Beschreibung
Das ist ein kleines Schmuckstück. Mit Rechnungen und Quittungen von über £19. 000, darunter Körperrestaurierung und komplette Neulackierung durch Charles Ware im Jahr 2012 sowie einem umfassenden mechanischen Umbau im Jahr 2017, präsentiert sich dieser atemberaubende Morris in Dunkel Britisches Renngrün mit roter Innenausstattung als absoluter Traum. Mit voller, interessanter Historie, bis zum ursprünglichen Händlerleiter zurückreichend, bietet er zudem eine wunderbare Provenienz und mit 55. 700 Meilen ab Werk, wovon gibt es da nicht zu mögen! Und überraschenderweise braucht er nichts und fährt so gut, wie er aussieht. Perfekt für die kommende Saison.
Ein Klassiker des Automobildesigns, war der Morris Minor ein Produkt von Sir Alec Issigonis’ Führung und ging 1948 in Produktion, mit einer Laufbahn von 23 Jahren. Das erste britische Auto, das über eine Million Einheiten verkaufte, war als 2- oder 4-türige Limousine, Cabriolet (Tourer), Kombi (Traveller) sowie in einer kleinen Nutzfahrzeugform als Van oder Pick-up erhältlich. Issigonis wollte ein praktisches, sparsames und erschwingliches Auto schaffen, das sich leicht fahren ließ, und seine heutige Beliebtheit beweist nur, dass die Vorgabe erfüllt wurde. Ab 1962 hatte sich der Minor weiterentwickelt, um seine eigene Entwicklungsnummer - ADO59 - zu verdienen, mit vergrößertem Hubraum auf 1098 ccm, stärkerem Getriebe, größeren Trommelbremsen und überarbeiteten Innenräumen.
Unser Morris wurde am 1. Dezember 1965 neu über Smith and Hunter in Kensington High Street an eine Dame in Woking geliefert, die offensichtlich ihren 1963er 2-Türer-Saloon als Teil des Deals eintauschte. Ein ursprünglicher Passport to Service und Continuation Book verzeichnet regelmäßige Wartungen von der ersten Zulassung bis 1980 (jetzt 26. 607 Meilen) mit Wartung durch eine örtliche Werkstatt in Guildford. Nach ca. 20 Jahren im Besitz wurde der Morris an einen lokalen Gentleman verkauft, der ihn ca. 5 Jahre behielt, bevor er an einen weiteren Gentleman in Taunton, Somerset, verkauft wurde. Rechnungen aus dieser Zeit verzeichnen regelmäßige Wartungen und bemerkenswerte Arbeiten, darunter eine vollständige Bremsenüberholung, neues Abgassystem und alle neuen Zündteile. 1995 zog das Auto zurück nach London, wo es die nächsten 10 Jahre hauptsächlich im Besitz einer russischen Dame blieb. In diesem Zeitraum wurde es für wohltätige Veranstaltungen genutzt und zeigte ein handbemaltes Drachen-Mural, das von dem Londoner Künstler Andrew Hogan ausgeführt wurde. Bis 2006 zog der Morris nach Oxfordshire und wurde im November auf eBay für £900 an einen Gentleman in Putney Heath, Southwest London verkauft. Laut Anzeige war das Auto in „ausgezeichnetem Zustand mit nur ein paar Rostflecken und unten ausgezeichnet“ beschrieben und wurde nur verkauft, weil die weibliche Eigentümerin etwas Moderneres als Pendlerfahrzeug für ihren neuen Job benötigte. Offensichtlich regelmäßig vom neuen Besitzer genutzt, wurden in den folgenden 5 Jahren rund 2. 000 Meilen zurückgelegt, was in einem Besuch im Oktober 2011 im Morris Minor Centre von Charles Ware in Bristol für eine vollständige Bewertung gipfelte. Nun mit 48. 000 Meilen verzeichnet, beschrieb das MMC das Auto als „ausgezeichnetes Original“, wenn auch mit leichter Restaurierungs- und Neulack-Behandlung. Die Arbeiten begannen fast umgehend mit einer Innenraum-Entkernung, kleinen Reparaturen am Fahrgestell, an Schweller und inneren Flügeln, Austausch der vorderen Stahlelemente, komplett neue Aufhängung, vollständige Bremsenüberholung mit Servo, neue Kupplung und Wasserpumpe sowie schließlich eine vollständige Motorüberholung und Lackierung in Dark British Racing Green. Das Interieur wurde anschließend mit neuen Gummis versehen und der Morris frisch gewartet und M. O. T.-tauglich gemacht. Im Februar 2012 wurde das Auto abgeholt und eine Rechnung über £8. 735 beglichen. Zu diesem Zeitpunkt schien der Morris offensichtlich dem Eigentümersohn geschenkt worden zu sein, der ebenfalls in West-London wohnt, und das Auto blieb bis heute in seinem Besitz. Im Jahr 2017, mittlerweile 52. 500 Meilen, wurde das Auto zu Michael Hibberd, einem Rolls-Royce- und Bentley-Spezialisten in Langley, Berkshire, gebracht, um eine mechanische Begutachtung durchführen zu lassen. Er empfahl eine vollständige Motorüberholung (alle neuen Kolben, Nockenwellenlager, Federn und Führungen mit entsprechendem Neu-Bohr- und Abstechen), mit Duplex-, Timing-Gear- und Kettenumrüstung, Austausch von Öl- und Wasserpumpen und alle neuen Nebenaggregate. Eine weitere Rechnung über £6. 478. Etwa 12 Monate später und bei 1500 gefahrenen Meilen kehrte der Morris zu Hibberd für eine vollständige Überprüfung und Service zurück (£1. 611). In den letzten acht Jahren hat der Morris ein sehr ruhiges Leben in Putney geführt und dabei etwas mehr als 1600 Meilen zurückgelegt. Bemerkenswerte Arbeiten in diesem Zeitraum umfassen eine vollständige Bremsenüberholung im Jahr 2022 (komplett, Demontage und Neuaufbau aller Zylinder) und allgemeine Wartung. Seit dem Erwerb des Fahrzeugs haben wir eine detaillierte On-Ramp-Gesundheitsprüfung und eine vollständige Politur durchgeführt.
Das Auto präsentiert sich genau so, wie es auf den Fotos zu sehen ist. Es ist einfach umwerfend. Etwa 14 Jahre nach der professionellen Restaurierung und Neulackierung strahlt es immer noch und zeigt ein Top-Qualitäts-Lackfinish, wie es von einem der führenden Marken-Spezialisten zu erwarten ist. Abgesehen von ein paar altersbedingten Makeln (ein paar nachgearbeitete Chips) sieht es wirklich gut aus und wird durch exzellenten Chrom, Verkleidung und Glas abgerundet. Öffnet man die Fahrertür, ist das Kontrast-Red-Interieur (vermutlich überwiegend original) ebenso bemerkenswert. Sitzbezüge und Türverkleidungen sind erstklassig, während rote Teppiche und cremiges Dachhimmel, beide in den letzten Jahren erneuert, ebenfalls sehr gut sind. Das Armaturenbrett bietet eines oder zwei begehrte Upgrades, darunter ein verstecktes Radio/ CD-System in der Handschuhfach-Sektion mit unauffälligen Pod-Lautsprechern, einer 12-V-Zusatzzuhe und einem wunderbaren Holzlenkrad (das Original gehört zum Auto). Dreht man den Schlüssel, springt der kleine A-Series-Enthusiast sofort an und erwacht, sobald der Choke gelöst wird, zu dem liebenswürdigen „Parp“, das dem Modell eigen ist. Auf der Straße schaffen Minors es immer wieder, mir ein Lächeln aufs Gesicht zu zaubern, und hier ist keine Ausnahme. Er fährt genau so, wie man es sich erhofft: lebendige Leistung, sanfter und präziser Gangwechsel, leichte Kupplung und hervorragende Bremsen. An einem hellen Wintertag unternahmen wir eine Fahrt über die West Dorset Downs und es war eine absolute Freude: vielleicht einer der nettsten Minors, die ich in Jahren gefahren habe. Der kleine Flitzer cruised 45-50 MPH den ganzen Tag und mehr, wenn es nötig ist, und ist so einfach zu fahren. Kein Wunder, dass der Minor heute so beliebt ist und eine starke Club-Gemeinde hat.
Der Morris kommt mit umfangreicher Historie, darunter die Literatur des liefernden Händlers, original gestempelte Passport to Service (2), beträchtliche Rechnungen und Quittungen, darunter Arbeiten von Charles Ware und Michael Hibberd, Fotos über die Jahre, originales Lieferantenhandbuch, Werkstatthandbuch, eine gewaltige Menge MoT-Zertifikate von 1980 bis 2019 und ein aktueller V5C.
Ein wunderschön restauriertes Exemplar mit wunderbarer Provenienz.
Shore Classics hat seinen Sitz an der West-Dorset-Küste, nahe Weymouth und der Kreisstadt Dorchester. Als Classic- und Vintage-Händler bieten wir vollständige Brokerage-Dienste. Wenn Sie also Unterstützung und Beratung beim Verkauf Ihres Oldtimers oder Motorrads benötigen, rufen Sie uns doch heute an. Wir nehmen gern eine Reservierungsgebühr, um ein Fahrzeug zu halten, aber als Händler betreiben wir kein strukturiertes Distanz-Verkaufsschema.
