Descripción
Tras el cese de la producción de Austin Rover Portugal en julio de 1989, el Grupo Rover vendió los derechos del Moke a la empresa italiana Cagiva, debido a razones técnicas y conjeturales de la época . Bajo la dirección de Cagiva sólo produjeron 1. 500 coches todavía en Portugal entre 1991 y julio de 1992 , ahora conocidos como Cagiva Moke (ya que no podían seguir utilizando el nombre MINI), utilizando las mismas antiguas instalaciones de Austin Rover en Portugal.
Algunas innovaciones y, en consecuencia, diferencias en comparación con el Austin Rover Mini Moke, tales como: radiador delantero con ventilador eléctrico, tapicería blanca con el nombre Moke impreso en el cuero y ribetes verdes, cinturones de seguridad verdes, una nueva apertura del capó en forma de C, nuevos tapacubos, y el verde se añadió como un nuevo color de la carrocería, curiosamente esta producción aún en Portugal sólo tenía tres colores, rojo, blanco y ahora verde, y en realidad tenía un poco de sentido como por coincidencia o no, son en realidad los colores de la bandera italiana.
En 1993 hay rumores de que todo el equipo, incluyendo herramientas, plantillas, algunos vehículos que aún no se han vendido y los vehículos inacabados se trasladaron a Italia, estos vehículos inacabados probablemente fueron terminados a mano en Varese, con el stock restante ..., de estos y los que ya estaban terminados, se estima que 571 coches fueron vendidos en Italia, algunos con cambios menores, como un nuevo diseño de parachoques y faros más pequeños, lo que hace un total de 2071 coches construidos bajo la marca Cagiva .
En resumen, el Cagiva Moke es un capítulo final en la historia del Mini Moke, por lo que es el más raro y uno de los más buscados después de la versión debido al número limitado de coches producidos y la última verdadera producción. Todos los Cagivas tenían números de bastidor a partir de TX5 XKFP328S , a diferencia de la producción anterior que comenzó con TW7 XKFP328S Este ejemplo en particular fue entregado nuevo a la isla de Madeira (PT), donde tuvo poco uso y pasó los últimos 20 años en almacenamiento en seco. Nunca ha sido restaurado, es sin problemas, y 100% original (estado de fábrica). Ha sido recientemente revisado y está en excelentes condiciones mecánicas, con sólo 22. 000 km desde nuevo Viene con el juego de ruedas originales, tapacubos Cagiva y manuales de instrucciones. Icónico, coche de culto, y altamente coleccionable, con su apreciación garantizada en el tiempo Envío disponible ...
