Descrizione
Questa MGB è del 1963, ed è un raro modello prima serie con overdrive. L’auto, costruita e destinata per il mercato italiano, è sempre stata in Italia. È targa ORO ASI ed ha il CRS a libretto auto, con omologazione dei copertoni sia per i 155 (che monta ora) sia per i 165. Qui di seguito l’elenco i lavori effettuati da poco:
- riverniciata del colore originale Tartan Red,
- messe bacchette nuove in acciaio inox sulle fiancate laterali della carrozzeria,
- messi i copertoni nuovi da 155,
- messe camere d’aria nuove,
- scarichi in acciaio inox nuovi,
- balestre nuove,
- boccole in teflon nuove delle sospensioni anteriori e posteriori
- carburatori rifatti a nuovo a Brescia da British Racing Green di Franchini,
- filtro benzina nuovo,
- tubo depressore spinterogeno nuovo,
- ventola radiatore supplementare nuova con comando manuale d’epoca (per facilitare il raffreddamento quando in estate si sta fermi incolonnati in fila),
- asta cofano anteriore nuova,
- cavo freno a mano nuovo,
- pasticche freni anteriori nuovi,
- pinze dei freni a disco revisionati,
- stecca indicatori di direzione (frecce) nuova,
- calotta sterzo nuova,
- accendi sigarette vintage nuovo (per alimentare eventuale carcabatteria telefono),
- batteria auto messa nuova, staccabatteria nuova,
- strumento contachilometri recentemente revisionato a nuovo a Verona da Pravata,
- tagliando completo recente (olio castroll 20w50, candele nuove, filtro aria nuovo, cartuccia olio nuova),
- i tappetini in gomma comprati nuovi,
- chiavi originali,
- tounneau cover nuovo originale,
- sedile guida ripristinato con imbottitura nuova originale,
- lampadine strumentazione cruscotto nuove,
- serratura glovebox (cassetto anteriore) ripristinata,
- sostituita la fascetta cromata del glovebox con una originale d’epoca,
- sostituito il guscio di vetro della luce di cortesia laterale destra con uno originale d’epoca,
- punterie perfettamente registrate,
- calotta spinterogeno nuova,
- cavi candele nuovi,
- condensatore nuovo,
- rotore nuovo,
- puntine platinate nuove originali dell’epoca
- pompa dei freni revisionata
- sostituzione integrale olio freni e olio frizione con immissione olio dot 5 al silicone (che non deteriora le parti in plastica)
- sistituzione del gonnellino in gomma sotto la leva del cambio
- tergicristalli nuovi
- asta specchietto retrovisore interna nuova
- base asta dello specchietto retrovisore nuova
- griglia ferma foglie nuova
- essendo stato montato il badge sbagliato sul cofano posteriore ho prima fatto saldare i fori fatti in precedenza e poi ho messo il badge corretto.
Essendo l’auto stata prodotta per il mercato italiano ha il contachilometri. Contachilometri e contagiri sono di marca Jaeger (venivano montati soltanto sulla prima serie), c’è riscaldamento, le frecce sui parafanghi anteriori sono quelle originali dell’epoca (che la Innocenti, in quanto importatore italiano, aveva installato per adeguare l'auto al codice della strada italiano). l’auto è revisionata. Prima della riverniciatura dell’auto con il colore originale Tartan Red, ho fatto saldare tutti i fori causati dalle viti per mettere la targa posteriore. Ho fatto aggiornare in motorizzazione il libretto dell’auto con l’omologazione per i copertoni con misure 155 e 165
