Beschreibung
Der Anglia-Name wurde von Ford UK fast 30 Jahre lang verwendet, wobei die allererste Ausführung kurz vor dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs erschien. Durch mehrere verschiedene Stilrichtungen – stets relativ einfach in der Ausstattung – wurde das letzte Modell, das den Namen trug (Bezeichnung 105E), 1959 eingeführt und markierte wahrscheinlich das größte Update des kleinsten Autos in der langlaufenden Baureihe.
Völlig überarbeitetes Styling umfasste eine geneigte Schnauze, markante Scheinwerfer, Heckflossen (sehr amerikanisch) und ein nach hinten geneigtes Heckfenster. Aus Fahrers Sicht war die bedeutendste Veränderung der Wegfall eines veralteten Seitenventilmotors zugunsten eines neuen Overhead-Ventil-Managements, gekoppelt an ein Synchrongetriebe. Obwohl der Motor weiterhin lediglich ein kompakter 997 ccm-Einheit war, bot er eine deutliche Leistungssteigerung, das Auto erreichte nun über 70 mph.
Der Wagen erwies sich sofort als beliebt bei Käufern, die Leistung erhielt einen weiteren Schub durch die Einführung einer vergrößerten 1198 ccm-Einheit im Jahr 1962 mit Anglia 123E Super. Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf über 80 mph und der Wagen verfügte nun über Synchronisierung in allen 4 Vorwärtsgängen, zusammen mit einer (etwas) luxuriöseren Ausstattung – Zweiton-Lackierung; Doppelschienenleisten aus Chrom an den Seiten; Chrom-Wheel-Verzierungen und verbesserten Innenraum. Man geht davon aus, dass rund 1 Million der 997 ccm 105E und 80. 000 des 1200 Super-Modells vor Produktionsende 1967 gebaut wurden und der Wagen durch das neue Escort-Modell ersetzt wurde.
Wir wissen, dass dieser Anglia 123E Super erstmals neu in Großbritannien im Juni 1966 zugelassen wurde. Darüber hinaus haben wir keine Historie, bis er im September 2022 von einem in Guernsey ansässigen Eigentümer erworben und noch im selben Jahr dort neu registriert wurde. Wir erwarben das Auto Ende 2025 und haben einige begrenzte Wiederinbetriebsetzungsarbeiten durchgeführt, um den Ford in einen voll straßentauglichen Zustand zu versetzen.
Wir haben das Bremssystem überholt und neu aufgebaut, um es wieder in guten Funktionszustand zu bringen. Es sieht so aus, als sei dem Anglia kürzlich ein austauschbarer Weber-Vergaser mit K&N-Filter gegönnt worden, obwohl wir keinen Beleg für diese Arbeiten vorliegen haben. Der vorherige Guernsey-basierte Besitzer war ein pensionierter Mechaniker und führte die Arbeiten am Auto selbst durch. Der Anglia startet, läuft und fährt sehr gut.
Die kastanienrote (Black Cherry) Lackierung mit weißem (Purbeck Grey) Dach- und Seitenstreifen wirkt sehr schick und passt gut zum scharf gestylten Anglia. Alle äußeren Zierleisten, Embleme und die Radzierverzierungen sind vorhanden und in gutem Zustand.
Der Innenraum und der Vinylbelag sind in ausgezeichnetem Zustand und möglicherweise in der Vergangenheit ersetzt worden, obwohl wir keinen Nachweis dafür haben. Ebenso scheint der Anglia irgendwann neu verlegt worden zu sein. Das Armaturenbrett ist vollständig und funktionsfähig. Angesichts Alter und Originalität beachten Sie bitte, dass das Fahrzeug keine Sicherheitsgurte hat.
Ein schicker, ordentlicher und nutzbarer Vertreter des Top-Modells der Ford-Anglia-Reihe. Dieser Super läuft sehr gut und könnte problemlos im täglichen Einsatz gefahren werden.
Das Fahrzeug ist derzeit in Guernsey registriert und wir können bei Bedarf beim (internationalen) Versand- und Einfuhrprozess helfen.
