Beschreibung
Elvish Fontan, Rocher Ducati Cucciolo 48cc
Elvish Fontan, der ‚Bentley der Cyclemotors’, ein Elvish Fontan Rocher Cucciolo mit dem sehr seltenen Rocher-Motor Mark VI. Motor läuft und das Fahrrad vollständig vom Rohmetall aufbereitet. Kommt mit Rocher-Benutzerhandbuch, Datierungszertifikat und einer signierten Postkarte des großen französischen Radrennfahrers Victor Fontan selbst.
Victor Fontan (geboren in Pau, Frankreich, 18. Juni 1892, gestorben in Saint-Vincent am 2. Januar 1982) war ein französischer Radrennfahrer, der die 1929er Tour de France anführte, aber ausstieg, als sein Fahrrad bei einem schweren Unfall irreparabel beschädigt wurde. Mit echter Chance auf den Sieg und nach dem Tragen des Gelben Trikots verbellte Victor über Nacht Türen in benachbarten Häusern, um um ein weiteres Rad zu bitten. Leider konnte er keines finden, und sein Schicksal führte zu einer dauerhaften Änderung der Tour-de-France-Regeln, um so etwas künftig zu verhindern. Er war außerdem einer von drei Fahrern, die am selben Tag das Gelbe Führungs-Trikot trugen – die einzige Zeit in der Geschichte, in der das passiert ist.
Es wird angenommen, dass das Elvish-Unternehmen in England begann, die Firma während des Ersten Weltkriegs schloss und nach dem Krieg in Frankreich unter anderer Eigentümerschaft wieder aufnahm.
Die Elvish Bicycle Company schloss sich dem Spitzenradrennfahrer Victor Fontan an, um das Team ‚Elvish Fontan’ zu gründen, und sie traten 1928 bzw. 1929 als offizielles Team bei der Tour de France an, wo Victors Rücktritt zu der Regeländerung führte. Später wurde das Team zu Elvish-Fontan-Wolber, mit Rennsiegen 1948, 1949 und 1950.
Victor setzte seine Verbindung zum Elvish-Unternehmen von den späten 20er Jahren bis in die 1950er Jahre fort. Elvish erweiterte sein Geschäft auf Cyclemotors, und um die Karriere des großen Radrennfahrers zu feiern, produzierten sie eine limitierte Serie von Elvish Fontan Cyclemotors mit Ducati Cucciolo-Motor und flamboyanten Art-déco-Designelementen. Das stand im Kontrast zu den (relativ) günstigeren Elvish-Cyclemotors, die eine Vielzahl kleiner französischer Motoren verwendeten, insbesondere diejenigen von Le Poulain.
Mit einem beneidenswerten Ruf für Zuverlässigkeit kauften Hersteller in verschiedenen Ländern italienische Cucciolo-Motoren, um ihre Mopeds anzutreiben. Da der Motor eine Spitzenklasse-Vier-Takt-Einheit war, wurde er für gehobene Maschinen reserviert, und viele französische Fahrradshops fertigten Spezialrahmen, um den Cucciolo-Motor unterzubringen. Der Elvish Fontan Rocher Cucciolo war der glamouröseste von allen.
Rocher hat nicht nur Ducati Cucciolo-Motoren eingekauft, sie gaben ihnen eigene Akzente wie Rocher-Motorennummern, eine Serie von Rocher-gekennzeichneten Schwungrädern, von denen dieses die extrem seltene Mark VI-Version trägt; nur eine Handvoll existieren bekanntlich, außerdem rekonstruierten Rocher einige Teile wie den Zylinderkopf aus hochwertigem Aluminium statt der Hochsiliziumlegierung des ursprünglichen Cucciolo, was bei Wartung das Schweißen ermöglicht, wo es am Ducati Cucciolo-Kopf nicht möglich ist.
Der Elvish Fontan ist das perfekte Beispiel für ein ‚Moped eines wohlhabenden Menschen’ und verdient zu Recht Vergleiche als ‚Bentley der Cyclemotors’. Nicht nur ist der Motor erstklassig, auch bei Design und Herstellung wurden kaum Kosten gescheut. Besonders die Lenker sind ein Kunstwerk.
Persönlich habe ich bisher nur Bilder von einem weiteren Elvish Fontan in Gold gesehen und nie eines im echten Licht, daher ist dies eine Gelegenheit, ein extrem seltenes und wunderschönes Gerät mit atemberaubenden Art-déco-Charaktermerkmalen zu erwerben, darunter die signierte Postkarte des großen Mannes, Victor Fontan selbst. Der Elvish Fontan wurde von einem Markenexperten unabhängig auf 7000–10000 geschätzt.
Transport innerhalb Großbritannien oder weltweit kann auf Kosten des Käufers organisiert werden.
