Beschreibung
Nachdem die Produktion unter Austin Rover Portugal im Juli 1989 eingestellt wurde, verkaufte die Rover Group die Moke-Rechte an das italienische Unternehmen Cagiva, aus technischen und konjunkturellen Gründen zu der Zeit.
Unter der Leitung von Cagiva produzierten sie zwischen 1991 und Juli 1992 nur noch 1. 500 Autos in Portugal, die heute als Cagiva Moke bekannt sind (da sie den MINI-Namen nicht mehr verwenden konnten), wobei dieselben alten Austin Rover-Standorte in Portugal genutzt wurden.
Einige Innovationen und folglich Unterschiede im Vergleich zum Austin Rover Mini Moke, wie z. B.: Vorderradiator mit elektrischem Lüfter, weiße Polsterung mit dem auf dem Leder aufgedruckten Moke-Namen und grüner Bordüre, grüne Sicherheitsgurte, eine neue C-förmige Haubenöffnung, neue Radzierblenden, und grün wurde als neue Karosseriefarbe hinzugefügt, interessant, dass diese Produktion in Portugal nur drei Farben hatte: Rot, Weiß und jetzt Grün, und tatsächlich ergab das etwas Sinn, ob zufällig oder nicht, sie entsprechen tatsächlich den Farben der italienischen Flagge.
Im Jahr 1993 kursierten Gerüchte, dass die gesamte Ausrüstung einschließlich Werkzeug, Vorrichtungen, einiger noch nicht verkaufter Fahrzeuge und unfertiger Fahrzeuge nach Italien verlegt wurde. Diese unfertigen Fahrzeuge wurden wahrscheinlich per Hand in Varese fertiggestellt, mit dem verbleibenden Bestand ..., von diesen und denen, die bereits fertiggestellt waren, wird geschätzt, dass 571 Autos in Italien montiert wurden, einige mit kleinen Änderungen wie ein neues Stoßstangen-Design und kleineren Scheinwerfern, was insgesamt 2071 Autos unter der Cagiva-Marke ergibt.
Kurz gesagt ist die Cagiva Moke ein finales Kapitel der Geschichte des Mini Moke, was sie zur seltensten und zu einer der begehrtesten Versionen macht, aufgrund der begrenzten Stückzahl und der letzten echten Produktionsmenge.
Alle Cagivas hatten VIN-Nummern, die mit TX5 XKFP328S begannen, im Gegensatz zur vorherigen Produktion, die mit TW7 XKFP328S begann.
Dieses spezielle Exemplar wurde neu auf Madeira Island (PT) ausgeliefert und verbrachte die letzten 20 Jahre in Trockenlagerung.
100% original und rostfrei
Es verfügt über ein neues, maßgefertigtes rotes Cabrio-Verdeck.
Es wurde kürzlich gewartet und befindet sich in gutem mechanischen Zustand,
Wird mit dem originalen Felgensatz, Cagiva-Nabenkappen und Bedienungsanleitungen geliefert.
Ikonisches Kultauto und stark sammelwürdig, mit Wertsteigerung im Laufe der Zeit garantiert
Versand möglich ...
