Description
Modèle 18 500cc, 1935 en très bon état. J'ai fait un tour aujourd'hui et je serai triste de la voir partir, mais ces jours-ci je ne roule pas beaucoup. Elle a récemment reçu de nouvelles jantes, rayons et pneus, et a été peinte comme à l'époque avec la bande rouge/ noire, les moyeux ont également été peints par poudrage alors qu'il n'y avait pas de rayons, etc. Un nouveau joint de couvercle d'embrayage en néoprène vient d'être installé et le couvercle a été repeint magnifiquement avec 2 packs.
Tous les feux et le tachymètre fonctionnent, mais pas encore le klaxon. Très belle tôlerie, repeinte juste avant que j'en prenne possession il y a 7 ans. J'ai nettoyé à fond le réservoir et je l'ai doublé comme je l'ai fait avec toutes mes vieilles motos, malgré le bon état général du réservoir, nouvelle selle. Les vitesses sont faciles à sélectionner, boîte de vitesse à tête de poupée d'origine.
Très facile à démarrer, bon mag, et roule très bien pour une moto de 90 ans, même les freins fonctionnent sans trop de retard ! 6 anciens propriétaires, v5 ici à mon nom, légalement détenu en ma possession sans financement ou autre en cours. Essai disponible sur une allée particulière, immatriculation transférable, pas mon truc à diviser mais un nombre jusqu'à assez sympa, peut-être une valeur de quelques milliers, qui sait !
Les prix ont chuté comme nous le savons tous, mais pour être honnête, si elle ne se vend pas à un prix très proche de celui que je demande, alors je la garderai. Ces Nortons sont tout simplement de superbes motos et j'ai autant de plaisir à les regarder qu'à les conduire ces jours-ci. Toutes les questions ont été répondues au mieux de ce qu'il me reste de mémoire. Il n'y a aucun papier avec la moto autre que le v5 et un reçu de la date d'achat de la moto.
