Descrição
Este MX5 1. 6 de 1997 é um carro original fornecido por concessionário do Reino Unido e está agora à venda pela Goodwood Sportscars. É o modelo “sem adornos”, o que significa sem direção assistida, sem vidros elétricos ou ar condicionado, mas a boa notícia é que nada disso desvaloriza a excelente experiência de condução do MX5. Há mais boa notícia: este modelo tende a atrair também um prémio de seguro mais baixo. Este exemplar em particular conduz incrivelmente bem e tem uma carroçaria excelente também. Percorreu indicados 107300 milhas mas tem feito muito poucos quilómetros nos últimos anos.
Recentemente sofreu reparos substanciais nos pilares por o nosso especialista favorito em MX5 e, como sempre, ele fez um trabalho adorável. Na verdade, a carroçaria está muito boa, com pilares, arcos de roda e abas sem ferrugem. Os únicos problemas de carroçaria que consigo ver são alguns amassos muito pequenos em alguns painéis, principalmente na porta do passageiro (normalmente causados por alguém que não foi cuidadoso ao abrir a porta do carro sobre a tua). Na prática, são difíceis de detectar e é um carro de aspecto fantástico. Também está muito bom por baixo, com pisos sólidos e subquadros razoavelmente limpos etc. – é claramente um carro que tem sido bem cuidado.
Por dentro está em boa condição e tudo funciona como deve. Há algum desgaste no apoio do banco do motorista e um pouco de desgaste no volante, de acordo com a idade. O tabliê, as forras das portas, os tapetes e os plásticos de acabamento estão todos em boa condição e limpos. Está equipado com um rádio JVC decente que tem bom som. Está equipado com um tejadilho de vinil preto macio e, embora apresente algum desgaste nas margens exteriores, é à prova de água e parece bom. Também foi instalado um vidro Mk2, o que é um bom extra.
Antes de lhe contar mais, deixe-me falar-lhe sobre a Goodwood Sportscars e por que deveria comprar de mim:
Enquanto sou vendedor de automóveis, considero-me um entusiasta de automóveis acima de tudo. Só venderei carros que realmente me interessem como entusiasta. Vivo e respiro carros rápidos e vendi literalmente milhares de carros de alto desempenho ao longo de quarenta anos. Já participei em várias formas de desporto motorizado, incluindo o Campeonato de Hillclimb Escocês (em um MX5, naturalmente). Já tive muitas milhares de MX5s nas minhas mãos e conheço bem os seus pontos fortes e fracos, e sou bastante bom a identificar um bom MX5 e a fazê-lo funcionar da melhor forma possível. Sempre que prepare um carro para venda, utilizo a minha própria checklist baseada no MX5, que cobre mais de 80 pontos e garante que até os detalhes sejam verificados e quaisquer issues detectadas e tratadas. Isto inclui tudo, como fechos de capota, furos de drenagem e fechaduras das portas, até ao estado do isqueiro. Significa que o carro é adequado ao fim a que se destina e deve comportar-se e conduzir tal como um bom MX5 deve.
Voltando ao nosso carro: acabou de sofrer uma quantidade considerável de trabalho no motor: para além de uma revisão completa (óleo e filtro novos, filtro de ar, fluido de travões novo, velas e cabos novos), acabou também de ter uma nova correia de distribuição, tensionadores, correias auxiliares, bomba de água nova, junta da junta do sensor de posição do veio de comando, anel em O CAS, alternador novo, válvula PCV e junta da tampa de válvula. Também substituímos vários tubos de líquido de arrefecimento e acabou também de ter um radiador novo. Para ser justo, o carro conduziu absolutamente lindamente antes desta intervenção. De facto, percorri mais de 300 milhas com ele e ele conduz tão bem quanto qualquer MX5 por aí, se não melhor que a maioria. Não há rangidos, nem estalos, e a qualidade de condução e manuseamento são muito bons mesmo. Está feliz a circular na auto-estrada a velocidades perigosas, mas ainda mais feliz numa estrada de campo.
Tenho duas chaves (com imobilizadores) e uma grande coleção de recibos e documentação antiga, incluindo o manual original e o pack. O seu MOT foi testado até junho de 2026. Uma das coisas boas sobre este é que está em estado completamente padrão – sem escapes grandes ou suspensão muito rígida, e acho que conduz ainda melhor por causa disso.
Preço firme de £4995.
Estou sediado em Berwick-on-Tweed, perto da fronteira escocesa, e posso busar qualquer comprador potencial a partir da estação de comboios local ou posso providenciar a entrega do carro por uma empresa de transporte fiável durante custo adicional. Sou bem conhecido no mundo MX5 e conheço bem estes carros. Por favor, não hesite em fazer perguntas – se estiver genuinamente interessado, terá imenso para perguntar e fico feliz em falar de MX5s o dia todo. Também fico feliz em dar uma descrição honesta e, se houver falhas ou questões com o carro, gosto de vos avisar de antemão, para ficarem cientes do que estão a comprar."
