Beschreibung
Ferrari Dino 308 GT4
Vollständiges Restaurierungsprojekt, solides Auto
1978 S-Registrierung
Linkslenker (LHD)
UK Registriert
Mot frei, Straßverkehrsabgabe befreit
Ein Restaurierungsprojekt, aber eines mit äußerst solidem Karosseriekörper. Lackierung/ Schleifen wurden durchgeführt, obwohl das Auto als Rennwagen/ Hügelbewerbe etc. gebaut wurde, also nicht für Shows.
Ich habe das Auto UK-registriert (es wurde aus den USA importiert). Ich bin der erste Eigentümer und der V5 zeigt das Auto als historisches Fahrzeug,
MOT und Straßentragsbefreiung.
Es gibt ein Zertifikat, das das Auto authentifiziert, unterschrieben vom weltweit führenden Ferrari-Experten Tony Willis.
Der V5 zeigt die Marke Ferrari, ohne Modellbezeichnung, sodass das Auto bei Bedarf zu jedem Ferrari 'Special' / F40 288 etc. mit nur Ferrari auf dem Dokument gemacht werden könnte.
Zum Auto selbst: Die Karosserie ist in ausgezeichnetem Zustand und ich habe das meiste des Autos entlackt bzw. grundiert. (Ursprüngliche Farbe schien ein Dunkelrot zu sein.) Die Kotflügelkanten sind perfekt x4, der komplette Leiterrahmen ist in ausgezeichnetem Zustand, kein Rost.
Der Motorblock stammt aus der passenden Epoche und seine Seriennummer ist im V5. Es gibt einige Schäden an der Ecke des Blocks, aber Aluminium-Spezialisten könnten das reparieren. Ich habe die Kolben und Pleuel/ Kurbelwelle/ Riemen/ beide Zylinderköpfe (einer reparierbar) keine Getriebe oder Hilfsaggregate.
Das Auto ist unvollständig, ich wollte es in ein sehr minimalistisches, von der Rennstrecke inspiriertes Auto verwandeln, Lexan-Fenster, minimale Verkleidung. Es gibt keine Pop-Ups (ich entwickelte einen offenen Lichtstil), Stoßfänger entfernt etc.
Ich habe die meisten der VORNE-Aufhängungen inkl. Stoßdämpfer und Bremsen, aber keine Hinterachse.
Räder sind der originale Stil x4 von einer 308 mit den alten TRX-Reifen.
Alle Teile sind gebraucht von Euro-spares oder Superformance erhältlich.
Es gibt viel Platz für einen anderen Antriebsstrang - Suburu, Honda, LS und Chevy wurden in diesen Autos installiert...
Es gibt einige schöne italienische Ledersitze, die enthalten werden können und gut zum Auto passen; Rücksitz ist Standard. Gated manuelles Schaltgitter ist vorhanden und Armaturenbrettplatten, Zifferblätter, heller Teppich und Kopfverkleidung.
Der Ferrari steht auf einem sehr robusten Dolly-Rahmen auf Rollen, der im Verkauf enthalten ist, und Sie benötigen ihn, um auf einem Tieflader zu verladen. Der Karosserie ist darauf gespannt (so wurde es mir geliefert).
Fahrzeug muss besichtigt, besprochen etc. Ich bin in Reading, Berkshire, UK.
Obwohl es ein vollständiges Projekt ist, sind alle Teile verfügbar und es muss der günstigste Preis für einen Ferrari in Europa sein.
UK registriert.
HPI frei
Mot frei
Straßensteuer frei.
Ich bin der erste registrierte Eigentümer.
