Beschrijving
De originele Morris Minor kwam in 1928 op de markt, in directe concurrentie met de Austin Seven. Het model was uitgerust met kabelremmen, een versnellingsbak met drie versnellingen en een motor van 847 cc met bovenliggende nokkenas, gebaseerd op een ontwerp van Wolseley, die in 1932 werd vervangen door een zijkleppenmotor voor het laatste productiejaar van de Minor. De kleine sportwagen had een wielbasis van 48 inch en had aanvankelijk slechts twee carrosserievarianten - een tweedeurs sedan en een vierzits toerwagen, maar tijdens de productie werden er wel twaalf aangeboden, waaronder een bestelwagen in 1930. Er worden tussen 1928 en 1934 naar schatting meer dan 86. 000 Minors gebouwd. Deze auto is een van de zeldzaamste van allemaal, aangezien de tweezitter slechts ongeveer 10% uitmaakte. Mijn schoonvader bezit en koestert deze auto al sinds 1972, maar nu hij begin 90 is, heeft hij besloten dat het tijd is om iemand anders ervan te laten genieten. Deze slimme en sportieve Minor, die in december 1932 werd gebouwd en in januari 1933 werd geregistreerd, is eind jaren zestig gerestaureerd en de huidige eigenaar heeft de motor rond 1995 volledig laten reviseren met een vervangend blok. Er is mij verteld dat er ook aandacht is besteed aan de versnellingsbak, de koppeling, het remsysteem en de carburateur. Er werden ook nieuwe banden gemonteerd, nieuwe bougies, verdeler en accu, plus nog veel meer. De originele complete motor is bij de verkoop inbegrepen, maar de staat daarvan is onbekend. Over het geheel genomen is de Minor volgens de huidige eigenaar in zeer goede en betrouwbare mechanische staat. De carrosserie is degelijk en netjes met enkele oneffenheden in de lak. De bekleding is enkele jaren geleden vervangen en is nog steeds in uitstekende staat, net als de Double-Duck motorkap, compleet met zijschermen. De auto was redelijk bekend in de plaatselijke Morris Register Club, vooral in de eerste 30 jaar dat mijn schoonvader eigenaar was, toen de auto vaak te zien was op diverse lokale autoshows waar hij zelfs een of twee trofeeën in ontvangst mocht nemen. Naast een recenter V5-registratiebewijs is er ook een vroeg groen 'logboek' aanwezig, samen met een kopie van een nog vroegere buff-versie.
