Beschreibung
Zum Verkauf steht mein Mk1b MR2 – AW11. Es handelt sich um ein Baujahr Februar 1990, vermutlich einer der zuletzt zugelassenen.
Es befindet sich in hervorragendem Zustand und profitiert von einer Reihe von Verbesserungen, die im Laufe der Jahre installiert wurden.
Der Wagen wurde vor einigen Jahren restauriert, alle Details finden sich in einer äußerst umfassenden Wartungsakte zusammen mit weiteren Unterlagen und Rechnungen. Seit dem Kauf des Wagens von einem engen Freund (aufgrund des hervorragenden Zustands) habe ich problemlose, fehlerfreie Kilometer genossen, ebenso die Vorbesitzer. Soweit ich weiß, stand das Auto in seinen letzten drei Besitzern zumindest in der Garage, und davor gehörte es einem MR2 MK1 Club-Mitglied. Es hat 10 Monate TÜV (Hauptuntersuchung). Ich verkaufe es, weil ich nach Norden umziehe und nicht genug Platz habe, das Auto zu behalten.
Der Wagen fährt hervorragend, der Motor dreht kraftvoll und sauber hoch, das Getriebe schaltet scharf und das Handling ist ausgezeichnet.
Zu den bemerkenswerten Verbesserungen gehören ein modifiziertes fünftes Gang mit langer Endübersetzung für besseren Cruising und um das Auskuppeln im 5. Gang zu verhindern, originale Toyota Ledersitze (Celica 190) und 16-Zoll OZ Racing-Felgen, die das Handling verbessern und größere ST165-Bremsscheiben ermöglichen. Er kommt mit einer hochwertigen atmungsaktiven Autoabdeckung.
Wichtige Punkte/ Wartung
2015 – Restaurierungsarbeiten, u. a. neue Kotflügel, neue Frontstoßstange, neuer Kühler, Scheinwerfer, professionelle Wachsversiegelung, Frontscheibe
Montage von ST165 Scheibenbremse mit Zwillingskolben vorne, MK3-Hintere Bremszangen, 1" Kolben Durchmesser Master-Bremszylinder, Edelstahl Magnex-Abgasanlage, Zahnriemen,
2016–2019 – geflochtene Bremsleitungen, Sleepy-Eye-Modifikation, Batteri-Isolations-Schalter, Ledersitze aus Celica, neue KYB Stoßdämpfer, jährliche Wartung (Öl/ Kühlmittel/ Flüssigkeiten, Luftfilter), Ventildeckeldichtung, innerer Schweller professionell ersetzt.
2019–2024 – Verschiedene Wartungsarbeiten (inkl. Zahnriemen), neue Pirelli-Reifen, Sporn-/ Schwellerreparatur (innen & außen), professioneller Feinschliff, neue Batterie.
Hinweise
Untere Frontschürze – wurde 2023 nach einer Reparatur einer Schramme in dem originalen Toyota-Weiß professionell neu lackiert (von einer steilen Auffahrt rückwärts abgekommen). Der Farbton passt jedoch nicht ganz zum Rest des Autos; eine farblich passende Neulackierung würde sich lohnen.
Gemini-Alarmsystem – war unzuverlässig, daher deaktiviert. Es beeinträchtigt das Fahrzeug in keiner Weise und kann bei Bedarf wieder angeschlossen werden; ich würde jedoch eine Überprüfung empfehlen, um Fehlalarme auszuschließen.
Insgesamt ist dies eine großartige Gelegenheit, einen funktionsfähigen, ikonischen modernen Klassiker zu erwerben, der mit 10 Monaten TÜV fantastisch fährt. Ich habe noch Ersatzteile vorrätig, die ich ebenfalls verkaufe (z. B. Ersatzsatz T-Bar-Glas und OEM-Dichtungen).
