Descrizione
• AMG pre-fusione con rara documentazione ufficiale completa
• V12 da 6, 0 l aspirato naturalmente (441 CV)
• Uno dei meno di 50 SL 600 AMG mai costruiti
La Mercedes-Benz SL 600 AMG appartiene a un capitolo molto particolare e desiderabile della storia del marchio: il breve periodo pre-fusione in cui AMG stava già collaborando strettamente con Stoccarda ma non era ancora pienamente integrata. Tra il 1992 e il 1994, solo una manciata di automobili uscirono dallo stabilimento dotate di autentici upgrade AMG, supportate da una documentazione completa negli archivi Mercedes-Benz. Questo esemplare del 1994 è una di quelle auto davvero rare.
Completato nel dicembre 1993 e consegnato nuovo al Giappone nel gennaio 1994, ha ricevuto dalle prime ore l’intervento completo di Affalterbach. Il certificato AMG ufficiale ed estremamente raro attesta un pacchetto che comprende tutte le aree chiave: propulsione, design esterno e strumenti di bordo.
Nel suo cuore batte il M120 V12 — non un V6, non un V8, ma il motore di punta della sua epoca — portato a 6, 0 litri e dotato di camme AMG e teste cilindri rivisitate. La potenza è salita da 389 a 441 CV, un incremento del 13% ottenuto interamente senza sovralimentazione. Questo stesso motore aspirato naturalmente avrebbe in seguito trovato posto nella Pagani Zonda, a sottolineare il suo rilievo come uno dei V12 più iconici della sua era. Qui è abbinato alle linee sobrie ma eleganti della cabrio R129.
Altre caratteristiche AMG includono un sistema di scarico specifico, paraurti anteriore e posteriore, pance laterali, alettone posteriore, ruote AMG a 17 pollici a più pezzi e un tachimetro AMG.
Non si trattava solo di estetica, ma di costruire un pacchetto completo ed equilibrato.
La vettura è verniciata in Brilliant Silver Metallic con pelle Exclusive Antracite, accompagnata dal tettuccio rigido di fabbrica e dal tettuccio morbido originale.
La versione per il mercato giapponese garantiva un livello alto di equipaggiamento, con Adaptive Damping System, vetri termoisolanti, chiusura centrale a infrarossi e audio di pregio tra le novità.
Oggi il contachilometri segna 84. 163 km, pienamente verificati dal Belgian Car-Pass ufficiale.
L’auto ha superato l’ispezione tecnica belga senza rilievi ed è certificata fino al 2027. La sua condizione è coerente con i chilometri e la cura della proprietà nel tempo.
In totale, meno di 50 SL 600 AMG sono stati costruiti con questa specifica, rendendolo uno dei più rari AMG V12 dell’era pre-fusione.
Combinando rarità, documentazione, prestazioni e il legame diretto con il leggendario motore Pagani Zonda, questo esemplare rappresenta davvero un’opportunità da collezionista. Ora disponibile da Rock ’N Roll Classics.
