Beschreibung
Einer der ältesten Rover 75 und möglicherweise einer der besten Rover 75 aus der Vorserie mit geringer Laufleistung.
Es gibt eine Menge zu erzählen, also setzen Sie bitte den Kessel auf, machen Sie sich ein Gebräu, nehmen Sie einen Stuhl und lesen Sie weiter.
Dies ist ein extrem früher Rover 75, wahrscheinlich der achtälteste, der noch auf der Straße ist, und von denen ist es das Exemplar mit dem geringsten Kilometerstand (der aktuelle Kilometerstand zum Zeitpunkt der Eingabe beträgt 40. 700 Meilen). Es handelt sich um ein sogenanntes "Vorserienmodell", d. h. es wurde vor dem Beginn der Hauptproduktion am 12. April 1999 hergestellt - unser Auto lief tatsächlich am Montag, dem 22. Februar 1999, um 15. 45 Uhr in Cowley vom Fließband. Diese frühen Vorserienfahrzeuge wurden zu Testzwecken, zur Überprüfung der Produktionslinie und zur Auslieferung an Händler als Vorführwagen verwendet, um nur einige Gründe zu nennen.
Diese vorproduzierten und inzwischen äußerst seltenen 75er zeichnen sich durch einen einzigartigen Nummernkreis in ihrer Fahrgestellnummer und die Ausstattung mit einigen für die Vorserienmodelle einzigartigen Elementen aus, wie z. B. eine schwarze Umrandung für den kombinierten Warnblinkschalter/ Zentralverriegelungsschalter in der Mittelkonsole.
Eine große Anzahl von 75er-Vorserienmodellen wurde verschrottet, und da sie vor über 26 Jahren hergestellt wurden, gibt es nur noch sehr wenige Vorserienmodelle.
Unser Auto ist in Perlglanz-Atlantikblau lackiert und mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet. Es ist identisch mit dem Auto, das in der Fernsehwerbung (der Werbespot ist auf YouTube zu sehen) und bei den Fotoshootings für die Zeitschriftenwerbung bei der Markteinführung zu sehen war.
Spulen Sie von 1999 bis 2022 vor, und es fand ein weiteres Fotoshooting statt. Diesmal ist es unser Auto (T789ABD), das auf 10 Seiten in der Juli-Ausgabe 2022 des Classic Modern Retro Magazins (Ausgabe 12) zu sehen war.
Unser Auto hatte drei Vorbesitzer - zuerst gehörte es Rover (weil es ein Vorserienfahrzeug war), dann ging es 2001 über das Händlernetz an SMC Rover mit Niederlassungen in Slough und Uxbridge, von wo es an Herrn Read verkauft wurde, der es im Alter von 69 Jahren kaufte. Herr Read behielt ihn 17 Jahre lang bis 2018, als er an Herrn Tuner verkauft wurde - den Vorbesitzer von uns.
Als der Vorbesitzer ihn 2018 zum Verkauf fand, wusste er, dass es nicht irgendein 75er war, sondern einer der ältesten. Er kaufte ihn, und da er einige Schrammen aufwies, scheute er keine Kosten, um ihn seinen hohen Ansprüchen gerecht zu werden. Während er ihn besaß, wurde er komplett neu lackiert, und er unternahm alles, um ihn zu einem der schönsten Rover 75 aus der Vorserie zu machen, indem er neue Teile aus ganz Europa beschaffte. Er hat nicht nur eine komplette Neulackierung in dem wunderschönen Perlglanz-Atlantikblau (unter Beibehaltung der Originalfarbe) durchführen lassen, sondern auch ein kleines Vermögen für brandneues Chrom aus alten Beständen ausgegeben, um so ziemlich das gesamte Außenchrom zu ersetzen. Dazu gehörte auch der äußerst seltene Rover 75-Grill mit Chromlamellen (die meisten haben schwarze Kunststofflamellen). Außerdem ließ er die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen "Serpent" professionell aufarbeiten und farblich perfekt an die neuen, aus dem Lagerbestand stammenden Mittelkappen anpassen. Die Räder wurden mit neuen Michelin Primacy 4-Reifen ausgestattet.
Doch damit nicht genug der Liebe zum Detail, denn er kaufte noch weitere Teile:
- Neue Außenspiegel mit neuen verchromten Spiegelkappen, - neues Lenkrad, - neuer Schaltknauf, - neuer Schaumstoff im Fahrersitz - das Leder und die Keder waren perfekt, aber die Sitzfläche hatte sich gesenkt, - neues Heizelement im Fahrersitz - dieses funktionierte einwandfrei, aber während der Sitz beim Trimmer war, um den neuen Schaumstoff einzubauen, bat er den Trimmer, das neue Heizelement als vorbeugende Wartung einzubauen, - neue Bremsbeläge und -scheiben vorne und hinten und - neuer Schalldämpfer und andere Dinge.
Er führte auch vorbeugende Wartungsarbeiten durch, z. B. den Einbau eines neuen:
- das variable Ansaugsystem (VIS), ein innovatives Ansaugsystem - das System, mit dem das Fahrzeug ausgestattet war, war in Ordnung und wurde nur im Rahmen der vorbeugenden Wartung ausgetauscht - Schlüsselkomponenten des Kühlsystems, die zwar nicht defekt waren, aber bekanntermaßen manchmal Probleme verursachen, Die Nockenwellen und die Wasserpumpe wurden bereits einige Monate zuvor ausgetauscht - wir haben die Nockenwellen und die Wasserpumpe im Jahr 2023 aufgrund des Alters und nicht wegen der Kilometerleistung ausgetauscht, was von einem lokalen Rover-Spezialisten mit ehemaligen Rover-Mitarbeitern durchgeführt wurde. Wie Sie sich vorstellen können, befindet sich das Auto immer noch in einem atemberaubenden Zustand, und alle oben genannten Arbeiten und Gegenstände sind in der umfassenden Historienakte dokumentiert.
Wir haben das Auto für meinen Vater gekauft, damit er es auf Autoausstellungen mitnehmen kann, und es hat sich in der Szene als beliebtes Auto erwiesen. Wir haben im Laufe der Jahre eine Reihe von Rovern besessen, und als wir nach einem Rover 75 für meinen Vater suchten, wurden wir auf diesen aufmerksam, und aus einer Reihe von Gründen entschieden wir uns für diesen Wagen.
Wir mögen ungewöhnliche Fahrzeuge - vor ein paar Jahren besaßen wir einen der schönsten Bedford Rascal Vans - ein Beispiel für die skurrilen, unterschiedlichen Fahrzeuge, die wir mögen. Wir besaßen auch einen besonderen Rover 200, einen 200vi 5-Türer in Weiß mit etwa 18. 000 Meilen auf dem Tacho, als wir ihn verkauften - der jetzige Besitzer hat ihn sogar in der Juli-Ausgabe 2025 von Classic Retro Modern (Ausgabe 35) vorstellen lassen, wie den 75er vor drei Jahren.
Mit seinem seidenweichen 2, 5 V6-Motor, 177 PS (und 240 Nm Drehmoment) und einem 5-Gang-Automatikgetriebe (mit Normal-, Sport- und Wintermodus) ist er ein herrlicher Wagen, und nachdem die Räder Anfang des Jahres per Laser ausgerichtet wurden, ist es eine wahre Freude, hinter seinem Steuer zu sitzen und die Kilometer zu genießen. Stellen Sie die Sitze mit Hilfe der elektrischen Verstellung auf Ihre perfekte Position ein, verstellen Sie das Lenkrad, schalten Sie die eiskalte Klimaanlage ein oder stellen Sie die Sitzheizung ein (an kühleren Tagen/ Nächten oder wenn Sie es sich einfach nur gemütlich machen wollen) und entspannen Sie sich, denn es ist ein Rover, wie es in der Werbung einmal hieß.
Mit dem Armaturenbrett aus Echtholzfurnier (das später im 75er durch Kunststoffholz ersetzt wurde) und der zweifarbigen Innenausstattung in Sandstein und Eschengrau wirkt er hochwertig und leicht und luftig, vor allem mit dem hellen "Sandstein"-Original-Dachhimmel, der sich in perfektem Zustand befindet. Die schöne Innenraumkombination wird durch echte Rover 75-Fußmatten, ebenfalls in Aschgrau, ergänzt - es wurden immer zusätzliche Fußmatten verwendet, daher sind diese echten Rover 75-Fußmatten fast wie neu.
Da es sich bei unserem Fahrzeug um ein Vorserienfahrzeug handelt, verfügt es über einige interessante Optionen, die es bei Rover zum ersten Mal gibt: - Elektrischer Memory-Fahrersitz mit Höhen- und Neigungsverstellung und Fernsteuerung über die Fernbedienung am Schlüssel, d. h. wenn Sie das Fahrzeug mit der Fernbedienung aufschließen, kann der Fahrersitz in die bevorzugte, mit dem Schlüssel verknüpfte Position gebracht werden, und - Elektrisches Sonnenrollo hinten, das in der Hutablage montiert ist.
Zu den weiteren Merkmalen der Connoisseur-Serienausstattung gehören:
- Ledersitze in Aschgrau mit kontrastierenden hellen Paspeln und geprägtem Rover-Logo an beiden vorderen Kopfstützen, Lederlenkrad sowie ein lederbezogener, gepolsterter Deckel der vorderen Mittelkonsole, - elektrischer Beifahrersitz, - beheizbare Vordersitze, - Lendenwirbelstütze für beide Vordersitze, - neigungsverstellbare Kopfstützen vorn,
- Zwei-Zonen-Klimaautomatik, - Zwei Getränkehalter vorne - selten und nur bei früheren, höherwertigen Modellen, die meisten hatten nur einen Getränkehalter auf der Beifahrerseite, - Umklappbarer Rücksitz (ebenfalls ein seltenes Merkmal) mit Armlehne und "Skiluke", - Getränkehalter hinten, - Heizung hinten für Füße und Oberkörper über verstellbare Lüftungsschlitze und - Nebelscheinwerfer.
Abgesehen von der Wartung wurden in letzter Zeit die Nockenwellenriemen und die Wasserpumpe ausgetauscht, dieses Mal im März 2023 bei 38. 678 Meilen, was auf dem Alter beruhte, und das Auto ist bis März 2026 TÜV-geprüft.
Weitere nette Kleinigkeiten sind die Rover-Plakette auf einem der Zündschlüssel - etwas, das nach ein paar Jahren im Rahmen von Rover's Project Drive Kostensenkungsmaßnahmen entfernt wurde, sowie andere Merkmale wie Echtholzfurnier auf dem Armaturenbrett, das durch "Plastikholz" ersetzt wurde, die Entfernung der Rover-Prägung auf den vorderen Kopfstützen, die Entfernung zahlreicher Plaketten auf der Außenseite und die Entfernung einiger Schalldämmungen in den kommenden Jahren, neben vielen anderen Änderungen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich hier um ein wunderschönes Exemplar eines der allerersten Rover 75 handelt, das noch immer den schlanken Plastik-Notschlüssel besitzt, der so konzipiert ist, dass er in der Brieftasche oder im Portemonnaie nur wenig Platz einnimmt.
Die Fülle an Informationen im Rover 75- und MG ZT-Forum hat mir geholfen, die Seltenheit von Vorserienfahrzeugen kennenzulernen. Meine Nachforschungen gehen weiter, aber wie bereits erwähnt, deutet alles darauf hin, dass unser Fahrzeug möglicherweise das achtälteste auf der Straße ist.
