Beschreibung
Dies ist ein sehr gutes Beispiel für einen Rover 200 1. 4i aus dem Jahr 1999. Es ist ein 5-Türer mit dem 8-Ventil-K-Series-Motor und in British Racing Green lackiert. Es gibt überraschend wenige dieser Autos, die heute noch zugelassen sind und unterwegs sind. (Schau sie dir an auf howmanyleft. com). Sie werden immer seltener und begehrenswerter.
Ownership
Der Wagen wurde von einem Rover-Händler in Milton Keynes im Mai 1999 erworben. Die nächste Besitzerin war eine weitere Frau, die ihn im Oktober 2002 von einem Rover/ MG-Hauptverkäufer (Torbay Central Garage) mit einer Laufleistung von 21. 754 meilen kaufte. Der Wagen blieb bis Ende 2024 ihrer Besitzerschaft, denke ich. Als er verkauft wurde, lag der Kilometerstand knapp über 44. 300. Das entspricht einer durchschnittlichen Jahreslaufleistung von nur ca. 2. 000 Meilen pro Jahr von 2002 bis 2025!
Ich habe ihn zu Beginn dieses Jahres privat übernommen, seitdem ist er SORNed, in einer trockenen Garage gelagert und nur von dem Ort, an dem ich ihn gekauft habe, zum MOT-Stützpunkt hin und zurück gefahren. Die derzeitige Tachostandanzeige lautet 44. 885 Meilen.
Service-Historie und Unterlagen
Der Wagen besitzt eine ziemlich gute Papierspur sowie den originalen Rover-Geldbeutel mit dem Owners Handbook, Service Portfolio usw.
Der Wagen hat eine vollständige gestempelte Servicehistorie von 2000 bis 2023, plus neuere Rechnungen für den MOT und den Service im Jahr 2024. Seit dem letzten großen Service hat der Wagen nur 800 Meilen gemacht!
Der Wagen wird mit einem neuen MOT präsentiert, das am 30. 06. 2025 durchgeführt wurde. Im Zertifikat gibt es KEINE Mängelrügen. Die einzige Arbeit, die beim letzten MOT erledigt wurde, war eine neue N/ S-CV-Ga ter/ Boot.
Seitdem ich das Fahrzeug besitze, habe ich eine neue Hinterrohrauspuffbox eingebaut und das Kühlsystem vollständig entleert, gereinigt und mit dem richtigen Kühlmittel gefüllt. Der Motor verbraucht kein Kühlmittel und es gibt keinen Hinweis auf Probleme mit der Zylinderkopfdichtung in Servicereports oder Rechnungen. Ich habe das ganze Auto überprüft und es befindet sich überraschend in gutem Zustand. Beachtenswert sind später aufgeführte Punkte.
Der V5C-Dokument ist vorhanden wie auch die vorherigen. Es gibt 2 Schlüssel.
Zustand
Angesichts der erstaunlich niedrigen Laufleistung, der sorgfältigen Betreuung und der vollständigen Servicehistorie ist es nicht verwunderlich, dass der Zustand des Autos sehr gut ist. Die Karosserie ist gerade, ohne offensichtliche Dellen oder Kratzer. Die ursprüngliche Innenausstattung, Embleme und Stoßstangen sind intakt. Unter der Haube ist es völlig original, sauber und gut gepflegt. Die Batterie ist stark, das Auto startet beim ersten Mal. Reifen, Abgasanlage, Bremsen – alles sehr gut. Keine offensichtliche Korrosion an der Unterseite. Es gab 2022 ein MOT-Problem. Beide hinteren Schweller direkt vor den Rädern wurden verschweißt und es scheinen keine weiteren Probleme vorzuliegen. Tatsächlich gibt es mit Ausnahme der Bremsjustierung, defekten Glühbirnen und eines ineffektiven Scheibenwischers keine echten oder teuren MOT-Probleme in seiner Lebenszeit.
Das Interieur ist sauber, kein Riss oder offensichtlicher Verschleiß. Das Armaturenbrett wirkt ziemlich schick, wie man es bei dieser Kilometerleistung erwarten würde. Der Heckklappenbereich ist in ausgezeichnetem Zustand, sehr sauber und ordentlich. Das Ersatzrad hat Originalwerkzeuge. Keine Lecks/ Rost.
Der Wagen fährt gut, beschleunigt gleichmäßig und die Bremsen bringen ihn zügig zum Stillstand. Alle elektrischen Einrichtungen funktionieren wie vorgesehen, einschließlich der Zentralverriegelung. Die Fenster funktionieren alle und werden nicht elektrisch betrieben (eine echte Pluspunkt in meinen Augen).
Insgesamt könnte der Wagen daher ein guter, alltagstauglicher Daily-Driver und/ oder ein schönes Beispiel für ein ordentlich gebautes kleines Rover-Modell sein, das mit der Zeit nur an Wert gewinnt. Die Kfz-Steuer ist mit £210 pro Jahr niedrig.
Bekannte Punkte am Auto, die berücksichtigt werden sollten
Allerdings ist der Wagen 26 Jahre alt und es wird Punkte geben, die nicht so gut sind wie beim ursprünglichen Kauf. Die Liste der Punkte, von denen ich weiß (in keiner bestimmten Reihenfolge), ist wie folgt:
Der Zahnriemen wurde überprüft und es scheint kein Verschleiß oder Riss vorzuliegen. Er hat erst 8, 5k Meilen seit dem Austausch hinter sich, aber das war vor etwa 12 Jahren. Einige Leute behaupten, er solle alle 60k ersetzt werden, andere sagen 90k Meilen. Das Auto wurde vorsichtig gefahren und mit der Servicehistorie halte ich den Zahnriemen vorerst für OK. ABER er ist 12 Jahre alt. Nur ehrlich gesagt.
Die hintere Waschanlage/ Wischer funktioniert nicht und der kleine Waschstrahl fehlt. Der Defekt ist kein MOT-Fehler.
Die Kopfverkleidung hängt stellenweise durch. Beeinträchtigt die Sicht nicht. Das war mein nächster Job.
Der Schalthebel-Gaiter franst.
Es gibt eine geringe Korrosion am Dach, die fotografiert wurde.
Beim Kaltstart ist ein leicht lauterHipperk -Lauf zu hören. Konsensus ist, dass es eine ziemlich übliche K-Series-Charakteristik ist. Nach einer Minute hört der Lärm auf.
Der Wagen sieht sehr schick aus, einige Freunde denken, er sähe wie neu aus! Es gibt jedoch kleine Bereiche, die berührt/ gespritzt wurden.
Deshalb verlange ich kein albernes Geld für das Auto. Es ist ein guter, niedrig laufender Vertreter mit FSH und neuem MOT. Es hat seit dem letzten Service sehr wenige Meilen gemacht und braucht sehr wenig. Es ist eine Freude zu fahren und im Wert steigend.
Der Preis ist £1350, nicht £4350!Also, wenn Sie ein kleines Stück Rover‑Markengeschichte besitzen möchten, das es wert ist, gut gepflegt zu werden, eine Freude zu fahren ist und zu einem sehr niedrigen Preis zum Verkauf steht, ist das Auto definitiv eine Überlegung wert. Es fährt sich sehr gut, ist in Bezug auf den Verbrauch wirklich sparsam, kostengünstig im Betrieb und der Wert steigt. Teile sind günstig und es gibt über verschiedene Foren viel Hilfe und Beratung verfügbar.
