Beschreibung
Zu verkaufen ist mein 1966 Volkswagen Käfer in Sea Blue über Creme Vinyl. Ich bin erst der vierte Besitzer dieses Autos, wobei der Vorbesitzer das Auto für 6 Jahre besaß und die Familie davor das Auto für 40 Jahre besaß.
Das Auto wurde ursprünglich von seinem ersten Besitzer in Beckenham gekauft, bevor es 1978 von der zweiten Familie gekauft wurde, die in Halstead lebte, wo es seitdem den Großteil seines Lebens verbracht hat. Ich würde den Zustand des Autos als vorzeigbar und ehrlich beschreiben. Es ist sicherlich kein Concours, da es nur einmal in seinem Leben restauriert wurde, und zwar 1999 bei 96. 363 Meilen. Die Restaurierung wurde von VW Bullibarn in Colchester durchgeführt, die damals noch LR Superbeetles hießen. Bei 99. 642 Meilen wurde auch ein neuer, überholter 1500CC-Motor eingebaut, wie es damals üblich war. Der Kilometerstand beträgt jetzt 115. 225 Meilen. Das Auto wird mit dem originalen Servicebuch geliefert, das einen Stempel von 24. 000 Meilen im Jahr 1969 bis 76. 100 Meilen im Jahr 1976 trägt, während es im Besitz des ersten Besitzers war. Die zweite Familie kaufte es 1978 für 410 Pfund und legte vor der Restaurierung im Jahr 1999 etwa 20. 000 Meilen zurück. Es wurde von VW Bullibarn / Superbeetles bis 2013 betreut, als es dann von Marquez Motors bei 106. 753 Meilen bis 2018, als es 108. 260 Meilen hatte, gewartet wurde. Type 2 Detectives führte 2019 eine vollständige Auffrischung des Fahrwerks für 4. 234 £ durch. Im Jahr 2020 wurde er von 6V auf 12V umgerüstet. Während meines Besitzes habe ich den Motorhaubenzugmechanismus restaurieren lassen, 4 neue Zündkerzen eingebaut, den Verteiler, die Zündkerzen und den Kondensator ersetzt, die vorderen und hinteren Bremstrommeln, die vorderen Radlager und den Anlasser ausgetauscht - alles von Terry's Beetle Services in West London. Mechanisch ist das Auto sehr solide. Er verbraucht wenig bis gar kein Öl, springt auf Knopfdruck an, bremst sehr gut, riecht im Innenraum nicht nach Öl oder Kraftstoff, selbst wenn der Tank voll ist, und die gesamte Elektronik funktioniert. Das Auto ist außerdem mit einer modernen Bluetooth- und DAB-Stereoanlage ausgestattet, die mit einem Paar Lautsprechern hinter den Rücksitzen verkabelt ist. Der Wagen zieht sehr gut durch alle 4 Gänge und ist besonders schwungvoll, da er mit seinem originalen, kürzer übersetzten Getriebe und dem größeren Motor läuft. Die Karosserie und der Lack sind an einigen Stellen müde, was ich versucht habe, auf den Fotos so gut wie möglich einzufangen. Davon abgesehen ist das Chassis strukturell gesund und das Auto ist keineswegs eine Rostlaube oder ein Projekt. Die Innenausstattung ist definitiv original. Das heißt, die Sitze sind etwa 59 Jahre alt - daher sind die Vordersitze an einigen Stellen abgenutzt/ gespalten. Meiner Meinung nach hat das Auto eine Menge Herkunft, und man kann damit einen von zwei Wegen gehen. Ich selbst habe mich für die Erhaltung Route, wie der Vorbesitzer, die regelmäßige vorbeugende Wartung und Lagerung in Innenräumen, die ist, warum ich glaube, es ist immer noch so gut läuft und poliert sehr schön - und Sie könnten weiterhin zu laufen in dieser Weise für viele Jahre. Alternativ denke ich, dass angesichts der wenigen Besitzer, die das Fahrzeug hatte, und der Menge an Service-Historie, die es mit sich bringt, eine zweite Restaurierung der Karosserie gerechtfertigt sein könnte, um es perfekt zu machen - vor allem, wenn Sie in der Lage waren, diese Arbeit selbst zu tun. Ich hatte eine wirklich angenehme Zeit mit dem Auto und kehrte vor kurzem von einem großen Roadtrip zurück, bei dem meine Tochter und ich es zu einem Festival mitnahmen. Ich wohne im Zentrum Londons und da es ULEZ-befreit ist, habe ich es auch sehr genossen, damit im Zentrum Londons herumzufahren, wo es überraschend leicht zu fahren ist, nie überhitzt (sogar in diesem heißen Sommer) und nie nach Benzin oder Öl riecht, wie es einige alte Autos tun.
Ich biete das Auto zu einem Preis an, den ich für das Jahr und den Zustand für realistisch halte, aber das ist bei alten Autos oft der Fall, wie jeder Liebhaber weiß. Das Auto kann unter der Woche abends oder am Wochenende in SW2, Brixton, besichtigt werden. Die roten Mobil Oil Pegasus auf den beiden vorderen Kotflügeln sind einfache Kleber und können bei Bedarf entfernt werden. Sie sind eine kleine Anspielung auf James Deans Porsche 356 aus den 1950er Jahren, da diese Autos alle eng miteinander verwandt sind - und ich habe ein Faible für klassische Porsche. Bitte werfen Sie einen Blick auf die TÜV-Historie des Autos, da Sie sehen werden, dass es immer noch jedes Jahr für die Nachwelt und den Seelenfrieden TÜV-geprüft wird! Ich wäre offen für einen PX mit Bargeld so oder so auf einen klassischen Fiat 500.
