenspiegeln und die Neulackierung der Nummernschilder. Die Motorhaube wurde entfernt, um eine detaillierte Reinigung unter dem Motorraum zu ermöglichen, der sich wirklich gut gereinigt hat, wobei einige Teile zum Lackieren entfernt wurden.
Insgesamt ist dieser Rover P4 110 in einem sehr guten Zustand für sein Alter und hat immer viele Bewunderer, wenn er auf der Straße unterwegs ist. Der Motor läuft sehr ruhig und fährt wirklich gut, es klingt wirklich gut und ist mit einem Edelstahl-Auspuff ausgestattet. Das originale Röhrenradio funktioniert nach einer kurzen Aufwärmphase immer noch gut. Das Auto ist jetzt bereit für seinen nächsten Besitzer und kann mit der Zeit genutzt und verbessert werden. Wir haben dieses Auto nicht in einen neuwertigen Zustand versetzt, aber wir haben viel Zeit und Geld investiert, um dieses Stück Automobilgeschichte wieder in einen brauchbaren Zustand zu versetzen, und es würde sich sicherlich auf keinem Ausstellungsgelände blamieren. Es gibt noch ein paar kleinere Arbeiten, die abgeschlossen werden können, um es auf die nächste Stufe zu nehmen, wie z. B.: Reparatur Zeituhr, Lackierung kann in einigen Bereichen verbessert werden, obwohl die Reifen sind brauchbar mit viel Profil sie sind 20 plus Jahre alt.
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