Description
Daimler Majestic Major de 1961 Voiture très rare en Italie, peut-être la seule Daimler d'origine Moteur 8 cylindres V 4, 6 litres pour plus de 220 ch et près de 200 km/ h Troisième propriétaire depuis près de 20 ans (depuis 2006) Voiture initialement immatriculée en Suisse et de là achetée (en 2006) et conduite directement en Italie jusqu'à Gênes Mécanique en ordre et parfaitement entretenue Travaux mécaniques effectués pour des milliers d'euros démontrables avec les factures (révision complète de la transmission automatique , direction assistée, système de freinage et système électrique) Carrosserie en ordre avec quelques bulles de rouille au niveau des passages de roues arrière.
Intérieur entièrement d'origine ; sièges (6 sièges homologués) en cuir Connolly gris (déchirure réparable sur le siège côté conducteur ; sinon en excellent état) ; beaux bois de bruyère parfaitement conservés. Voiture publiée dans le magazine "Ruoteclassiche" en août 2008. Je vends en raison d'un manque de place prévisible. Je suis disponible pour fournir toute précision et information supplémentaire aux personnes réellement intéressées. Cette voiture a été le rêve de mon enfance, mais à l'époque (dans les années 60) elle coûtait plus cher qu'une Ferrari et je ne pouvais pas me l'offrir. J'étais fasciné par l'opulence de son intérieur, qui était un triomphe de cuir fin et de bois de bruyère, et par le fait que sous son apparence compatissante et austère se cachait un moteur 8 cylindres de 4, 6 litres de plus de 220 ch capable de la faire passer de 0 à 60 mph (96 km/ h) en un peu plus de 9 secondes, et avec une vitesse de pointe de plus de 1, 5 mph (96 km/ h). À l'âge de 41 ans (en 2003), j'ai entamé une recherche qui a duré trois ans (très peu ont survécu, puisque la production totale a été d'un peu plus de 1 000 exemplaires) jusqu'à ce qu'enfin, en 2006, je trouve un splendide exemplaire à Zurich, en Suisse, que j'ai conduit et ramené en Italie en personne. La partie la plus pénible et la plus difficile a été la bureaucratie liée à l'obtention de l'immatriculation et des plaques italiennes, mais j'y suis finalement parvenu. Aujourd'hui, près de 20 ans après mon achat, je n'ai plus envie de conduire une voiture aussi exigeante en termes de dimensions et, en outre, il est très probable que, dans un avenir proche, je ne disposerai plus de l'espace où je la conserve actuellement. C'est pourquoi j'aimerais la vendre à un vrai passionné qui saura l'apprécier à sa juste valeur et qui aura l'espace et le temps nécessaires à lui consacrer.
