Beschreibung
Dies ist ein sehr gutes Beispiel für einen Rover 200 1. 4i aus dem Jahr 1999. Es handelt sich um ein 5-Türer-Modell mit dem 8-Ventil K‑Series-Motor und in British Racing Green lackiert. Es gibt erstaunlich wenige dieser Autos, die noch zugelassen und auf der Straße sind. (Schau sie dir auf howmanyleft. com an). Sie werden immer seltener und begehrenswerter.
Eigentum
Das Auto wurde bei einem Rover-Händler, in Milton Keynes, im Mai 1999 gekauft. Die nächste Besitzerin kaufte es von einem Rover/ MG-Händler (Torbay Central Garage) im Oktober 2002 mit einer Laufleistung von 21. 754 Meilen. Das Auto blieb bis Ende 2024, glaube ich, in ihrem Besitz. Beim Verkauf lag die Laufleistung knapp über 44. 300 Meilen. Das entspricht einer durchschnittlichen Jahreslaufleistung von nur ca. 2. 000 Meilen pro Jahr von 2002 bis 2025!
Ich habe es Anfang dieses Jahres privat gekauft; seitdem ist es SORN gemeldet, in einer trockenen Garage gelagert und nur von dem Ort, an dem ich es gekauft habe, zum MOT-Stützpunkt hin und zurück gefahren worden. Der aktuelle Tachostand beträgt 44. 885 Meilen.
Wartungsgeschichte und Dokumentation
Das Auto verfügt über eine ziemlich gute Papierspur sowie der Original-Rover‑Brieftasche mit Betriebsanleitung, Service‑Portfolio etc.
Das Auto besitzt eine vollständige gestempelte Servicehistorie von 2000 bis 2023 sowie neuere Rechnungen für das MOT und den kompletten Service im Jahr 2024. Das Auto hat seit dem letzten großen Service erst 800 Meilen absolviert!
Das Auto kommt mit einem neuen MOT vom 30. 06. 2025. Es gibt KEINE Mängel auf dem Zertifikat. Die einzige Arbeiten am letzten MOT war ein neuer NS‑CV‑Gaiter/ Balg.
Seitdem ich das Fahrzeug besitze, habe ich eine neue Auspuff-Endtopf, das Kühlmittel vollständig ausgetauscht und gespült und durch das richtige Kühlmittel ersetzt. Der Motor verbraucht kein Kühlmittel und es gibt keine Hinweise auf Probleme mit der Kopfdichtungen in irgendeinem Servicebericht oder einer Rechnung. Ich habe das Auto gründlich geprüft und es befindet sich erstaunlich in gutem Zustand. Zu beachten sind später aufgeführte Punkte.
Das V5C-Dokument ist vorhanden, ebenso die vorherigen Papiere. Es gibt 2 Schlüssel.
Zustand
Angesichts der erstaunlich geringen Laufleistung, sorgfältiger Haltung und der vollständigen Servicehistorie ist es wenig überraschend, dass der Zustand des Autos sehr gut ist. Die Karosserie ist gerade, ohne offensichtliche Dellen oder Kratzer. Die originale Innenausstattung, Abzeichen und Stoßstangen sind intakt. Unter der Haube ist es vollständig original, sauber und gut gepflegt. Die Batterie ist stark, das Auto springt beim ersten Start an. Reifen, Auspuffanlage, Bremsen alle sehr gut. Keine offensichtliche Korrosion an der Unterseite. Es gab ein Problem mit dem MOT im Jahr 2022. Beide hinteren Schweller direkt vor den Rädern wurden verschweißt, und es scheint keine weiteren Probleme zu geben. Tatsächlich gibt es mit Ausnahme der Bremsenjustierung, defekten Glühbirnen und eines ineffektiven Scheibenwischers keine echten oder teuren MOT-Probleme in der Lebensdauer.
Das Interieur ist sauber, keine Risse oder auffälliger Abnutzung. Das Armaturenbrett ist tatsächlich recht schick, wie man es bei der Kilometerleistung erwarten würde. Der Kofferraumdeckel ist in ausgezeichnetem Zustand, sehr sauber und ordentlich. Das Reserverad ist mit dem Originalwerkzeug ausgestattet. Keine Lecks/ Rost.
Das Auto fährt gut, beschleunigt sanft und die Bremsen bringen es zügig zum Halten. Alle elektrischen Einrichtungen funktionieren wie sie sollten, einschließlich Zentralverriegelung. Alle Fenster funktionieren und werden nicht elektrisch betrieben (eine echte Pumpanzeige meiner Meinung nach).
Insgesamt könnte das Auto daher ein guter, nutzbarer Alltagsfahrer sein und/ oder ein schönes Beispiel eines ordentlich gemachten kleinen Rover, der mit der Zeit nur Appreciation gewinnen wird. Die Straßennutzungsteuer ist mit £210 pro Jahr gering.
Bekannte Punkte am Auto, die berücksichtigt werden müssen
Allerdings ist das Auto 26 Jahre alt und es wird Dinge geben, die nicht mehr so gut sind wie beim ersten Kauf. Die Liste der Punkte, von denen ich weiß (in keiner bestimmten Reihenfolge), lautet wie folgt:
Der Zahnriemen wurde überprüft, und es gibt keinerlei Hinweise auf Verschleiß oder Risse. Er hat seit dem Austausch nur 8, 5k Meilen zurückgelegt, aber das war vor etwa 12 Jahren. Einige Leute behaupten, er sollte alle 60k ersetzt werden, andere empfehlen 90k Meilen. Das Auto wurde vorsichtig gefahren und mit der Servicehistorie, die es hat, denke ich, ist der Zeitpunktriemen momentan OK. ABER er ist 12 Jahre alt. Ehrlich gesagt.
Die Heckscheibenwäsche/ Wischer funktioniert nicht und der kleine Waschdüsen ist fehlend. Der Defekt führt nicht zum MOT‑Versagen.
Die Kopfverkleidung hängt in Teilen durch. Beeinflusst die Sicht nicht. Das war mein nächster Job.
Der Schalthebel-Gaiter ist ausgefranst.
Es gibt eine geringe Korrosion auf dem Dach, die fotografiert wurde.
Beim Starten aus dem Kaltzustand ist ein leicht lautes Ventilspiel zu hören. Die Einschätzung ist, dass dies ein ziemlich gängiges K‑Series‑Charakteristikum ist. Nach einer Minute hört das Geräusch auf.
Das Auto sieht sehr schick aus, einige Freunde denken, es sehe wie neu aus! Allerdings gibt es kleine Bereiche, die ausgebessert/ angehäuft wurden.
Deshalb verlange ich nicht verrückt viel für das Auto. Es ist ein guter, niedriger Kilometerstand mit vollständiger Servicehistorie und neuem MOT. Es hat seit dem letzten Service nur sehr wenige Meilen gemacht und braucht sehr wenig. Es ist eine Freude zu fahren und gewinnt an Wert.
Der Preis lautet £1350, nicht £4350! Wenn Sie also ein kleines Stück Rover‑Markenhistorie besitzen möchten, das es wert ist, gut gepflegt zu werden, eine Freude zu fahren ist und zu einem sehr niedrigen Preis zum Verkauf steht, ist das Auto eine Überlegung wert. Es fährt sich sehr gut, ist wirklich sparsam im Verbrauch, günstig im Unterhalt und gewinnt an Wert. Teile sind billig und es gibt viel Hilfe und Beratung in den verschiedenen Foren.
