Beschreibung
Dieser Mini wurde am 9. November 1959 gebaut und am 13. November 1959 unter der Reg-Nr. 7AOG erstmals zugelassen. Die AOG-Registrierung ist interessant, da drei "Werks"-Minis, die an internationalen Rallyes teilnahmen, die Registrierungen 617AOG, 618AOG und 619AOG hatten. Die beste Leistung war ein Klassensieg für 618AOG bei der Rallye Genf 1960. Auch dieses Auto wies Anzeichen dafür auf, dass es zuvor bei einer Rallye eingesetzt worden war (z. B. interne Brems-, Kraftstoff- und Elektrokabel). Der jetzige Besitzer restaurierte ihn im Rallye-Trimm, komplett mit einem frühen "Werks"-Überrollkäfig, einem RAC-ähnlichen Ölwannenschutz, einstellbarer Aufhängung und Stoßdämpfern. Er hat eine zusätzliche Kühlung durch einen kleinen, nach vorne gerichteten Zusatzkühler. Zwei Reserveräder sind an der Rücksitzbank befestigt. Unter der Motorhaube befindet sich eine Ersatzkraftstoffpumpe. Um das Fahrzeug leichter zu machen, sind der Kofferraumdeckel und die Motorhaube aus Glasfaserersatz und alle Fenster, mit Ausnahme der Windschutzscheibe, aus Plexiglas gefertigt. Die einzigen modernen Rallye-Einbauten sind ein internationaler Rallye-Tageskilometerzähler von Brantz und eine Zeituhr. Das Auto hat an mehreren klassischen Rallyes teilgenommen - einer dreitägigen Veranstaltung in Wales und mehreren HERO-Challenge-Rallyes, die letzte im Jahr 2019. Es wird verkauft, da der Besitzer 79 Jahre alt ist und nicht mehr an Wettbewerben teilnehmen möchte. Das Auto wurde vom jetzigen Besitzer neu aufgebaut und für den Rallyesport vorbereitet, einschließlich einer Neulackierung mit Zellulosefarbe. Derjenige, der dieses Auto kauft, wird die Genugtuung haben, zu wissen, dass dies (mit ziemlicher Sicherheit) der einzige 1959er Mini im Rallye-Trimm auf der Welt ist! Dem Besitzer sind mehrere 1960er Minis im Rallye-Trimm bekannt, aber er weiß von keinem anderen 1959er Mini, der im Rallye-Einsatz ist.
