Beschreibung
Der ikonische Morris Minor wurde 23 Jahre lang von 1948 bis 1972 produziert und es wurden 1, 6 Millionen Exemplare verkauft. Dieses berühmte und britischste Familienauto war das Gedankenkind von Sir Alec Issigonis und war als 2- und 4-türige Limousine, als 2-türiges Cabriolet, als Traveller-Kombi sowie als Nutzfahrzeug-Panel-Van und Pick-up-Version erhältlich.
Von Anfang an als Cabriolet (oder Tourer) erhältlich, erstreckte sich die Produktion über drei Serien - die Series MM, die Series II und den Minor 1000. Die Minor 1000-Serie erschien erstmals 1956 mit einer 948 ccm-Version des BMC A-Series-Motors, und die Series V 1962 mit einem vergrößerten A-Series-Motor von 1098 ccm. Dies steigerte die Leistung auf angeblich 48 bhp mit einem nützlichen Drehmomentanstieg, wodurch sich in Verbindung mit einem stärkeren Getriebe die Höchstgeschwindigkeit auf 77 mph erhöhte. Zu den weiteren Änderungen gehörten etwas größere Trommelbremsen, der Einbau separater gelblicher Blinklichter und einige kosmetische Innenupdates.
Der letzte Tourer wurde im August 1969 hergestellt; der letzte Limousine im November 1970 und die Traveller- sowie die Nutzfahrzeug-Varianten im April 1971. Es wird geschätzt, dass mehr als 1, 6 Millionen Minors aller Typen gebaut wurden.
Der hier angebotene Minor ist ein echtes Cabriolet-Modell, das im Juli 1966 im Vereinigten Königreich erstmals zugelassen wurde. Wir verfügen über eine Dokumentationshistorie zum Auto, das offenbar sein Leben im Südwesten verbrachte und von einer einzigen Familie von 1978 bis 2013 betreut wurde. Eine Fahrzeugakte enthält frühere Reparatur- und Wartungsarbeiten mit vorherigen Besitzern sowie alte MOT-Zertifikate. Es wurde 2018 von einem Bewohner Guernseys erworben. Nach Import und erneuter Registrierung auf der Insel hat das Auto mechanische Aufmerksamkeit erhalten, wurde regelmäßig gewartet und gut gepflegt. Wir erwarben das Cabriolet Ende 2024.
In letzter Zeit erhielt das Auto einen neuen Kühler; einen neuen Generator statt der Original-Dynamo; neue Kraftstoffpumpe; neue Batterie; neue Hupe(n) und fünf neue Radial-Laufreifen. Das Bremssystem profitiert von einer Scheibenbremsumrüstung zusammen mit der Ergänzung eines Servos. Der Minor fährt sehr gut und ist zuverlässiger Alltagsfahrer.
Wie zu erwarten, hat der Tourer in der Vergangenheit einige Restaurierungsarbeiten durchlaufen, die offensichtlich professionell durchgeführt wurden, und die strukturelle Festigkeit des Autos bleibt sehr gut. Der Vorbesitzer ließ eine moderne Anti-Korrosionsbehandlung an Innen- und Türbereichen, hinteren Paneelen und Heckklappe durchführen. In jüngerer Zeit erhielten Karosserie und Lack weitere Aufmerksamkeit in unserer Werkstatt, was zu einem sehr ordentlichen Auto führte. Alle Zierleisten sind vorhanden und korrekt – wobei viel davon kürzlich ersetzt wurde – und das weiße Verdeck befindet sich in gutem Zustand.
Der Vorbesitzer entnahm das Interieur und ließ das Auto schallisolieren, wobei unter anderem die Kofferraumabdeckung, Türverkleidungen und Sitzpolster ersetzt wurden. Einen neuartigen multifunktionalen Lenksäulenstock wurden für Abblendlicht, Lichthupe, Blinker und Hornsteuerung eingebaut. Vorn befinden sich Sicherheitsgurte an den Sitzen.
Ein echtes Minor Tourer in allgemein gutem Ein- und Rundzustand und fährt sehr gut. Er könnte problemlos im täglichen Gebrauch eingesetzt werden. Er wird mit einer Historienakte früherer Scheckhefte, MOTs und Wartungs-/ Reparaturarbeiten bis 1969 geliefert.
Das Auto hat derzeit in Guernsey registriert ist und das abgebildete Kennzeichen ist nicht im Verkauf enthalten. Wir können beim Versand (weltweit) und Importprozessen behilflich sein, falls erforderlich.
