Beschreibung
Ich habe beschlossen, meinen wunderschönen und äußerst seltenen Rechtslenker-Lancia Fulvia Sport Zagato zu verkaufen.
Ich besitze das Auto seit 2019 und habe es während meines Besitzes umfangreich überholt und sinnvoll modernisiert, um das Fahrgefühl und die Alltagstauglichkeit zu verbessern (vollständige Liste unten). Zuletzt wurde durch einen bekannten Lancia-Spezialisten ein kompletter Motor-Neubau abgeschlossen.
Das Auto befindet sich jetzt in hervorragendem mechanischen Zustand und ist geniéßbar. Das war immer mein Ziel, aber aufgrund von Arbeitsverpflichtungen im Ausland und dem Rechtslenker-Charakter habe ich mich zum Verkauf entschieden. Es läuft wunderschön und macht jetzt richtig Spaß zu fahren. Der Lack ist allgemein ansehnlich, aber wer nach dem perfekten Auto sucht, dem würde eine Neulackierung sicherlich das nächste Level verleihen. Gleichwohl sieht es in der Realität umwerfend aus und braucht nichts weiter, um sofort gefahren und genossen zu werden.
Vollständige Liste der durchgeführten Arbeiten.
- Komplettmotor-Neubau durch den bekannten Lancia-Spezialisten Adam Atfield, inkl. neuer Kolbenringe, neuer Kraftstoffpumpe, Motorlager, Dynamo und allen neuen Dichtungen, Dichtungen und Kopfschrauben.
- Neue Campagnolo-Replikafelgen mit Pirelli CN36 Reifen.
- Neue Wasserpumpe und Umrüstung auf elektrischen Lüfter.
- Neuer Kraftstofftank
- Vorderes Radlager ersetzt
- Neuer Rennsport-Aluminium-Kühler verbaut
- Unterbodenrahmen- und Fahrgestellreparaturen + neu revidierter Handbremsmechanismus.
- Vollständige Bremsenüberholung inkl. geflochtene Schläuche und ABC Green Stuff Beläge.
- 123 Elektronik-Zündung eingebaut.
- Vergaser zerlegt, Ultraschallreinigung und komplett neu abgedichtet mit neuen Dichtungen, Dichtungen und Fließern.
- Getriebe ersetzt durch Second-Hand, aber komplett überholtes Bauteil. Arbeitet jetzt perfekt mit neu gefräster Schalthebelmechanismus. Schaltet wunderschön.
- Koni Classic Sportdämpfer wurden vor meinem Besitz montiert.
Melden Sie sich gerne, wenn Sie mehr erfahren oder das Auto sehen möchten.-
Ich habe das Auto gekauft, weil ich mich in Zagato-Fulvias von der Targa Florio verliebt hatte. Die schöne Coupé-Silhouette und das zierliche, wendige Handling mit breiten Campagnolo-Felgen waren es, die mich zum Auto gezogen haben, aber ich war auch überrascht, wie gut es sich als Tourer macht, mit hervorragender Fahrqualität und der Sanftheit des 1300er-Motors.
Es ist eine Serien-1. 5, daher hat es eine Stahlkarosserie statt der frühen Aluminiumkarosserie, behält aber alle schönen Lancia-Details, bevor Fiat übernahm und die Kosten senkte, was die zweite Serie betrifft. Nirgendwo ist das deutlicher zu erkennen als an der Metallverarbeitung an der Front des Autos. Es ist der letzte echte Lancia!
