Beschreibung
Ich besitze dieses Auto seit März 1987 und habe es vom ersten Besitzer gekauft, einer Immobilienmaklerfirma in Altrincham, Cheshire.
Der Wagen wurde 1993 komplett restauriert (Fotodokumentation vorhanden) von Westune Auto Services, Horwich, einem damals renommierten Alfa-Spezialisten, der viele originale Alfa-Karosserieteile verwendete.
Nach der Arbeit wurde die komplette Karosserie mit Wachs injiziert, um Rostbildung künftig zu verhindern. Es hat den Großteil seines Lebens nach der Restaurierung in trockenem Lager verbracht und hat seit dem Wiederaufbau nur etwa 12. 500 Meilen zurückgelegt. Nach diesem längeren Lagerzeitraum wurde nun eine erneute Inbetriebnahme durchgeführt, die einen vollständigen Flüssigkeitswechsel, das Einbauen neuer Bremssättel, Scheiben und Beläge sowie eine Überholung der Antriebswelle mit Donuts, Lagern usw. umfasste und eine professionelle Überholung der Vergaser durch Weber Carb Reconditioning Services.
Der Motor ist mit Westune Fast Road-Nockenwellen und einem kompletten Ansa-Abgassystem, einschließlich des Ansaugkrümmers, ausgestattet und leistet ca. 145 bhp.
Am Getriebende ist ein Sperrdifferential zusammen mit einem isostatischen Schaltgestänge von einem GTV6 installiert, was eine enorme Verbesserung gegenüber der Serienausstattung bedeutet.
Während der Restauration wurden neue Koni-Stossdämpfer und leicht tiefer gelegte Federn installiert, zusammen mit GTV6-Torsionsstäben, was zu verbessertem Handling und einer besseren Fahrzeuglinie führte.
Außerdem wurden Compomotive 7x15-Zoll-Räder montiert. Die Originalräder sind ebenfalls dabei, benötigen jedoch eine spezialisierte Renovierung.
Innen ist der Wagen wie neu, abgesehen von einer winzigen Makel (weniger als 3 mm Durchmesser) auf dem Fahrersitzkissen, mit dem er zu mir kam und der normalerweise nicht auffällt, es sei denn man weist ausdrücklich darauf hin. Ansonsten weist es keinerlei Gebrauchsspuren auf.
Nach der Restaurierung gewann der Wagen mehrere Auszeichnungen bei lokalen Veranstaltungen, aber leider haben die Jahre am Lack gezehrt; einige Bereiche des Lacks weisen Blasen auf, außerdem Rost an den Kanten des Schiebedachpanels, der Aufmerksamkeit bedarf. Allerdings ließe sich der Wagen problemlos wieder in einen Zustand-1-Exemplar zurückversetzen.
Es ist beim DVLA als Historic Vehicle gelistet, daher steuerfrei und auch von der MOT befreit.
