Beschreibung
Der ursprüngliche Morris Minor kam 1928 auf den Markt und stand in direktem Wettbewerb mit dem Austin Seven. Das Modell war mit Seilzugbremsen, einem Drei-Gang-Getriebe und einem 847-ccm-Motor mit obenliegender Nockenwelle ausgestattet, der auf einem Entwurf von Wolseley basierte und 1932 für das letzte Produktionsjahr des Minor durch einen Seitenventilmotor ersetzt wurde. Der zierliche Sportwagen hatte einen Radstand von 48 Zoll und verfügte anfangs nur über zwei Karosserievarianten - eine zweitürige Limousine und einen viersitzigen Tourer -, doch im Laufe seiner Produktion wurden bis zu zwölf Modelle angeboten, darunter 1930 auch ein Van. Man geht davon aus, dass zwischen 1928 und 1934 mehr als 86. 000 Minors gebaut wurden. Dieses Auto ist eines der seltensten von allen, da der Zweisitzer nur etwa 10 % ausmachte. Mein Schwiegervater besitzt und schätzt dieses Auto seit 1972, aber jetzt, mit Anfang 90, hat er beschlossen, dass es an der Zeit ist, jemand anderem eine Freude damit zu machen. Dieser elegante und sportliche Minor, der im Dezember 1932 hergestellt und im Januar 1933 zugelassen wurde, wurde in den späten 1960er Jahren restauriert, wobei der jetzige Besitzer um 1995 einen umfassenden Motorumbau mit einem Ersatzblock in Auftrag gab. Man sagte mir, dass auch das Getriebe, die Kupplung, das Bremssystem und der Vergaser usw. überholt wurden. Außerdem wurden neue Reifen, neue Zündkerzen, ein neuer Verteiler, eine neue Batterie und vieles mehr montiert. Der originale, komplette Motor ist im Verkauf enthalten, aber sein Zustand ist unbekannt. Insgesamt ist der Minor nach Ansicht des derzeitigen Besitzers in einem sehr guten und zuverlässigen mechanischen Zustand. Die Karosserie ist solide und ordentlich, wobei einige Lackmängel ausgebessert wurden. Die Polsterung wurde vor einigen Jahren erneuert und ist nach wie vor in ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie die Double-Duck-Motorhaube, komplett mit Seitenscheiben. Der Wagen war im örtlichen Morris Register Club recht bekannt, vor allem in den ersten 30 Jahren, in denen mein Schwiegervater ihn besaß. Damals war der Wagen oft auf verschiedenen lokalen Autoshows zu sehen, wo er sogar ein oder zwei Trophäen gewann. Neben einem neueren V5-Zulassungsdokument ist auch ein frühes grünes "Logbuch" vorhanden, zusammen mit einer Kopie einer noch früheren Version in Buff.
