Descrizione
Ford Tudor del 1938. Vendo perché non sono più in grado di guidare una scatola del cambio manuale, a causa di problemi di salute.
L'auto è alimentata da un motore SBC del 1956, con una leggera camma a gru e un nuovo carburatore Edelbrock 1404. Accensione elettronica, ventola termostatica elettrica e pompa del carburante elettrica.
Ha la sua clip anteriore originale, aiutata da una barra antirollio e da grandi freni anteriori Lincoln e posteriori Ford del '40 - a doppio circuito, collegati a una pompa mustang.
Ha ammortizzatori regolabili Spax su tutto il perimetro, che completano le molle a balestra originali. La trasmissione manuale T5 ricostruita e la trasmissione aperta sono collegate all'assale posteriore originale.
La parte inferiore del telaio è solida, senza corrosione. La carrozzeria è dritta e la vernice è in buone condizioni, con un paio di segni, soprattutto sul cofano.
Gli interni sono in ottime condizioni, con i sedili che non presentano strappi o lacerazioni e due cinture anteriori e una posteriore. L'auto è riconosciuta e ben nota nella scena VHRA e si inserisce volentieri nella scena Hot Rod, Classic o Militare, a seconda della vostra passione.
È una "sleeper" molto bella che si alza e va se lo si desidera, o che naviga in quinta marcia e fa buone miglia di benzina. Si prega di notare che i topper della targa e i faretti non sono inclusi nella vendita. 21. 000 sterline o offerte vicine.
