Beschreibung
Dodge Viper RT/ 10 der ersten Generation, importiert nach Großbritannien im Jahr 2005. Zwei Vorbesitzer, 24. 200 Meilen und MOT bis Juni 2026. Ich besitze dieses brillant verrückte Ding jetzt seit etwas mehr als drei Jahren, und es sieht auf der Straße heute noch unverschämter aus als in den 90er Jahren. Vor kurzem wurde ein Öl- und Filterservice durchgeführt, und der TÜV in der Welford Garage ist jetzt bis Juni 2026 gültig, mit einem Hinweis auf die hinteren Bremsscheiben. Diese Viper ist ein frühes Modell der ersten Generation von 1993 auf einem L-Reg, in Rot mit klassischen 3-Speichen-Rädern und seitlichen Auspuffanlagen. Die Viper ist bis auf eine Headunit und eine Armaturenbrett-Verkleidung aus Karbon komplett vorrätig; mechanisch mangelt es ihr an nichts und sie hat sich in den letzten drei Jahren, in denen ich sie besitze, einwandfrei verhalten. In dieser Zeit wurde sie auch mehrmals im BBC Top Gear Magazine vorgestellt und in einem Hemmings-Film auf YouTube verwendet, der die Geschichte und Vergangenheit der Viper feiert. Ich habe die gesamte Service-Historie seit dem Import im Jahr 2005 - zusammen mit den Fahrzeugpapieren und dem Kaufvertrag aus den USA sowie verschiedenen anderen Dokumenten, während er in Amerika war. Außerdem sind das originale Servicebuch und die Bedienungsanleitungen in Viper-spezifischen Ordnern enthalten, und er ist immer noch beim Viper Owners Club Of America registriert. Schlechte Seiten? Es gibt einige altersbedingte Spuren an der Karosserie - ein Chip am hinteren Beifahrerbogen, einige Blasen unter dem Lack auf der Motorhaube und ein Kratzer am Kofferraum. Die Karbonverkleidung im Innenraum ist ein wenig verblasst, aber ich habe einen neuen Ersatz, der noch nicht eingebaut wurde. Die Headunit und die Lautsprecher sind nicht besonders gut - nicht, dass man bei geöffnetem Dach etwas hören könnte - aber ansonsten ist es ein sehr komplettes und ehrliches Auto, das mit ein bisschen TLC und einem guten Detail perfekt gemacht werden kann. Das originale Stoffdach ist enthalten, obwohl es ziemlich fummelig und bei starkem Regen etwas nutzlos ist. Es gibt aber auch ein richtiges Glasfaserdach mit Kunststofffenstern, das einen viel besseren Wetterschutz bietet und auch angenehmer zu fahren ist, weil es die Windgeräusche reduziert. Und schließlich gibt es auch noch die etwas verrückte Abdeckung, die in Großbritannien eher albern wirkt, weil sie das Wasser in der Mitte auffängt. Es ist ein genial verrücktes Ding und eines der wenigen Autos, die ich je besessen habe und die ich wirklich vermissen werde. Leider habe ich einfach nicht die Zeit, es so oft zu benutzen, wie ich es gerne hätte, und letztendlich scheint es eine Schande zu sein, es so lange stehen zu lassen, wenn man es genießen könnte - und sollte. Das private Kennzeichen ist nicht im Preis inbegriffen, aber ich mache gerne einen Deal, wenn ich interessiert bin. Denn nichts schreit so sehr nach Anti-EV wie eine Viper aus den 90ern mit 8, 0-Liter-V10-Motor.
