Beschreibung
1968er Ford Mustang 302 V8 Coupé mit 5-Gang Tremec T5 Schaltgetriebe. Restauriert und sinnvoll aufgewertet, in der schönen, periodengerechten Meadowlark-Gelb-Lackierung, mit schwarzen Bucket-Sitzen und Innenraum. Dieser 68er Mustang wurde fachmännisch restauriert und durchweg stilvoll upgradiert. Das Äußere wird durch schwarze factory-Seitenaufkleber und REV 5-Loch-polierte Leichtmetallräder ergänzt.
Im Herzen des Autos befindet sich ein vollständig neu aufgebauter 302 V8, fachmännisch von Ken Coleman (engine-data. co. uk) vorbereitet, gekoppelt an ein Tremec T5 Fünfgang-Getriebe mit Hurst-Schaltknauf. Der Innenraum profitiert von einem Mustang-Holz-/ Aluminium-Lenkrad und einem vollständig erneuerten Innenraumtrimm.
Bremsen und Lenkung wurden erheblich verbessert mit 13-Zoll-Vorderbremsscheiben von Street or Track, einem neuen Wilwood-Hauptbremszylinder, aufgerüsteter Servolenkung, neuer Lenksäule und Spurstange, sowie einer McLeod Racing-Kupplung. Die Federung wurde ebenfalls umfangreich aufgerüstet mit Street or Track Coilover-Vorderachse – vollständig einstellbar, tubular und Rose-Gelenke – alle neuen hinteren Blattfedern, Polyurethan-Lagerbuchsen throughout, Hinterachs-Traktionsstangen, größere Vorderradnaben, neue Lager und Naben sowie Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen.
Das Antriebssystem verfügt über ein neu aufgebautes Ford-8-Zoll-Hinterachsgetriebe mit 3, 00:1-Übersetzung und neuen Achsen. Weitere Fahrwerksverbesserungen umfassen eine Global West Monte Carlo-Bar, neue Stoßdämpfer-Turmträger, einen großen Block Kühler, bestückt mit Evans wasserfreiem Kühlmittel, und ein komplettes Flowmaster Edelstahl-Doppel-Abgassystem mit keramisch beschichteten JBA-Headern. Das Auto profitiert außerdem von einem Retro Bluetooth-Stereo-System und einer maßgefertigten, herausnehmbaren Mittelkonsole.
Motorspezifikation:
Der 302 V8 ist mit einer Hochleistungscamshaft ausgestattet, die eine längere Hubdauer bei 0, 50 Zoll Hub bietet, für verbessertes Hochdrehzahlverhalten. Der Motor wurde um 0, 40 Zoll überbohrt und mit neuen Kolben und Pleueln versehen. Die Zuluftzufuhr erfolgt über eine Edelbrock RPM-Einlassbrücke und einen QuickFuel-Doppel-Pumpe-Bing carburettor. Weitere Upgrades umfassen Ford Racing-Ventildeckel, eine PerTronix-Zündanlage, eine neue QuickFuel-Kraftstoffpumpe und frische AN-verbundene Kraftstoffleitungen.
Ursprünglich in Kalifornien vom ersten UK-Besitzer ausgewählt, kam dieser Mustang 2016 nach Großbritannien und erhielt sofort eine komplette Bare-Metal-Restaurierung. Wichtig ist, dass der Wagen mit einer soliden, nie geschweißten Karosserie begann, bevor er in der richtigen Serienfarbe neu lackiert und mit komplett neuer Innenausstattung wieder aufgebaut wurde.
Von uns zuvor angeboten, fährt, lenkt und klingt dieser Mustang, wie es sich für eine gut sortierte, leistungsorientierte klassische Leistung gehört. Für Käufer, die einen Hochleistungs-Mustang suchen, sticht dieses Exemplar heraus. Lieferung mit Marti-Bericht, Historiemappe und dem 1968er Owners Manual.
Ein detailliertes Rundgang-Video finden Sie auf unserer Website.
Bitte wenden Sie sich an Adrian oder Sam, um einen Besichtigungstermin in unserem Showroom in North Yorkshire zu vereinbaren.
Showroom-Termine | Unser Showroom ist nur nach Terminvereinbarung geöffnet – Bitte kontaktieren Sie uns vor der Anreise, um zu bestätigen, dass das Fahrzeug noch verfügbar ist und um die Öffnung des Showrooms zu arrangieren.
