Beschreibung
Sehr gut aussehendes und nutzbares BX-Dieselkombi. Ein Jahr TÜV ohne Mängel. Sehr guter Zustand von Karosserie und Technik. Unterboden sauber. Das Fahrwerk funktioniert einwandfrei, keine Lecks. Innen funktioniert alles wie es soll, außer dem Tripmeter. Stoffsitze und Verkleidung alle in gutem Zustand, obwohl die vorderen Kopfstützen nicht denselben Stoff wie die Sitze haben. Elektrische Fenster vorne und Zentralverriegelung funktionieren. Ich habe ihn vor zweieinhalb Jahren gekauft, als neue passende Michelin-Reifen aufgezogen wurden (teuer, aber ich spare nie an Reifen) und alle notwendigen Arbeiten von dem örtlichen Spezialisten Wolsey House Motors erledigt wurden, mit Belegen. Er hat nicht viel benutzt, und stand bis vor Kurzem in der Garage, als eine GSX mir das Herz gestohlen und seinen Platz als mein klassischer Citroën eingenommen hat. Es ist ein aktualisiertes Pioneer-Radio eingebaut, mit einem abnehmbaren Frontpanel. Es gibt ein paar Makel: ein paar kleine Parkdellen, und die Lackierung an den Kunststoffteilen der Dachreling beginnt unter den Dachreling-Abdeckungen abzublättern, was ein häufiges Problem beim Kombi ist. Es gibt eine Alarmanlage, aber sie ist nicht angeschlossen. Ich habe die Anhängerkupplung nie benutzt, aber alles funktioniert. Von den Vorbesitzern wurde viel Geld bei Chevronics und anderswo investiert, was die gute Verfassung erklärt. Insgesamt ist dies ein Auto, das man als Daily Driver nutzen kann oder als moderne Klassik behalten kann. Es zieht viele bewundernde Blicke auf sich (und viele Kommentare wie „Damals hatte ich mal so eins, tolle Autos!“), und die rote Lackierung setzt alles wunderschön in Szene. Es hat eine relativ hohe Laufleistung, aber diese nicht-turbo-Motoren sind robuster Natur – ich hatte von Neuem einen anderen Citroën mit dem gleichen Motor, der problemlos über 225. 000 Meilen lief!
