Beschreibung
Der ikonische Morris Minor wurde 23 Jahre lang von 1948 bis 1972 produziert, insgesamt wurden 1, 6 Millionen Exemplare verkauft. Dieses berühmte und britischste Familienauto war das Gedankenkind von Sir Alec Issigonis und war in Limousinenvarianten mit 2 und 4 Türen, einem 2-türigen Cabriolet, dem Traveller Kombi (Estate) sowie den Nutzfahrzeug-Varianten Panel Van und Pick-up erhältlich.
Von Anfang an als Cabriolet (oder Tourer) erhältlich, erstreckte sich die Produktion über drei Baureihen – die Serie MM, die Serie II und den Minor 1000. Die Minor 1000-Serie erschien erstmals 1956 mit einer 948 ccm Variante des BMC A-Series-Motors, und die Serie V im Jahr 1962 mit einem vergrößerten A-Series-Motor von 1098 ccm. Dadurch stieg die Leistung auf angeblich 48 PS, mit spürbarer Drehmomentsteigerung, die bei gepaarter stärkerer Getriebe Höchstgeschwindigkeit auf etwa 124 km/ h anheben konnte. Weitere Änderungen umfassten leicht größere Trommelbremsen, die Anbringung separater bernsteinfarbener Blinkleuchten und einige innere kosmetische Aktualisierungen.
Die letzte Tourer wurde im August 1969 gebaut; die letzte Limousine im November 1970 und die Traveller- sowie die kommerziellen Versionen im April 1971. Es wird geschätzt, dass über 1, 6 Millionen Minors aller Typen gebaut wurden.
Der hier angebotene Minor ist ein echter Cabriolet, erstmals im Juli 1966 im Vereinigten Königreich eingetragen. Wir verfügen über eine dokumentierte Geschichte des Fahrzeugs, das offenbar den größten Teil seines Lebens im Südwesten verbrachte und von 1978 bis 2013 in den Händen einer einzigen Familie war. Es existiert eine Historieakte zum Fahrzeug, in der frühere Reparaturen und Wartungsarbeiten bei Vorbesitzern aufgeführt sind, zusammen mit alten MOT-Zertifikaten. Es wurde 2018 von einem Einwohner Guernseys erworben. Nach Import und erneuter Zulassung auf der Insel erhielt das Auto einige mechanische Arbeiten, wird gerne gefahren, regelmäßig gewartet und gut gepflegt. Wir haben den Cabriolet Ende 2024 erworben.
In jüngerer Zeit erhielt das Auto einen neuen Kühler; einen neuen Generator anstelle des Originals-Dynamos; neue Kraftstoffpumpe; neue Batterie; neue Hörner (Hupe) und fünf neue Radialreifen. Das Bremssystem profitiert von einer Scheibenbremsen-Konversion sowie der Hinzufügung eines Bremsservo. Der Minor läuft sehr gut und ist als zuverlässiger Daily Driver geeignet.
Wie zu erwarten, hat der Tourer in der Vergangenheit einige Restaurierungsarbeiten durchlaufen, die offensichtlich fachgerecht ausgeführt wurden, und die strukturelle Festigkeit des Autos bleibt sehr gut. Der Vorbesitzer hat eine moderne Anti-Korrosion-Behandlung auf Innenflächen der Türen, Rückwänden und der Kofferraumklappe aufgetragen. In jüngerer Zeit haben Karosserie und Lackarbeiten in unserer Werkstatt weitere Aufmerksamkeit erhalten, wodurch das Auto sehr präsentabel geworden ist. Alle Verchromungen befinden sich präsent und korrekt – vieles wurde kürzlich ersetzt – und das weiße Verdeck ist in gutem Zustand.
Der Vorbesitzer hat das Innenleben ausgebaut und das Auto gründlich schallgedämmt, wobei Teile wie das Gepäckfach, Türverkleidungen und Polster ersetzt wurden. Für Fernlichtblende, Abblendschalter, Blinker und Hupe wurde ein neuer, vielseitiger Lenksäulenhebel montiert. Beifahrer-/ Frontgurtgurte sind vorhanden.
Ein echter Minor Tourer in insgesamt gutem Allgemeinzustand und fährt sehr gut. Er könnte problemlos im Alltag eingesetzt werden. Mit einer Akte der Vorgeschichte mit früheren Zulassungsdokumenten, MOTs sowie Wartungs-/ Reparaturarbeiten bis 1969.
Das Auto ist derzeit in Guernsey registriert. Wir können bei Versand (weltweit) und Einfuhrabwicklung unterstützen, falls erforderlich.
