Descrição
Uma evocação de protouring do Mustang Shelby GT500 conversível, construída profissionalmente com todas as peças certas. Peças de topo de gama, integradas com engenharia cuidadosa para criar um carro de alto rendimento. Trabalho substancial realizado pela Valley Gas Speed Shop e outros, com componentes provenientes de fornecedores líderes dos EUA incluindo ChassisWorks, Modern Driveline, Flaming River, Total Control Products, Ruffian Cars e Wilwood.
Engine & Drivetrain
• Motor 347ci stroker totalmente reconstruído profissionalmente – >475 bhp (cabeças ALi e todas as peças e especificações do motor e recibos em arquivo).
• Caixa de velocidades manual Tremec T56 Magnum de 6 velocidades nova – com campânula de embraiagem, embraiagem, volante de inércia, semi-eixo, travessa e ferragens atualizados (Modern Driveline, fatura de $6. 950). 6ª longa - 85mph ≈ 2. 300 rpm
• Embraiagem hidráulica, mangueiras de embraiagem trançadas e modificações na caixa de pedais.
• Sistema de combustível atualizado com linhas trançadas e novo depósito de combustível em aço inoxidável.
• Coletores de escape e escapamento em aço inoxidável.
• Menos de 2. 000 milhas no conjunto propulsor
Suspension, Steering & Brakes
• Eixo traseiro personalizado de 9" com diferencial TruTrac. Kit de suspensão traseira G-Link da Chris Alston’s Chassisworks – 4-bar inclinadas, amortecedores coil-over duplamente ajustáveis, suporte e travamentos, tudo montado e soldado profissionalmente. Eixo encurtado moderadamente e modificações no chassi e mini-tubs para acomodar confortavelmente rodas Shelby de 11, 5" com pneus 315mm na traseira.
• Conversão de suspensão dianteira tipo wishbone tubular com amortecedores coil-over ajustáveis.
• Mancais de Mustang atualizados pela Total Control Products.
• Caixa de direção assistida Flaming River para Mustang.
• Pinças Willwood de 6 pistons e discos de freio dianteiros ventilados e traseiros correspondentes.
• Linhas de travões em aço inox trançado e ligações do sistema de combustível instaladas profissionalmente.
• Booster hidráulico de travões ligado à correia de direção oferece travagem extremamente responsiva. Totalmente diferente do servo assist convencional.
- Roda Shelby em alumínio polido com spinners.
- Pneus Nankang XL AR-1 Semi Slick legais para estrada (track day). Frente - 225/ 40 x 18. Traseira - 315/ 30 x 18
Body & Fabrication
• Trilhos do chassis fortalecidos, cruzamentos e travamentos soldados.
- Fabricação de túnel de caixa de velocidades personalizado para o T56.
- Carroçaria descida - sem ferrugem, com painéis novos e o piso substituído. Pintado em preto metálico Ferrari com riscas Shelby em gunmetal.
- Luzes traseiras LED Shelby sequenciais
- Cardeira Shelby no capot em fibra de vidro e borda da mala na traseira. Pinos do capô.
- Novo spoiler dianteiro em fibra de carbono FIA da Ruffian Cars nos EUA acabado recentemente
Interior & Systems
•Tablier rewire com comandos modernos e suportes de instrumentos atualizados.
• Sistema de capuz conversível elétrico/ hidráulico, recondicionado com novas linhas.
- Bancos de couro semibuckets e acabamento de couro na traseira a combinar
- Barra antipresso Shelby (cosmético)
- Seletor de mudanças Hurst
- Rádio estéreo Bluetooth retro e alto-falantes dianteiros e traseiros
- Cintos de retenção estilo NASCAR de múltiplos pontos
Massive history file with all build details and receipts (over £75k spent - I stopped countingL…)
• Extenso histórico com todos os detalhes da construção e recibos (mais de £75k gastos - deixei de contar…)
• Manuais, guias de montagem e folhas de teste fornecidos.
Summary
• Isto não é um projeto de encaixar — é um restomod abrangente e profissionalmente engenhado, construído com os melhores componentes, escolhidos pela fiabilidade e desempenho.
• Conduz muito bem e senta-se confortavelmente no trânsito, em cruzeiro na autoestrada ou com condução “progressiva” em estradas nacionais.
• Não o levei a track, mas tenho a certeza de que seria divertido.
• Um carro muito distintivo que é dócil de conduzir ou uma fera consoante o seu humor...
Propriedade há 10 anos - a vender para reduzir a minha coleção, para me concentrar num novo projeto que necessita da minha total dedicação.
Por favor contacte para combinar a visualização. Vídeos de condução e visita no Youtube se pesquisar o título acima.
Sem PX, sem re-sellers.
