Descrição
Fui abordado para um vídeo da moto, volta ao redor, arranque a frio etc. , se quiser vê-lo basta contactar-me e eu envio.
Tenho à venda a minha Triumph Speed Twin 1200 de 2022, estou a vender a moto porque perdi um pouco da minha paixão pela condução de motocicletas e, penso que chegou a um ponto na vida, (devido a circunstâncias), em que pode tornar-se difícil para mim gerenciá-la, essa é a única razão, não preciso vender a moto mas gostaria de vender, estou aberto a propostas e não vou ser muito rígido na negociação.
A minha moto é uma Triumph Speed Twin 1200 de 2022, registada a 14/ 06/ 2022, está na cor vermelha com prata, com 2607 milhas no contador. A moto está em excelente estado e teve MOT em junho aos 2308 milhas e foi servicing em 06/ 09/ 2024 aos 2267 milhas, com apenas 347 milhas percorridas desde então.
Antes de comprar a moto, solicitei ao concessionário que mudasse os pneus originais Pirelli para os Michelin Road 5, a razão é que os pneus originais não têm um padrão de veneno de piso muito bom para molhado e, como estamos no Reino Unido, recebemos uma boa dose de chuva de vez em quando, então achei que era melhor mudar para um pneu mais adequado. Os pneus foram montados aos 2. 291 milhas, há 316 milhas, então são virtualmente novos, mas já rodados.
Se estiver a olhar para a moto, saberá um pouco sobre eles e o que é standard, mas caso não tenha a certeza, vêm equipados de origem com ABS, Controlo de Tração, 3 modos de condução.
Aqueles com olho atento vão reparar numa ligeira alteração na traseira. Ao fazer pesquisa sobre o modelo antes de comprar, notei comentários sobre um pouco de água a saltar para trás devido àrabeta tipo Blade da Speed Twin quando conduzimos na chuva, e como já referi, estamos no Reino Unido e temos tempo húmido às vezes, e não me apetecia ficar encharcado. Procurei uma solução nalguns fóruns e descobri que um guardabarro traseiro Thruxton serviria, por isso comprei um novo, completo com o conjunto de luz traseira, mandei-o pintar para combinar com o da frente em aço inox e instalei-o. O guardabarro original da Speed Twin virá, é claro, com a moto caso pretenda repor. Como as ligações elétricas do chicote principal para ambos os guarda-pós são as mesmas, leva cerca de 5-10 minutos para trocar as proteções, apenas 6 parafusos e um desligar/ religar.
Para além da troca do guarda-pó, há algumas extras que instalei na moto, são:
- Porta-malas traseiro
- punhos aquecidos genuínos Triumph, os originais virão com a moto.
- Protetor traseiro do tanque Genuine Triumph e apoios de joelho.
- Protectores do motor Genuine Triumph
- Proteção do radiador
- A moto vem ainda equipada com um sistema Datatag e um carregador de bateria.
A moto vem com a sua pasta Triumph completa com o Manual do Proprietário, Livro de Manutenção, certificado Datatag e uma série de recibos. O V5 está em meu nome e há 2 chaves com a moto.
A moto está livre de HPI. Paguei na íntegra a um concessionário; no entanto, se pretender fazer uma verificação HPI, fico mais que feliz em fornecer-lhe os dados para lhe permitir verificar o motor e o chassis, etc.
Tenho a certeza de que ficou por dizer algo. Anexei fotos da moto, mas tenho muitas mais disponíveis caso esteja interessado em as ver.
Resumindo, é uma mota extremamente bonita, especialmente com os extras, que tem sido bem cuidada por mim; fico bastante disponível para conversar sobre qualquer aspeto relacionado com a moto, caso tenha interesse, não sou difícil de falar, por isso sinta-se à vontade para ligar.
Procurei várias Speed Twin 1200 antes de encontrar e decidir por esta; a moto está em condições realmente excelentes, levou algum tempo e alguma viagem para encontrar a certa, é um excelente todo-terreno que qualquer comprador em potencial ficaria contente com a moto.
Então, se gosto tanto dela e já gastei um pouco nela, por que estou a vendê-la?
Podia continuar a falar sobre a necessidade de dinheiro para outra moto ou algo parecido, mas a verdade é que depois de 48 anos a possuir e a conduzir motocicletas, parece que perdi um pouco da minha paixão; simples e direto, acabei por me desapaixonar pela condução de motos e, por isso, gerir as motos tornou-se mais difícil, são as únicas razões para vender.
Gostaria de pedir 7895 libras, o que, ao olhar para os preços de algumas outras do mesmo ano e mais antigas, e algumas sem os equipamentos desta, parece-me um preço razoável. Naturalmente, aceitarei propostas, embora não tenha de vender, gostaria.
Por favor, venham ver a moto ou contactem-me, o Robert, por ligação, mensagem ou e-mail. Estou muito disponível para conversar ou responder a QUALQUER pergunta, condição, preço, etc., que possam ter.
Qualquer test ride seria autorizado desde que haja um depósito em dinheiro elevado em troca, comprovativo de identidade e seguro que permita conduzir outro veículo em pleno seguro.
Desculpe pelo parágrafo das regras, mas não gostaria de ser enganado; apenas a ser cuidadoso e a tentar tornar a vida mais simples para ambas as partes.
A moto é para levantamento apenas e fico disponível para ajudar com qualquer transportadora, caso seja necessário.
Obrigado pela leitura, como disse, QUALQUER pergunta não hesite em perguntar.
Abraços
