Beschreibung
Ich bin mitten in einer TVR Taimar Ford 302 V8-Umrüstung, muss das Projekt aber leider weiterziehen lassen. Die Karosserie hat alle Glasfaser-Unregelmäßigkeiten behoben (von Steve Edwards von TVR Chimaera Hard Tops bekannt) und ist nun in Epoxid-Grundierung fertiggestellt, bereit für die Endlackierung mit neuen Türscharniere und Türmontage-Anomalien behoben. Die Bremsen und andere Bereiche wurden von Aeromotive TVR betreut, als ich das Auto erstmals in seiner ursprünglichen Form mit dem Essex V6 erwarb; in der Vergangenheit gehörte das Auto Adrian Venn, der den Fahrgestellrahmen überholte (Bilder verfügbar). Ursprünglich mit einem TR6-Differential ausgestattet, verfügt das Auto jetzt über ein Salisbury-Differential mit 3, 54er Übersetzung und einer Quaife ATB LSD-Einheit, die das herkömmliche LSD ersetzt. Das Getriebe ist jetzt ein Borg-Warner T5, das von John Reid (Grantura Engineering) vollständig überholt wurde und am Auto montiert ist. Das Auto kommt außerdem mit 7x15 JBW Minilite-Replika-Felgen und neuen Reifen. Alle entfernten Teile sind im Auto enthalten, einschließlich Front-/ Heckscheiben und Fensterglass-/-Verkleidungen, mit Ausnahme des TR6-Differentials, das separat verkauft wird.
Obwohl der Motor im Auto ist, benötigt er Motoraufnahmen (Konstruktionen vorhanden) – der Motor ist ein Ford 302 V8 aus dem Spenderfahrzeug und lief vor der Demontage sehr gut. Er hat eine Holley-Vergaseranlage installiert – Optionen gegen Aufpreis erhältlich. Der Taimar sitzt außerdem auf neu aufgebauten AVO-Stoßdämpfern; er wird mit neuen Stoßstangen ausgeliefert und verfügt über ein revidiertes Einzeldruck-Plate- bzw. ein Schnellabnahme-Hauben-Sperrschloss-System.
Ein Kupplungssatz mit passender Schwungrad wird benötigt sowie ein aufgerüsteter Antriebsstrang/ Prop-/ Antriebswellen und ein Kühler, Abgas etc. zur Anpassung (ich habe Kontakte für vieles davon).
Der Basispreis des Fahrzeugs beträgt £10. 500, es ist jedoch als Paket für £12. 500 erhältlich, inklusive folgender Teile.
Neuer Edelbrock-Vergaser
Aufgewertete Nockenwellenabdeckungen
Neues Paar AFR Enforcer-Aluminiumzylinderköpfe
Aufgerüstete 4-Kolben-Vorderbremsen und belüftete Scheiben (Fosseway)
Zeitgemäße Corbeau-Sitze (müssen neu bezogen werden)
Ich habe wesentlich mehr in dieses Auto investiert als der verlangte Preis – egal auf welchem Niveau – es befindet sich in einer großartigen Ausgangslage, um voranzukommen, und die potenziell enorm teuren Karosserie-Reparaturprobleme sind alle behoben. Ich habe mir immer eines gewünscht – besonders ein auf 5 Liter umgebautes Auto; ich bin fast dort angekommen, aber das Leben nimmt nicht immer den Weg, den man sich ausgesucht hat.
