Beskrivning
MÄRKE: TVR
MODELL: 3000M
FÄRG: Blå
ÅR: 1975
MILTAL: 92 904
PRIS: 21 495, 00 £ – Öppet för rimliga bud
BESKRIVNING:
Vissa bilar får en att undra vad i hela världen som har hänt med bildesignerna, och den här är en av dem. Det verkar som om väldigt få bilar har en så sammanhängande profil. Bred och låg bakdel, korta överhäng, en snygg kupé, snygga hjulhusutvidgningar, muskulösa linjer på bakpartiet och pricken över i:et – de symmetriska dubbla avgasrören. Massor av glas för god sikt och för att balansera de svängda linjerna – det är svårt att hitta en vinkel som man inte kan älska. Särskilt med snygg, ny lack och de kraftfulla, nypolerade T-slot-fälgarna – är detta höjdpunkten inom 1970-talets sportbilsdesign? Det kan inte vara långt ifrån!
Kliv in och du möts av en förarstol utformad för att engagera. En fantastisk och mycket ergonomisk körställning, bortsett från den något bakåtplacerade växelspaken i denna bil, vilket beror på den uppgraderade femväxlade växellådan av typ 9. En tidstypisk fanerad instrumentpanel inramar de klassiska mätarna. Tryck på startknappen så startar den vältrimmade, fräscha och finjusterade motorn omedelbart med ett härligt mullrande ljud från de nya rostfria avgasrören; man kan lätt tro att det är en V8, så bra låter den verkligen! Du behöver trycka lite på gasen för att komma igång, eftersom bilen har ett lättare svänghjul och en tävlingskoppling som smidigt samverkar med den uppgraderade motorn för snabba vägar. Så fort du kommer igång märker du att bilen är avsedd för sitt syfte!
På vägen hanteras bilen utmärkt, med helt ny fjädring runtom, inställd av undertecknad. Tack vare en rejäl sidovägg är körningen supermjuk och följsam, men när man svänger ändrar bilen riktning på ett sätt som påminner mycket mer om en modern maskin. Chassit är direkt och har millimeterprecision. Tillsammans med gasresponsen från det lättade svänghjulet och massor av vridmoment kan man verkligen köra bilen i gränsen på ett mycket säkert sätt tack vare den enastående känslan i ratten, vilket gör det hela ännu roligare!
TEKNISKA SPECIFIKATIONER:
Som framgår av bilderna är detta ett nyligen restaurerat exemplar där inget har lämnats åt slumpen, och därför går den och körs precis som en ny M-serie skulle ha gjort 1975 – om inte bättre, tack vare de väl genomtänkta uppgraderingarna som bilen har fått! Listan över arbeten som utförts under de senaste 2 000 miles ser ut som följer:
- Stödben byta ut, chassit galvaniserat, sprutlackerat och målat.
- Karossen avlackad och helt ommålad.
- Helt ny fjädring och justerbara AVO-coilovers.
- Nya bromsar runtom.
- Motorn helt renoverad enligt specifikationer för snabb landsvägskörning.
- Lättat svänghjul.
- Tävlingskoppling.
- Nya däck.
- Fälgar renoverade.
- Ny generator.
- Ny kylare och elektriska fläktar.
- Ny matta.
- Sätena omklädda.
- Nya dörrtätningar.
- Ny Weber-förgasare.
- Instrumentbrädan omfanerad.
- Växellåda av typ 9 – uppgraderad till 5-växlad.
- Nya belysningsenheter runtom.
- Ny kopplingskabel.
- Nytt avgassystem.
- Bränsle- och bromsledningar.
- Huvudcylindrar.
- Kylare och kylslangar.
- Tändkablar, fördelare, lock, tändpunkter, tändspole.
- Spolarvätsketank.
- Titanbelagda avgasrör.
Tillsammans med en hel rad andra detaljer. Ingenting har förbisetts i arbetet med att återställa denna underbara bil till sitt bästa skick, och det märks verkligen på hur bilen presterar på vägen. Med en vikt på endast 950 kg och cirka 200 bhp att driva den framåt håller den lätt jämna steg med modernare bilar och kommer dessutom att få dig att le dubbelt så mycket.
HPC kommer att serva bilen och förbereda den i verkstaden för den nya ägaren; den var inställd och trimmad på rullbänk innan vi lade den i vila, och bilen har sedan dess endast kört en minimal sträcka och startar fortfarande på knappen!
Hela historiken från restaureringen finns bevarad i en vacker lädermapp från HPC Classics, som visar hur mycket tid och möda som har lagts ner på bilen. Tyvärr saknar bilen tidiga uppgifter om sin historia, därav det ganska häpnadsväckande begärda priset. Ja, detta kan mycket väl vara den mest prisvärda restaurerade klassiska TVR:en hittills. Allt du behöver göra är att trycka på knappen och njuta av den – med fri skatt, ingen MOT och den bästa bilklubben samt en fantastisk skara bilentusiaster och ägare. Vad i hela världen hindrar dig?
TOTALT ANTAL TIDIGARE ÄGARE: 15
VÄXELLÅDA: 5-växlad manuell
Motor: 3, 0 Essex V6
Effekt: Cirka 200 bhp
0–60 mph: 6, 6 sekunder (uppskattat)
Toppfart: 130 mph
PRIS: 21 495, 00 £ – Öppen för rimliga bud
