Beschreibung
Land Rover Defender 130 300Tdi Utility Station Wagon
5 Türen | 1998 | R-Registrierung | 2, 5 l 4-Zylinder Turbo-Dieselmotor | 5-Gang Schaltgetriebe | Loire Blau | Begehrte Karosserie-Variante, nie ab Werk angeboten! | TÜV bis 8. April 2026
Spezifikation:
MY1998 130 in der ‘County Utility Station Wagon’-Konfiguration. 2. 495cc 4-Zylinder Turbo-Dieselinjektion 300er Serie Motor, gekoppelt an ein 5-Gang R380 Getriebe. Hoch-/ Niedriggang mit Zentraldifferentialsperre. 6x ‘ANR Classic’ 8x16 Stahlfelgen mit 285/ 75R16 BFGoodrich All-Terrain-Reifen. Komplettleistungs-Ladeluftkühler. Innenausstattung in ‘Techno’ County Stoff. NAS-Heck-Anhängerkupplung, 7-polige Elektrik. Klappfeste_reserve_-Träger. Seitenschritte. Farblich codierte Wing-Top-Kiemenbleche. Ablagefach. Pioneer FM/ USB/ Bluetooth-Radio mit Front- und Hecklautsprechern. Ausführliche Chassis-Restauration. TÜV bis April 2026. Zugelassen am 20. Juli 1998.
Beschreibung:
Dieses besondere Exemplar ist ein Utility Station Wagon in der Ausführung ‘County’ und stolz in Loire Blau lackiert. Es handelt sich um eine Karosserievariante, die auf der 130er-Basis vom Werk aus nie angeboten wurde, könnte aber vom Laien so wahrgenommen worden sein. Abgesehen von wenigen Exemplaren von Foley Special Vehicles und einigen anderen Sonderbauern ist es ziemlich einzigartig… ein wahrhaft vielseitiger ‘All-Terrain-Personen- und Ladungsträger’. Ursprünglich verließ es Solihull als Standard-Chassis-Crew-Cab und wurde mit einem Quadtech-geschlossenen Werkstattaufbau für eines der Versorgungsunternehmen ausgestattet. Im Jahr 2012 wurde es außer Betrieb genommen, weil der Heckaufbau stark verrottet war. Unser professioneller Restaurator übernahm das Fahrzeug für sich selbst, zerlegte es bis auf das nackte Chassis, kam jedoch erst 2023 wieder zum Aufbau.
Das Chassis wurde entkernt und strahlenbasiert, ein neues hinteres galvanisiertes Querträgerteil hinzugefügt und anschließend lackiert. Alles, was am Chassis montiert war, wurde entweder aufgearbeitet oder neu; der ursprüngliche Antriebsstrang wurde sorgfältig geprüft und bei Bedarf aufgearbeitet. Es wurde beschlossen, die Karosserie im genannten ‘USW’-Stil für den Alltagsgebrauch zu fertigen, mit denselben Eigenschaften wie ein 110, aber deutlich mehr Ladefläche (ungefähr so viel wie ein 110-Transporter hinten bietet). Es erhielt einen professionellen Neuanstrich in dem moderneren, aber sehenswerten Loire Blau mit farblich kodiertem Dach, und das Interieur wurde mit periodischem ‘Techo’-Stoffsitzen ausgestattet sowie eine Wright Offroad-Akustikmatte vorne zur Schalldämmung verbaut.
Wie zu erwarten bei einer frischen Restauration, sitzt alles schön fest auf der Straße (naja, bei einem Defender …!). Der Motor springt zuverlässig an und zieht auch gut. Getriebe, Hoch-/ Niedriggang, Differenzialsperre und Kupplung funktionieren einwandfrei, Bremsen bringen das Fahrzeug kräftig zum Halten. Alle Felgen sind neu von Nakatanenga und mit hervorragenden BF Goodrich A/ T KO2-Reifen bestückt, inklusive passender Ersatzbereifung.
Unter dem Fahrzeug ist es makellos… nach der Renovierung wurde Dinitrol 4941 Unterbodenschutz aufgetragen und anschließend eine Schicht Fluid Film, um es jahrzehntelang in gutem Zustand zu halten. Die Bordwand und Fußräume sind ausgezeichnet, und die motorseitige Seite der Bordwand wurde mit getöntem Raptor-Liner für Haltbarkeit und leichte Schalldämmung beschichtet. Die Karosserie ist umwerfend, kaum eine Macke – in der RH-Hecktür oberhalb des Scharniers gibt es einen kleinen Kratzer, der während des Aufbauprozesses entstanden ist – dieser wird vor dem Verkauf ausgebessert. Neue Türscharniere sorgen außerdem dafür, dass die Türen gut schließen! Ein schwenkbarer Heck-Ersatzradträger wurde hinzugefügt, um das Gewicht von der Heckklappe zu nehmen und so das Klappern zu reduzieren.
Auch das Interieur ist hervorragend, Techno-Stoffbezüge an allen Sitzen befinden sich in hervorragendem Zustand und Gummi-Matten im gesamten Fahrzeug wie es sich für einen echten Defender gehört! Der Laderaum erhielt vor der Gummi-Beschichtung eine farblich kodierte Raptor-Liner-Behandlung, die zusätzliche Haltbarkeit und Schalldämmung bietet. Alle Instrumente und elektrischen Komponenten funktionieren, einschließlich einer variablen Gebläsestufenregelung am Original-Tacho-Switch. Ein modernerer Lenkrad-/ Radioeinheit mit DAB-Empfang sowie FM/ USB-Funktionen ist installiert. Ein Wagenheber und ein Radkreuz sind enthalten und unter dem Beifahrersitz verstaut.
Das Fahrzeug hat gültigen TÜV bis zum 8. April nächsten Jahres, und der Kilometerstand beträgt aktuell 167. 606 Meilen, was wir aus der Fahrzeughistorie/ Dokumentation für korrekt halten, jedoch nicht garantieren können… Wobei dieser Kilometerstand heutzutage nicht mehr so entscheidend ist!
Diese beeindruckende 130er kommt wirklich so nah wie möglich an eine neu wirkende 300Tdi-130 heran. Sie ist einsatzbereit und fahrbereit, oder wenn gewünscht, eine Alternative zu einem modernen Pickup, falls man heutigen Elektronik- und Verarbeitungsstand leid ist! Sie wäre auch ein fantastischer, geräumiger Expeditions-Kreuzer. Sollten Sie Änderungen oder Ergänzungen wünschen, helfen wir gerne. Das Fahrzeug ist nun auch US-Exportfähig, falls Sie einen 130er in den USA importieren möchten – dieses könnte das passende Exemplar sein!
Bitte beachten Sie, dass wir keine Garantie für dieses Fahrzeug geben können.
