Description
motodrome propose cette Triumph Stag 1973 3. 0 V8 Mark Two boîte manuelle/ overdrive, finition Mallard Green avec garnitures noires et capot en mohair noir
Spécifications MK2 Stag habituelles - équipée d'overdrive, direction assistée, vitres électriques, capot mohair, jantes en alliage et baguettes de bas de caisse.
Également équipée de la conversion au carburateur Holley, offrant meilleure réactivité, économie et fiabilité, ventilateur électrique thermostatisé, jauge de pression d'huile et ceintures arrière.
Le Mallard Green est une couleur rare pour les Stag (disponible seulement pendant 2 ans) et personnellement je pense qu'elle met bien en valeur les lignes de ces cabriolets 4 places élégants.
Lecture du compteur : 37 000 miles, qui, d'après l'historique et les anciens MOT que nous avons, serait probablement 137 000 en réalité.
Il n'a eu qu'un seul propriétaire depuis 2014.
Le dossier historique, comprenant les factures et les anciens MOT, remonte à 1993 et 84 000 miles. Il a subi une reconstruction du moteur en 2005 vers 125 000 miles, et d'autres travaux moteurs majeurs pour remplacer le joint du vilebrequin arrière en 2020, à quel moment une nouvelle embrayage a été installée comme le veut la bonne pratique d'atelier.
Je le décrirais, dans les termes du commerce automobile, comme un bon « 5 pieds ». Par là, cela signifie qu'il est superbe de loin, mais de près il présente pas mal de micro-bulles dans la peinture sur les surfaces horizontales.
Il est donc désormais un « show queen », mais il dispose d'un intérieur excellent, semble structurellement sain, et roule très bien en effet avec une mécanique apparemment robuste et ce superbe son que produit un Stag équipé du moteur Triumph 3. 0 V8 d’origine.
C'est donc un exemple très utilisable (et tarifé en conséquence) dans la meilleure version manuelle avec overdrive, qui peut être utilisé et apprécié pour ce qu'il est, sans être trop précieux à son sujet.
Livré avec notre garantie habituelle de 6 mois
Sur notre propre site Internet, vous trouverez nos deux vidéos habituelles : une évaluation en marche autour et des impressions de conduite, qui font partie de la description.
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