Beschrijving
De iconische Morris Minor werd 23 jaar geproduceerd, van 1948 tot 1972, met 1, 6 miljoen verkochte exemplaren.
Deze beroemde en meest Britse gezinsauto was het geesteskind van Sir Alec Issigonis en was verkrijgbaar als 2- en 4-deurs berline varianten, een 2-deurs cabriolet, de Traveller stationwagen en commerciële panel van en pick-up uitvoeringen.
Vanaf het begin leverbaar als cabriolet (of Tourer), liep de productie over 3 series - Series MM, Series II en de Minor 1000. De Minor 1000-serie verscheen voor het eerst in 1956 met een 948 cc variant van de BMC A-Series motor, en de Series V in 1962 met een vergrote A-Series motor van 1098 cc. Dit verhoogde het vermogen tot naar verluidt 48 pk met een duidelijke toename van koppel, wat, gekoppeld aan een sterkere versnellingsbak, de topsnelheid tot circa 124 km/ u liet oplopen. Andere veranderingen omvatten iets grotere trommelremmen, de installatie van aparte amberkleurige richtingaanwijzers en wat interne cosmetische updates.
De laatste Tourer werd geproduceerd in augustus 1969; de laatste berline in november 1970 en de Traveller en commerciële uitvoeringen in april 1971. Geschat wordt dat meer dan 1, 6 miljoen Minors van alle typen gebouwd zijn.
De Minor die hier aangeboden wordt, is een echte cabriolet, voor het eerst geregistreerd in juli 1966 in het VK. We beschikken over documentair bewijs voor de auto, die naar verluidt haar hele leven in het zuidwesten heeft doorgebracht, in handen van één familie van 1978 tot 2013. Er is een historie-dossier bij het voertuig waarin eerder uitgevoerde reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij voorgaande eigenaren staan vermeld, samen met oude MOT-certificaten. In 2018 werd hij gekocht door een inwoner van Guernsey. Na invoer en herregistratie op het eiland heeft de auto wat mechanische aandacht gekregen, terwijl hij met plezier werd gebruikt, regelmatig werd onderhouden en goed verzorgd. Wij hebben de cabriolet aan het eind van 2024 verworven.
Recent heeft de auto een nieuwe radiateur gekregen; een nieuwe dynamo ter vervanging van de oorspronkelijke dynamo; een nieuwe brandstofpomp; een nieuwe accu; nieuwe hoorns en vijf nieuwe radiale bandjes. Het remsysteem heeft baat bij een conversie naar schijfremmen, gecombineerd met de toevoeging van een servo. De Minor loopt erg goed en is een betrouwbare dagelijkse auto.
Zoals te verwachten is, heeft de Tourer in het verleden behoorlijk wat restauratiewerk ondergaan, wat duidelijk professioneel is uitgevoerd en de structurele sterkte van de auto blijft erg goed. De vorige eigenaar heeft een modern anticorrosiebehandeling toegepast op de binnenkant van de deuren, achterpanelen en kofferbakklep. Recent hebben het koetswerk en de lak in onze werkplaats verdere aandacht gekregen, wat heeft geleid tot een zeer verzorgde auto. Alle chrome- en edelmetalen onderdelen zijn aanwezig en correct – veel is onlangs vervangen – en de witte kap verkeert in goede staat.
De vorige eigenaar heeft het interieur gestript en de auto volledig geluidgedempt, waarbij onderdelen zoals het bagageplateau, deurpanelen en zitkussens zijn vervangen. Een nieuw soort multifunctionele stuurkolom-stang is gemonteerd voor koplampknipper, dimmer, richtingaanwijzers en claxonbediening. Voorstoelen veiligheidsgordels zijn gemonteerd.
Een echte Minor Tourer in over het algemeen goede algehele conditie en rijdt zeer goed. Het kan gemakkelijk als dagelijks transport dienen. Voorzien van een geschiedenis-dossier met eerdere inschrijvingsbewijzen, MOT’s en service-/ reparatiewerkzaamheden terug tot 1969.
De auto staat momenteel op Guernsey geregistreerd. Wij kunnen helpen met verzending (wereldwijd) en importprocedures indien nodig.
